最新刊期
      2011 年 第 5 期

        综述与评论

      • 苟军善,黄新宇
        2011(5): 1-5. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.027
        摘要：对交流异步电动机运行工况中较少采用升压恒功工况进行了叙述,对升压恒功的采用及其特点、优点做了一些探讨,并介绍一些应用实例,供电机及系统设计参考。  
        关键词：交流控制;异步电机;恒转矩;恒功率;升压恒功;恒压恒功;调速比;调压比   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈立,吴广宁,高国强,朱军,王波
        2011(5): 6-9. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.006
        摘要：针对弓网电弧产生机理、电弧能量损耗、载流摩擦磨损规律、弓网材料的选取等方面，综述了国内外对弓网电弧和载流摩擦的研究现状，指出了弓网电接触研究过程中存在的问题，提出了该领域今后可能发展的方向，为更深入的研究打下基础。  
        关键词：弓网;电接触;电弧;载流摩擦;高速铁路;电气化铁道   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 宋昊,罗贇,陈国胜
        2011(5): 10-13. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.007
        摘要：针对弹性架悬的2C0 轴式200 km/h 大功率客运电力机车，采用多刚体动力学软件 SIMPACK建立了该机车动力学模型，对不同速度下机车各减振器故障态工况进行了动力学分析，并相应计算高干扰线路不平顺下机车最高运行速度。结果表明：只有当车轮磨耗接近限度、抗蛇形减振器失效以及前后转向架二系垂向减振器全部失效时，机车才不能达到160 km/h的运行速度；其中横向减振器对机车动力学性能影响最小，抗蛇形减振器、二系垂向减振器、电机减振器对车体动力学性能影响较大。  
        关键词：2C0 轴式机车;减振器;故障态;动力学;性能分析   
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      • 吴丹,商跃进,王红,郭富强
        2011(5): 14-16. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.008
        摘要：针对高速轨道车设计引起的车体钢结构动态特性下降的问题，以国内的最高速度160 km/h 轨道车车体钢结构为研究对象，依据车辆动力学相关理论及仿真分析技术，分析计算车体结构的动态性能，并就这一问题提出几点解决思路。分析结果表明，在整备状态下车体满足相关标准的要求，为使其动态特性更好，需对车体进行尺寸和结构优化。  
        关键词：轨道车;车体;动态特性;模态分析;稳定性   
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      • 蒲思培,杨美传,陆强
        2011(5): 17-20. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.009
        摘要：简要介绍了某型动车组用三电平逆变器的主电路，详细分析了空间电压矢量SVPWM的控制原理，在Matlab/Simulink环境下建立了基于SVPWM的三电平逆变器模型，并对该模型进行了仿真分析。  
        关键词：MATLAB;SVPWM;三电平逆变器;仿真   
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        发布时间：2021-12-13
      • 丁杰,李江红,陈燕平,张陈林
        2011(5): 21-25. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.010
        摘要：利用层流和湍流模型对比研究了直槽道形式水冷板内部的流动状态，结果表明各槽道的平均流速不一致，不能简单地将槽道内的流动状态定性为层流或湍流。与均布热源方式相比，对IGBT元件精确建模方式得到的水冷板上IGBT元件安装面处的最高温度可高6~9℃。精确建模方式可以获得准确的温度分布和IGBT元件内部的芯片结温，计算结果有利于优化水冷板槽道结构，提高换热效率。  
        关键词：IGBT;水冷板;流动状态;热源;水冷散热器;主变流器;仿真结果   
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      • 李新华,胡涛
        2011(5): 26-29. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.011
        摘要：SDD6型电传动内燃机车用于津巴布韦国家铁路客、货运输业务。介绍了该型机车的主要技术特点、总体布置、技术参数等。SDD6 型机车通过试验和运用考核，其性能满足用户的要求。  
        关键词：SDD6型电传动内燃机车;总体布置;技术参数;津巴布韦   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李云钢,张晓,程虎,刘恒坤
        2011(5): 30-32. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.012
        摘要：针对EMS磁悬浮列车的零电流型永磁电磁混合磁铁，研究其永磁体和电磁线圈结构参数的设计方法。永磁体安装在磁轭部位，其截面积不受磁极面积的限制，研究得出永磁体的厚度与其截面积的约束关系，并给出永磁重量最小化的设计方法。根据最大平衡安匝数要求，研究得出相对于纯电磁铁，混合磁铁的电磁线圈匝数可减半。由于混合磁铁的可控性能低于纯电磁铁，基于可控性要求，给出修正永磁体的结构参数的方法。最后给出一个实例，将1 t 负载悬浮在8 mm间隙内，所需永磁体仅为6.4 kg。  
        关键词：磁悬浮;永磁体;永磁电磁混合磁铁;可控性   
