基于启发式双端优化的重载列车空电协同控制策略研究

张征方; 史可; 刘海涛; 王跃; 冯凌

doi:10.13890/j.issn.1000-128X.2025.01.014

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基于启发式双端优化的重载列车空电协同控制策略研究

电力牵引与控制 | 更新时间：2025-05-06

- 基于启发式双端优化的重载列车空电协同控制策略研究
- Research on the pneumatic-electric braking collaborative control strategy for heavy-haul trains based on heuristic dual-end optimization
- “在重载列车空电协同控制领域，专家提出了基于启发式双端优化的控制策略，有效解决了非线性状态约束和长距离终端约束问题，为重载列车安全平稳运行提供解决方案。”
- 机车电传动 2025年第1期页码：114-121
- 作者机构：
  
  株洲中车时代电气股份有限公司，湖南株洲 412001
- 作者简介：
  
  史　可，男，博士，高级工程师，主要从事列车自动驾驶运动规划与控制算法研究；E-mail: shike@csrzic.com
- 基金信息：
  
  中国中车“十四五”重大专项(2021CTZ023)
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.01.014
  中图分类号： U292.92⁺1
- 收稿日期：2024-03-06，
  
  修回日期：2025-01-01，
  
  纸质出版日期：2025-01-10
- 稿件说明：
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张征方, 史可, 刘海涛, 等. 基于启发式双端优化的重载列车空电协同控制策略研究[J]. 机车电传动, 2025(1): 114-121.

ZHANG Zhengfang, SHI Ke, LIU Haitao, et al. Research on the pneumatic-electric braking collaborative control strategy for heavy-haul trains based on heuristic dual-end optimization[J]. Electric drive for locomotives,2025(1): 114-121.
张征方, 史可, 刘海涛, 等. 基于启发式双端优化的重载列车空电协同控制策略研究[J]. 机车电传动, 2025(1): 114-121. DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.01.014.

ZHANG Zhengfang, SHI Ke, LIU Haitao, et al. Research on the pneumatic-electric braking collaborative control strategy for heavy-haul trains based on heuristic dual-end optimization[J]. Electric drive for locomotives,2025(1): 114-121. DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2025.01.014.

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