最新刊期
      2018 年 第 1 期

        专稿

      • 张卫华,缪炳荣
        2018(1): 1. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.001
        摘要：迅速发展的轨道车辆装备制造业已经成为未来世界经济发展的重要引擎。针对全球高速铁路发展及高速列车的技术特征进行技术分析和调研，分析了世界高速铁路发展状况及高速列车发展计划，尤其是欧洲及日本的下一代高速列车技术研制特征。同时，介绍我国下一代高速列车的技术特征和技术目标，包括设计理念，车体、转向架、牵引传动和制动、智能化特征、安全性等关键技术。重点提出我国下一代高速列车的技术指标建议值，论述了下一代高速列车转向架、车体、牵引传动等关键系统的技术发展方向和智能化的设计目标。结论表明：国内外下一代高速铁路的技术发展和竞争依然比较激烈，下一代高速铁路先进技术成为当前的主要热点和重要研究方向，具有迫切性和必要性。  
        关键词：高速铁路;转向架;下一代高速列车;牵引传动;智能化   
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        发布时间：2021-12-13
      • 路向阳,李 雷,雷成健,马伟杰,周开成
        2018(1): 6. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.002
        摘要：回顾了城市轨道交通全自动驾驶技术近100 年来的发展历程，简要介绍了与此相关的2 个国际标准的制修订过程和主要内容，描述了全自动驾驶的优越性和发展前景。  
        关键词：城市轨道交通;全自动驾驶;国际标准   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘 贵,周桂法,谢 喆,王秋华
        2018(1): 13. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.003
        摘要：针对列车车载视频监视系统，从国际标准的制定背景、制定过程和内容等方面，结合系统分解结构法（SBS）和功能分解结构法（FBS）进行了系统层面和功能层面的分解，简要介绍了车载监视系统的相关功能，提出了制定我国列车车载视频监视系统国家标准或行业标准的构想。  
        关键词：IEC;视频监视;国际标准;轨道交通   
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        发布时间：2021-12-13

        可靠性技术

      • 梁志伟,陈南波
        2018(1): 17. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.004
        摘要：电连接器是变流器系统正常工作的关键接口元件，为提高电连接器的接触可靠性，针对常用的片簧式接触件进行了结构力学分析与插拔过程仿真，得到了重载连接器圆形直槽接触件接触力和应力分布情况。通过4 种不同结构和镀层的接触件单脚分离力、接触电阻及镀层厚度测试，量化对比分析了其接触性能，并将仿真所得接触力与理论计算值和实测值进行对比，验证了仿真计算方法的可行性。同时，在试验中探讨了2 种品牌欧式连接器的振动可靠性，得出了对称方形片簧接触件的振动薄弱方向。  
        关键词：变流器;电连接器;片簧式接触件;仿真;振动试验;可靠性   
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        发布时间：2021-12-13
      • 莫志刚,骆汉宾
        2018(1): 22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.005
        摘要：地铁信号系统的可靠性是保证其安全性、可用性、可维护性的决定性因素。针对信号系统工程项目设计阶段缺乏可靠性定量分析方法的问题，提出基于矢量模型与概率知识推导出CBTC 联锁子系统可靠性部分评估解析计算方法，并以实例论证了其可行性。  
        关键词：地铁信号;可靠性;安全性;维修策略   
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        发布时间：2021-12-13
      • 胡平贵,王 鹏
        2018(1): 27. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.006
        摘要：为评估DTECS-2 在实际使用振动环境下的可靠度，通过应力- 强度模型推导出使用可靠度计算公式，并基于振动步进应力试验数据和DTECS-2 实测运行振动环境数据，计算得出DTECS-2 在实际使用振动环境下的可靠度为0.997 3。  
        关键词：DTECS-2;振动步进;应力- 强度模型;可靠度   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 李江红,胡照文,陈华国,张 宇
        2018(1): 30. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.111
        摘要：加速度是运动控制的关键信号，根据速度计算或估计是获得加速度的主要方法。文章基于测量速度中信号和噪声的关系，推导了描述速度增量、真实加速度和噪声之间关系的数学模型，提出了将真实加速度作为模型参数，用递推最小二乘法对加速度进行估计的方法，并通过仿真验证了该方法的有效性。  
        关键词：加速度;最小二乘法;加速度估计   
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        发布时间：2021-12-13
