最新刊期
      2018 年 第 6 期

        专稿

      • 路向阳,李东林,李 雷,廖 云,文 峥,吕 宇,韩 琛
        2018(6): 1-8. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.001
        摘要：介绍了智慧车辆在智慧城轨中的定位，从车辆角度描述了城轨自动化系统构成的关联关系图；指出了车载设备研究的重点方向，并提出车辆智能运维系统和车辆安全保障系统的功能和实现设想；认为这2个系统均应包含车载部分和地面部分，并与城轨智慧云系统驳接；通过分析车辆与智慧城轨其他系统的联动，梳理了车辆应具备的对外接口需求。  
        关键词：智慧城轨;智慧车辆;装备技术;智能运维系统;安全保障系统   
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        发布时间：2021-12-13

        永磁牵引技术

      • 冯江华
        2018(6): 9-17. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.002
        摘要：介绍了轨道交通领域永磁电机牵引系统的特点和优势，概述了其发展的国内外现状，详细说明在轨道交通领域永磁牵引系统需要攻克的关键技术，最后对永磁牵引系统发展趋势进行了展望。  
        关键词：轨道交通;永磁电机牵引系统;关键技术;发展趋势   
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        发布时间：2021-12-13
      • 牛剑博,于森林,张瑞峰,李东
        2018(6): 18-22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.003
        摘要：提出了一种基于误差补偿的二自由度PI控制方法。利用转速误差量对系统的状态进行判断，通过补偿环节对系统的PI控制器的输出进行补偿，实现了对系统性能的实时控制。与传统PI控制进行了比较，解决了传统PI控制器在满足系统抗扰性能和跟踪性能要求方面存在的缺陷。仿真和试验结果验证了提出的控制方法的正确性和有效性。  
        关键词：自由度;误差补偿;PI控制器;永磁同步电机   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘良杰,陈文光,刘雄,何 涛
        2018(6): 23-25. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.004
        摘要：阐述了永磁同步牵引系统的技术特点和应用现状，以长沙地铁1号线为例进行了永磁同步牵引系统能耗的线路仿真并介绍了现场节能测试情况，针对效率和能耗与异步牵引系统进行了详细的对比与分析，永磁牵引系统综合节能率为6.6%~36.9%，因此，我国应当积极推广永磁同步牵引系统在轨道交通领域的应用。  
        关键词：地铁;永磁;牵引系统;效率;能耗   
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        发布时间：2021-12-13
      • 文宇良,郑汉锋,黄佳德,何亚屏,冯江华
        2018(6): 26-32. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.005
        摘要：永磁同步电机在方波模式下具有满电压输出的突出优点，可以极大提高系统的输出功率，特别适合高转速和高功率应用场合。但普通的方波控制存在需要模式切换、动态性能差等缺点。通过采用调制线性化、增加基波电流观测器和采用动态弱磁技术等方法，统一了全速段永磁同步电机矢量控制方法。仿真验证表明，文章所提出的方法在方波工况下具有高性能转矩响应能力。  
        关键词：方波控制;调制线性化;基波电流观测;动态弱磁;永磁同步电机   
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        发布时间：2021-12-13

