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新能源接入高速铁路牵引供电系统的多目标优化补偿策略
多源能源 | 更新时间：2025-09-19

    • 新能源接入高速铁路牵引供电系统的多目标优化补偿策略

    • Multi-objective optimization compensation strategy for integrating renewable energy into high-speed railway traction power supply systems

    • “在新能源接入电力系统领域，专家提出了面向新能源接入的优化补偿控制策略，有效提升了电能质量，为新能源消纳与铁路电气化供电系统的协调运行提供了新思路。”
    • 机车电传动   2025年第3期 页码：65-73

    • DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.03.008    

      中图分类号： U264;U223.5

    • 收稿日期：2025-03-03，

      修回日期：2025-04-28，

      纸质出版日期：2025-05-10

    移动端阅览

  • 李国俭, 徐进, 吴学刚, 等. 新能源接入高速铁路牵引供电系统的多目标优化补偿策略[J]. 机车电传动, 2025(3): 65-73. DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.03.008.李国俭, 徐进, 吴学刚, 等. 新能源接入高速铁路牵引供电系统的多目标优化补偿策略[J]. 机车电传动, XXXX(XX): 1-10.

    LI Guojian, XU Jin, WU Xuegang, et al. Multi-objective optimization compensation strategy for integrating renewable energy into high-speed railway traction power supply systems[J]. Electric drive for locomotives,2025(3): 65-73. DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.03.008.LI Guojian, XU Jin, WU Xuegang, et al. Multi-objective optimization compensation strategy for integrating renewable energy into high-speed railway traction power supply systems[J]. Electric drive for locomotives,XXXX(XX): 1-10.

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