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铁路串并联混合型牵引供电需量控制系统研究
能量融通 | 更新时间：2025-09-19

    • 铁路串并联混合型牵引供电需量控制系统研究

    • Research on the series-parallel hybrid demand control system for railway traction power supply

    • “在电气化铁路领域，专家提出了一种分相区串并联混合型最大需量优化控制系统，有效降低需量、提升能效，为牵引供电系统优化提供新方案。”
    • 机车电传动   2025年第3期 页码：90-96

    • DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.03.011    

      中图分类号： U223.5

    • 收稿日期：2025-04-26，

      纸质出版日期：2025-05-10

    移动端阅览

  • 仇乐兵, 田哲, 马伏军, 等. 铁路串并联混合型牵引供电需量控制系统研究[J]. 机车电传动, 2025(3): 90-96. DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.03.011.

    QIU Lebing, TIAN Zhe, MA Fujun, et al. Research on the series-parallel hybrid demand control system for railway traction power supply[J]. Electric drive for locomotives,2025(3): 90-96. DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.03.011.

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