        变轨距技术

      • 刘晓妍,黄运华,张隶新,张丽君,许红江
        2018(6): 33-37. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.006
        摘要：通过对比国外现有变轨距技术，对600/1 067 mm变轨距转向架各零部件进行选型分析及方案确定，确定了600/1 067 mm变轨距转向架的变轨方式，进而确定了600/1 067 mm变轨距转向架各个零部件的结构方案及变轨过程。  
        关键词：600/1 067 mm轨距;变轨距技术;转向架;选型分析   
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        发布时间：2021-12-13
      • 徐忠宣,刘晓妍,黄运华,王玉桃
        2018(6): 38-41. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.007
        摘要：为解决中国与邻国不同轨距联运问题，根据标准动车组转向架的技术参数要求，设计出一种适用于1 435 mm 和1 520 mm 铁路轨距的高速动车组变轨距轮对及其地面变轨装置方案，并对其变轨过程进行了介绍。分析表明该方案能够实现轮对内侧距的自动转换。  
        关键词：变轨距技术;动车组;轮对;地面装置   
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        发布时间：2021-12-13
      • 周殿买,黄志辉,徐彬,戴晓超,孔瑞晨
        2018(6): 42-45. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.008
        摘要：变轨距转向架技术在国外已有成功应用经验，在运用过程中出现了车轴磨损、滑动轴承使用寿命短等问题。详细介绍了日本和波兰变轨距转向架出现的问题、原因和解决措施，分析了西班牙变轨距转向架的特点及磨耗情况，为我国变轨距转向架轮轴磨耗问题提供解决思路。  
        关键词：变轨距转向架;滑动轴承;车轴磨损;变轨距技术   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 王欣,李树军,秦 斌
        2018(6): 46-49. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.009
        摘要：由于PWM整流的非线性特性，单相电力电子变压器传统的PI控制对参数较为敏感，而滑模变结构控制对干扰和参数具有很强的鲁棒性，因此采用d-q电流解耦方法，构造滑模控制器。搭建3单元级联模块H桥整流器模型，在仿真软件Matlab/Simulink中进行了仿真，并将其同传统的PI控制比较，结果表明了所采用方法的有效性、优越性。  
        关键词：级联型H桥整流器;电流解耦;滑模控制;电压平衡;单相电力电子变压器   
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        发布时间：2021-12-13
      • 宋超伟,刘明光,王旭,田浩,李炜
        2018(6): 50-54. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.010
        摘要：为研究高速铁路站台区域电磁环境是否满足国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)规定的工频电磁场曝露限值，通过数值计算，得到并分析了站台区域工频电磁场的分布规律。针对接触网导线和整个站台空间存在的“大尺寸区域小尺寸元件”问题，运用有限元分析软件ANSYS，建立人体、接触网、列车以及站台的等效模型，计算得到站台上的电场强度和磁感应强度。结果表明，站台上电磁场强度与监测点到接触网导线对地投影点的水平距离密切相关；列车对站台上工频电场屏蔽效果明显，白色安全线处人体胸部与头部电场的最大屏蔽系数分别为90.9%，74  
        关键词：工频电磁场;接触网;站台;有限元法;列车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张涛,肖家博
        2018(6): 55-58. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.011
        摘要：对HXD1型八轴电力机车平稳性控制进行分析，提出一种基于准恒速控制模式采用多模型自适应的平稳性控制策略，论证该控制策略实现方法和控制效果，通过模拟测试和现场试验验证了该控制策略的可行性。试验结果证明，该控制策略能够根据机车运行工况进行自适应控制，确保机车平稳运行。  
        关键词：HXD1型八轴电力机车;平稳性控制策略;多模型;准恒速控制模式   
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        发布时间：2021-12-13
      • 武学良,郝占红,范晓鹏
        2018(6): 59-62. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.012
        摘要：从HXD2D型交流传动快速客运电力机车通风冷却系统的设计要求出发，详细分析和阐述了该机车牵引通风系统、复合冷却塔通风系统、机械间补风系统的通风方式结构特点及技术参数等。试验表明，该系统的设计满足电力机车通风系统的需要，可推广应用。  
        关键词：HXD2D电力机车;牵引通风系统;复合冷却塔通风系统;机械间补风系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张庆,张小勇,饶沛南,施洪亮,赵明锐,周 帅
        2018(6): 63-66. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.013