      • 宋平岗,董 辉,周振邦,吴继珍,孙楠楠
        2018(1): 33. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.100
        摘要：为解决现行电气化铁路牵引供电系统中过分相和电能质量低等问题，介绍一种新型牵引供电系统。利用模块化多电平换流器(modular multilevel converter, MMC) 在电网和接触网之间构建直流网络，由于MMC 桥臂之间电压不等，导致内部产生相间环流影响系统运行。本文从能量控制的角度出发，提出一种环流无源抑制策略。建立dq 坐标系下的相间环流EL 模型，根据无源控制理论证明环流具有无源性；通过注入阻尼的方法，选取适当的无源控制规律，让系统能量实际值快速收敛于期望值。利用PSCAD/EMTDC 仿真平台建立三相—单相新型牵引供电系统模型，结果表明：通过改变投入状态的子模块个数来控制能量，使上、下桥臂电压之和趋近于直流电压，达到抑制环流的目的。  
        关键词：牵引供电系统;模块化多电平换流器;相间环流;能量控制;无源控制理论   
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      • 曹 玉,迟 颂
        2018(1): 39. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.110
        摘要：为提高永磁同步电机单电流调节器高速运行的转速控制性能，设计了一种用于永磁同步电机单电流弱磁控制的转速滑模控制器。在滑模控制器的设计中选取了积分型滑模面，有效削弱滑模的固有抖振现象，减小了转速误差和抖动，而且电机转速对负载和供电电压的变化不敏感。结合单电流弱磁控制策略，滑模控制器利用电机定子电流d-q 轴交叉耦合效应的作用，实现弱磁和转速的集成控制。仿真和数据分析验证了其可行性。  
        关键词：滑模控制;积分型滑模面;弱磁控制;单电流调节器;永磁同步电机   
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      • 赵心迪,郭其一,吕 杰,王梦超
        2018(1): 44. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.010
        摘要：重载列车运行实现的基础是动力学建模和牵引仿真计算。针对传统列车仿真模型的不足采用了基于循环变量的重载列车纵向力仿真模型，并对2Loco+14Car、9 单元编组重载列车进行了建模仿真，验证了模型的正确性。同时给出了该编组在多种工况下的车钩力时程曲线及其沿整列车分布的规律，证明该编组列车符合列车安全运行要求。  
        关键词：重载列车;循环变量;车钩力;建模仿真   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王其伟,许丰磊,刘 澳,李 莉,王令军
        2018(1): 48. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.011
        摘要：介绍了JZ-8 型机车制动系统的项目来源，制动控制系统的组成、主要功能、制动模式、系统软件、试验验证及装车运用等。对制动控制系统组成架构中的重要部件做了较详细的描述，如制动控制器的功能、制动显示屏的作用、制动控制柜的模块化特点、核心控制部件BCU 模块的作用原理、功能、架构。对系统软件按照功能模块进行了较详细的描述。介绍了该系统的实验室试验情况及部分试验曲线、在线装车运行试验情况，试验证明该制动系统能够满足交流传动机车的制动性能要求。  
        关键词：JZ-8 型;制动系统;制动模式;系统软件;交流传动机车   
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      • 李国栋,赵文学,韩庆利
        2018(1): 54. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.012
        摘要：为提高高速动车组轴箱轴承的可靠性，采用正向设计理念，结合圆锥滚子轴承在我国高速动车组运用中出现的轴承漏油、温升异常及剥离等问题，以及圆柱滚子轴承径向承载能力大、极限转速高、保持润滑能力强等技术特点，研制了满足高速动车组运用需求的圆柱滚子轴承。通过台架试验、线路试验验证及批量装车应用证明，所研制的圆柱滚子轴承能够满足我国高速动车组的运用要求。  
        关键词：圆柱滚子轴承;轴箱轴承;高速动车组   
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      • 张广远,吴志友,姜 涛
        2018(1): 57. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.05.108
        摘要：根据空间矢量脉宽调制技术与正弦脉宽调制（SPWM）注入零序分量等效原理，设定在SPWM 中引入零矢量分配因子K0。通过K0 对零矢量U0 和U7 作用时间的不同分配得到特定零矢量PWM 调制方式。针对这些调制方式各自在控制上的优劣，提出一种组合型随机零矢量分配的PWM（RZDPWM）调制方法。该方法将零矢量由特定模式转换为随K0 实时变化随机模式，通过调制比m 对调制波进行分段处理，能够有效降低功率器件的开关损耗，减小总谐波畸变率和系统的电磁干扰。最后通过MATLAB 仿真验证了所提出方法的优越性。  
        关键词：随机零矢量;脉宽调制;总谐波畸变率;电压零序分量;开关损耗   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘 楠
        2018(1): 62. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.014