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      • 包清政,窦峰山,龙志强
        2011(5): 37-39. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.013
        摘要：围绕中低速磁悬浮列车远程维护管理系统的规划、分析、设计与工程实现工作，进行了深入的研究。结合唐山中低速磁悬浮试验基地的特点和北京S1 线的实际需求，完成了系统的总体规划，提出了采用C/S 体系结构、结合NET 开发平台和SQL Server 数据库系统的技术方案，实现了对系统的全面设计并应用于实践。  
        关键词：磁悬浮列车;远程维护;C/S 体系结构;数据库   
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      • 李玮斌,鲍睿
        2011(5): 37-39. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.014
        摘要：详细介绍了内燃机车柴油机采用32位微机控制步进调速的基本原理，研究了步进调速所遇到的控制问题，并提出了解决方案。经过现场试验，充分证明了该方案的可行性与实用性。  
        关键词：步进电机;32 位微机;调速弹簧;柴油机;内燃机车;转速调节   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 韩凤喜
        2011(5): 40-43. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.002
        摘要：以北京地铁4号线维保服务模式为例，阐述城市轨道交通运营管理部门依托车辆制造企业得天独厚的管理、技术、资源优势和健全的运营保障与检修维护系统，实现车辆全寿命周期内价值最大化。介绍了地铁延伸服务概念、模式和流程。制造企业的地铁延伸服务模式是增加地铁维保市场多元化发展的又一有生力量，对新兴地铁市场的意义尤为重要。  
        关键词：城市轨道交通;地铁车辆企业;地铁延伸服务模式;维修保障;全寿命周期   
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      • 薛巧丽,王培林
        2011(5): 44-46. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.004
        摘要：论述了站场图编辑软件TOPOLOGY的设计与实现。该软件采用基于面向对象的编程思想，依据图形与设备分离的设计理念，通过良好的数据结构设计，应用完整性一致性检查算法和自动生成进路算法，实现了完整的站场图编辑软件功能，并确保数据的准确性和安全性，能够较好地满足城轨信号系统设计和使用的需要。  
        关键词：城轨信号系统;CBTC;ATS;联锁;站场图;拓扑   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 陈国胜,储高峰
        2011(5): 47-49. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.015
        摘要：介绍了出口乌兹别克斯坦客运电力机车转向架的技术特点和技术参数，对机车运行安全性、 动荷特性和运行平稳性试验结果进行了分析。结果表明，由于采用了驱动装置弹性悬挂技术，该机车各项动力学性能指标满足设计要求，特别是其横向性能较为优良。  
        关键词：乌兹别克斯坦;客运电力机车;弹性悬挂;动力学性能;试验   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李鹏,罗继光,陈明奎,苏理
        2011(5): 50-53. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.016
        摘要：描述了一种用于电力机车电子柜和微机柜进行系统级功能测试的试验设备，对其功能、系统组成和软硬件设计特点进行了说明。该测试台已完成样机试验，在测试精度和响应速度方面有很大提升。  
        关键词：电力机车;控制柜;测试设备;功能测试   
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        发布时间：2021-12-13
      • 宫国顺,王祥
        2011(5): 54-58. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.017
        摘要：针对现阶段可供参考的水阻试验站存在的问题和缺点，简述机车供电装置负载试验检测系统研制的必要性，提出新的技术方案，从其工作原理、研制过程以及负载设计、控制设计、保护设计等关键技术方面进行了阐述。该系统已通过现场试验。  
        关键词：DC 600 V;机车供电;直供电;负载试验;检测系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 马帅旗,鲍存会
        2011(5): 59-61. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.018
        摘要：为了提高轨道电路移频键控信号(FSK)的测量精度，给出了一种基于FPGA+ARM处理器的移频键控信号测量与误差补偿方法。该方法在FPGA中利用量化时钟实时测量载波信号的周期，并将测量数据经过缓存后传输给ARM处理器。ARM处理器对测量的载波信号周期数据及产生测量误差的主要原因进行分析，并对载频信号上、下边频切换时产生的畸变数据和时间间隔测量误差进行补偿。经试验测试表明，该系统能够准确地测量低频调制和高频载波信号频率，具有较好的抗扰能力，能够满足一般工业现场测试速率和精度的要求。  
        关键词：轨道电路;移频键控;时间间隔误差;畸变数据;信号;测量系统   
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        发布时间：2021-12-13