        摘要：为了适应变流器产品高频化、高功率密度的发展趋势，研究了大功率全SiC MOSFET器件在变换器中的应用，讨论了全SiC MOSFET器件在应用中的杂散参数问题和桥臂串扰问题。通过双脉冲试验，重点研究了驱动电阻和吸收装置对大功率全SiC MOSFET器件关断尖峰电压的影响。结合实际产品研究了基于大功率SiC MOSFET器件在轨道交通Boost变换器中的应用。试验表明，相对于硅基 IGBT器件，采用SiC MOSFET器件能给变换器带来轻量化、工作频率、效率的全方位提升。  
        关键词：SiC器件;SiC MOSFET;杂散电感;桥臂串扰;振荡抑制;高频化   
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        发布时间：2021-12-13
      • 邬再新,鲍政伟,吴永伟
        2018(6): 67-71. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.014
        摘要：提出一套基于双目视觉系统的轮对踏面自动检测及等效锥度计算系统。系统采用激光光源，通过CCD相机获取镟修轮对的踏面图像，对图像采用灰度化、滤波、边缘检测、分割、膨胀、腐蚀等处理方法，获取踏面轮廓参数，采用Simpack与Microsoft Visual Studio软件相结合，改进并简化UIC 519计算方法，实现轮对的等效锥度计算。该系统提高了车辆轮对等效锥度的计算效率与精度，有助于优化镟修轮对检测流程，保障车辆运行安全。  
        关键词：轮对;图像;自动检测;等效锥度   
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      • 张开辉
        2018(6): 72-75. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.015
        摘要：开展和谐机车环境适应性研究是提升机车产品质量和市场竞争力的重要手段，针对以往机车工况测试和评估手段较为单一与零散的弊端，构建了一种结合运行环境和实际工况的机、电、热、湿四域物理量一体化评估的新方法，对和谐机车关键部件牵引变流器在兰新线的环境适应性进行了评估。实测数据表明，机、电、热、湿各域现场实测点的数值均在规定的设计值之内，温度和振动对关键部件的影响较大。最后提出对变流柜内散热系统和减振方案做进一步的优化研究的建议。  
        关键词：四域法;和谐机车;环境适应性;应力;可靠性;变流器;IGBT   
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        发布时间：2021-12-13
      • 宾川,张义
        2018(6): 76-79. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.110
        摘要：针对某型机车变流器中间直流环节的功率模块散热器、直流铜母线及支撑电容等关键器件发热严重以及柜体内部温度过高问题，通过分析以及测试查找过热原因，从设计上提出解决该问题的有效方案，并通过测试对比进行了效果验证。该型变流器已累计批量装车近千台，总体运行状态良好。  
        关键词：变流器;部件过热;低感母排;电力机车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张全柱,李圆红,邓永红
        2018(6): 80-83. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.109
        摘要：针对神华集团神朔铁路SS4B机车辅助变流器系统中用电设备多、分散、布线复杂、不易控制、调试不方便等缺点，提出了一种以DSP芯片为核心，基于CAN总线在机车辅助变流器上的应用控制设计。介绍了系统的整体结构、CAN通信协议、硬件电路和软件流程。通过实际运行表明，基于CAN总线的应用控制系统可以实现机车上分散安装设备的集中控制，以及实现远距离、高可靠性通信功能和远程监控、操作功能，极大地提高了电力机车的控制性能。  
        关键词：CAN总线;辅助变流器;电力机车;DSP芯片   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 张坤,袁文烨,刘翔,王立潮
        2018(6): 84-88. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.018
        摘要：悬挂式单轨在站内发生牵引回流接地故障时会导致站内其他列车及相邻牵引变电所的断路器出现大范围跳闸现象。为了避免故障车辆对其他正常设备造成影响，便于维修人员快速准确地锁定故障范围，对传统接地保护装置进行了改进，取消列车上的接地过电压继电器，增加车载设备的差分电流检测装置，提出分层分级接地检测保护机制用于牵引回流接地故障的保护和快速定位。改进后的接地保护装置目前已经在试验线上进行运用，验证结果表明该保护机制能缩小故障影响范围，提高列车运行效率。  
        关键词：悬挂式单轨;牵引回流接地;接地故障;接地保护装置;保护机制   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王仁庆,陈柳松,杨利,张宇,王继丽
        2018(6): 89-94. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.019
        摘要：为研究地铁列车牵引系统短路故障对线路安全性能的影响，推导了地铁列车在牵引线路中发生短路故障的详细数学模型。结合某地铁实际参数，利用MATLAB建模，完成对地铁列车滤波电抗器和牵引逆变器处的短路仿真分析，揭示了发生短路故障位置对短路电流及其变化率的影响规律，也为地铁公司供电系统安全评估提供数据参考。  
        关键词：地铁列车;短路;仿真;MATLAB   
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        发布时间：2021-12-13
      • 罗斌,刘文松,庄征宇,杜方孟,范 湘,贺小龙,罗 燕
        2018(6): 95-96. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.020