        摘要：弓网系统动力学性能决定受流的质量。针对CED160D型受电弓和简单链型接触网，利用ADAMS软件，建立弓网系统动力学模型，将列车运行状态作为激励加载到模型中，计算弓网接触力、接触导线抬升量、受电弓振幅和离线率等关键受流性能参数，为研究接触网和受电弓的相互作用，评估受流质量提供了一种简单实用的方法。  
        关键词：列车;弓网系统;动力学性能;受流质量   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李文华,郑 杭,王立国,周露露
        2018(1): 68. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.015
        摘要：铁路信号继电器工作是否可靠将极大地影响铁路通信系统的稳定性及可靠性。以铁路信号继电器作为研究对象，对触点电压、线圈电流和线圈电压的高速数据进行采集，对采集的数据进行频谱分析和滤波器滤波，去除噪声干扰，通过电磁继电器的电磁机构动作原理分析二次吸合现象产生的机理，研究了二次吸合时刻t6 的计算方法，得出继电器的时间参数。同时分析了时间参数与继电器可靠性之间的关系。通过与实测数据进行对比，证明精度达到了设计要求。  
        关键词：铁路信号继电器;二次吸合;机理分析;参数测量   
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      • 刘铁军,陈新华
        2018(1): 73. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.016
        摘要：龙门吊是大修列车的重要组成部分。介绍了大修列车龙门吊的主要结构和工作原理以及技术参数，并通过有限元装配技术对龙门吊进行了静强度分析和模态分析。结果表明，龙门吊钢结构满足强度和刚度要求。因此，采用有限装配技术更符合实际情况，同时为以后同类龙门吊的设计及计算提供了参考。  
        关键词：大修列车;龙门吊;静强度;有限元装配   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 王高峰,王艳平,李光辉,张亚平,张少龙
        2018(1): 77. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.017
        摘要：转盘轴承是铰接式转向架的关键零部件。为实现铰接式转向架连接、承载、转向等功能，设计了具有3 个套圈结构的转盘轴承。分析了转盘轴承结构，计算了转盘轴承承载安全系数。通过轴承校核和偏载试验，验证了设计的合理性，结果表明，设计的转盘轴承可以满足工作要求。  
        关键词：城轨列车;铰接式转向架;三环转盘轴承;结构设计   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王俊然,张昆仑,黄 庆,徐绍龙
        2018(1): 80. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.018
        摘要：在超级电容储能式无轨电车的充电控制系统中，外部的扰动会使得控制系统的输出控制性能降低，从而导致系统的噪声放大。为了增强控制系统的鲁棒性和自适应能力，基于跟踪微分器提出了一种新型的非线性控制方法，提高了超级电容储能式无轨电车的充电控制性能，优化了系统的输出电流电压的控制曲线。针对控制参数变化和调节的问题，加入Ziegler-Nichols 的频域响应法（简称ZN 法）来整定控制参数。通过仿真及试验分析，验证了所提控制算法的有效性，对于系统的输出控制性能有明显的提升，解决了系统快速性和超调之间的矛盾，从而实现了超级电容储能式无轨电车高效快速地充电。  
        关键词：超级电容;Ziegler-Nichols 法;跟踪微分器;非线性控制   
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        发布时间：2021-12-13
      • 孙晖东,高晓霞,高 峰,李志永
        2018(1): 84. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.019
        摘要：基于转向架承载特征，确定了摇枕结构疲劳强度分析载荷，获得了结构在各计算工况下的应力分布，计算焊缝坐标系下的应力分量。根据DVS 1612 标准提供的方法，确定了各应力分量的材料利用度和综合材料利用度，评估了摇枕结构的疲劳强度。分析结果表明，横向止挡座与摇枕下盖板间焊缝的疲劳强度主要受垂直于焊缝方向的应力影响，其余应力分量对结构疲劳强度的影响较小。结构强度试验验证了抗疲劳设计方法的有效性。  
        关键词：摇枕;转向架;抗疲劳设计;疲劳试验;地铁车辆   
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      • 陈乐恒,李东波,刘雁翔
        2018(1): 88. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.020
        摘要：动车组的接地技术方案关系到动车组运行的可靠性。从合理设计某型城际动车组接地技术方案的角度出发，利用仿真计算的手段，选取最优的接地技术方案，并通过样车的动态测试试验验证，证明了接地技术方案的可行性与合理性，可为其他新型动车组设计借鉴。  
        关键词：城际动车组;接地;技术方案;试验;仿真计算;绝缘轴承   
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      • 荆飞瑶,徐 刚,尹 健,沈剑豪
        2018(1): 94. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.021