        计算机应用

      • 王志伟,王梅
        2011(5): 62-64. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.019
        摘要：介绍了将LKJ列车运行监控装置基础数据结构优化的基本原理和在全路范围内进行统一编制、管理和使用的基本思路和实现方法。通过地面试验和现场上车试验，表明该基础数据应用方式可靠、高效，能够适应现场统一、灵活运用的要求。  
        关键词：列车运行安全装备;LKJ 基础数据;数据管理系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 谢兴中,徐盛火
        2011(5): 65-68. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.020
        摘要：简述了LKJ 司机警惕监控系统的设计背景、设计思想和设计原则，简要介绍了系统硬件软件设计、安装方案、主要功能和推广应用情况，并将本系统与HXD3等机车上单独安装的警惕装置进行了对比。本系统有功能设置灵活、投资少、安装简便、后期维护投入少等特点。  
        关键词：LKJ2000 型监控装置;运行安全;机车司机;警惕控制   
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        发布时间：2021-12-13

        问题讨论

      • 汤志强,石晓康
        2011(5): 69-70. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.021
        摘要：从中国和日本不同的铁路过分相方式及车辆保护方式入手，解析国内机车车辆对车载主断路器的要求与日本车载断路器之间的差异，由此指出CRH2型动车组选用CB201 型真空断路器存在的一些技术局限性，并提出相关改型建议。  
        关键词：CRH2 型动车组;车载断路器;机械寿命;开断容量;最高工作电压   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 朱彦辉
        2011(5): 71-72. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.022
        摘要：对一起HXD3型电力机车担当本务客运牵引途中弹簧停车装置误动作故障进行了分析，阐述了弹簧停车装置风路及双向脉动电磁阀的工作原理，并提出了对HXD3机车弹簧停车装置状态进行监控及提高双向脉动电磁阀可靠性的意见。  
        关键词：HXD3 型电力机车;本务牵引;弹簧停车装置;双向脉动电磁阀;预控风压;可靠性   
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      • 马臣琦,李金梁,谢赞德
        2011(5): 73-74. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.023
        摘要：针对CRH5型动车组列车管管件松脱产生紧急制动，造成动车途中停车的问题，从“最快恢复运行”这一目的出发，分析产生紧急制动的原因，找出了一些尽快恢复运行的措施和方法。  
        关键词：CRH5型动车组;列车管松脱;应急处理措施   
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      • 叶晓生
        2011(5): 75-76. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.024
        摘要：针对SS3B 型电力机车真空断路器故障进行了统计分析，得出主断路器高压部分放电、车顶高压设备绝缘距离不足、灭弧瓷瓶法兰盘烧损是造成SS3B型电力机车真空断路器故障的主要原因，提出了解决问题的具体措施，有效预防了故障的发生。  
        关键词：SS3B型电力机车;真空断路器;常见故障;处理措施   
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      • 吴杰
        2011(5): 77-78. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.025
        摘要：针对SS6B型电力机车在2台机车重联牵引时，通风机自动启动后不能关闭的现象进行分析，找出原因并提出了相应的改进措施，使重联机车通风机自动启动后能正常关闭，且操纵方法与单台机车的操纵完全相同。  
        关键词：SS6B型电力机车;双机重联;通风机;自动启动;改进   
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        发布时间：2021-12-13
      • 朱文胜,安中正,尚茂,田恩奇
        2011(5): 79-82. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.026
        摘要：针对大秦铁路使用HXD1型交流传动电力机车牵引2 万吨重载列车过程中，机车走行公里在40 万~44 万km间发生的12 起牵引电动机转轴与齿轮轴断裂故障现象进行探索分析，提出了自己的观点和预防措施。  
        关键词：HXD1 型机车;小齿轮;转轴;疲劳断裂;裂纹   
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        发布时间：2021-12-13
      • 赵伟
        2011(5): 82-85. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.05.001
        摘要：鉴于部分地方铁路线路没有轨道电路的局限性，提出了采用GPS全球定位系统来确定当前列车的运行位置，根据列车位置向监控装置发送模拟轨道电路信号以及信号机信号，达到监控装置在地方铁路的正常应用的目的，保障行车安全。  
        关键词：列车运行监控装置;地方铁路;GPS全球定位系统   
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