        摘要：转动铰接装置为低地板车车体连接的关键安全部件。通过对转动铰接装置的原理、功能和结构分析，提出转动铰接装置的极限及疲劳工况，完成转动铰接装置的详细结构设计，并通过强度计算和有限元分析，验证了产品的设计满足要求。经过200万次疲劳试验，试验结果表明：该型转动铰接装置的设计、生产制造工艺等能够满足低地板车的运用要求。  
        关键词：低地板车;铰接装置;转动铰接;有限元分析;疲劳试验   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈超录,杨洋,解培金,胡平,陈辉
        2018(6): 97-101. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.021
        摘要：钢轨电位限制装置是城市轨道交通供电系统保护设备中重要组成部分。分析了城市轨道交通钢轨电位限制保护的基本原理，并针对其关键部件设计了一种新型的城市轨道交通钢轨电位限制器，通过短路电流计算分析为钢轨电位限制器中双向晶闸管组件的选型设计提供了依据，确定了适合的晶闸管参数配置，同时设计了一种基于高压触发二极管的电压可控电路，用于实现钢轨电位限制器的动作电压整定。试验结果表明，该新型钢轨电位限制器动作可靠，工作稳定，满足性能要求，同时适用于不同地铁线路的灵活整定要求。  
        关键词：城市轨道交通;钢轨电位限制器;短路电流计算;晶闸管   
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      • 段华东,蒋忠城,刘亚妮
        2018(6): 102-105. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.022
        摘要：基于Ansys参数化模型研究设计变量和优化目标间关系，探索不同板材厚度的有效组合，获取全局性最优解以实现车体轻量化。针对有轨电车车体的轻量化案例，提出车体轻量化方案流程，通过DOE计算和敏度分析确定优化变量，探索优化变量的设计空间，为车体改进提供参考依据。优化结果表明：依据上述方法对车体进行轻量化设计能取得显著的减重效果，整个优化流程可重复使用。  
        关键词：多学科优化方法;车体轻量化;参数化模型;设计变量;敏度分析;有轨电车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 温朋哲,米彩盈,李祥涛
        2018(6): 106-110. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.023
        摘要：为建立一种适用于钢铝混合车体铆接结构的简化有限元模型，基于ANSYS平台，采用壳单元与MPC184刚性梁单元在3种不同的复杂程度下分别建立了双排单搭板铆接结构和双排双搭板铆接结构的简化有限元分析模型，并与全实体有限元模型进行了比较分析。在此基础上提出了铆接结构采用壳单元与MPC184刚性梁单元进行离散化的工程方法，并将其成功运用于某钢铝混合车体强度分析中。研究表明：采用该方法对铆接结构进行离散化时，在距离铆钉距离大于10倍的铆钉名义直径区域，铆接结构的von_Mises应力计算相对误差在5%以下，且随着距  
        关键词：钢铝混合车体;铆接结构;建模;静强度;计算效率;计算精度   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王龙,陈金龙,张宾,杨俊
        2018(6): 111-114. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.024
        摘要：我国城市轨道交通有多种接地保护电路，以重庆跨座式单轨车辆及供电系统设计为例，系统阐述了跨座式单轨车辆及供电系统的接地保护装置的设计、保护原理以及车辆与供电系统的接地保护配合关系，分析了车辆过断电区对地面接地保护设计的影响并提出了对策。  
        关键词：牵引系统;地面供电系统;牵引变流器;接地检测;跨座式单轨车辆   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 王延哲
        2018(6): 115-118. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.120
        摘要：在分析国内外相关标准文件的前提下，结合实际试验条件，综合介绍电力机车牵引电机装车后温升试验方法细则和数据处理方法，分析在高海拔条件下牵引电机温升试验结果修正的必要性，并提出温升高海拔修正方法。牵引电机温升试验高海拨修正方法建议引用TB/T 3213的相关规定。  
        关键词：牵引电机;温升试验;高海拔修正方法;电力机车   
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        发布时间：2021-12-13

        运用维保

      • 曾佑恒,陈林,黄 强
        2018(6): 119-122. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.026
        摘要：针对当前各类机车运用信息分散独立、同类信息标准不一、分析软件多样、分析岗位彼此独立、音视频信息转储和分析方式落后及分析效率低等问题，提出了综合联动分析系统设计方案，整合各类监测数据并进行规范化处理；建立综合分析平台，将LKJ数据、音视频数据、TCMS数据、6A监测数据等各类数据综合联动统一分析。该系统的实现提升了音视频转储自动化程度、促进了对违章项点的精准定位，同时从人力资源角度上看可取消音视频转储专岗。目前该系统已在重庆机务段全面推广应用，效果显著。  
        关键词：机车;运用信息;联动分析;音视频;时间轴   
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        发布时间：2021-12-13
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