        摘要：通过建立多质点城市轨道交通仿真模型，以深圳地铁1 号线为研究背景，将优化列车之间车钩力作为控制目标，在列车达到某一恒速运动和恒力启动加速运动2 种工况下，分析车钩力与牵引力之间的关系，进而依据车钩力仿真结果，提出列车评价车钩力标准，得到列车合理控制策略。其间，采用2 种模型并行试验、牵引力合理分组和数理统计的方法，得出试验结论。并基于列车计算以及仿真结果对比分析，验证仿真试验的合理真实性。试验结果表明：在满足地铁车辆运行标准前提下，列车在恒力启动加速以及恒速运行2 种工况下，可验证最优控制策略并非列车牵引力平均分配控制策略，进而可得到列车最优控制方式。  
        关键词：地铁车辆;牵引力计算;编组;多质点模型;车钩力;仿真计算   
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      • 江现昌,王云峰,罗宗渝
        2018(1): 100. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.022
        摘要：针对南昌地铁抗侧滚扭杆出现的异响问题，分析了可能产生异响的原因，阐述了改进原理，提出了解决方案，并经过实际项目的实施、验证，取得了预期效果。  
        关键词：抗侧滚扭杆;聚甲醛;轴承;异响;游隙补偿   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 姬志远,程 浩,刘护林,高连升
        2018(1): 103. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.023
        摘要：介绍了智能试验设计的原理、通信方式和程序结构，该设计能够自动解析试验大纲、生成试验设备运行逻辑、处理原始数据和生成报告。通过开展IEC 61377-3:2002 中的典型试验—电动机冷态时的转矩特性试验和牵引供电电压中断试验验证了该设计的优越性，提高了试验的智能化水平。  
        关键词：智能试验;多系统交互;试验大纲解析;报告生成;绘图;波形提取;LabVIEW;IEC 61377-3:2002   
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        发布时间：2021-12-13
      • 卢云波,张 雷
        2018(1): 108. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.024
        摘要：为了能够及时、准确地分析掌握作业现场大型养路机械的工况、施工质量、行车安全、车辆位置、设备故障等数据信息，以及实现快速诊断响应并处理现场出现的各种报警故障问题，急需研制一套大型养路机械状态监测及故障诊断系统以满足当前用户需要。 本系统通过在车辆现有的电气控制系统的基础上，加装一套监测诊断装置，并通过4G 无线模块把现场采集到的车辆各类信息经过相应处理后发送到地面端处理系统，最终实现车辆的在线监测及故障诊断等功能，目前该系统已成功应用于多种车型的大型养路机械车辆上，取得了良好的应用效果。  
        关键词：大型养路机械;状态监测;故障诊断;4G 无线模块;在线监测   
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        发布时间：2021-12-13

        运用维保

      • 马 骏
        2018(1): 111. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.025
        摘要：针对近些年来和谐系列机车运行过程中遇机车信号突变灭灯或者无码致使LKJ 输出常用制动后，司机按照规定进行缓解操作，机车仍不能正常缓解常用制动，引起列车非正常停车事故，通过地面模拟故障再现、试验及分析，找到了导致故障的根本原因，并提出了解决措施。  
        关键词：LKJ;常用制动;不缓解;模拟试验   
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        发布时间：2021-12-13
      • 丁福建
        2018(1): 114. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.026
        摘要：HXD2B 型电力机车充电机故障能够通过微机控制系统反映给乘务员，但是对由电气线路上二极管故障造成的充电机不工作却不能反映出来，长时间运行后会造成蓄电池亏电，机车不能运行。针对充电机故障检测方面存在的问题，通过对充电机工作原理分析，提出机车检修运用中对充电机检查判断的方法，以降低故障发生的概率。  
        关键词：HXD2B;充电机;蓄电池;二极管   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王烟平,周蓼华
        2018(1): 117. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.120
        摘要：介绍了城轨车辆供风系统电控模块的工作原理，针对电控模块性能故障进行分析，通过优化单片机程序及相应的硬件电路，有效降低了电控模块的故障率。  
        关键词：城轨车辆;供风系统;空压机;电控模块   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王小明,周子舟
        2018(1): 119. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.121
        摘要：针对长沙市轨道交通1 号线试运行以来，因压缩空气质量问题引起的压力传感器偏移量异常，从制动控制原理、机械原理等方面进行了分析，通过在制动试验台进行实际工况测试的方法进行论证，结果表明，压缩空气不洁将导致制动系统压力控制产生异常，并提出了增大施加电磁阀复位弹簧力的方法来缓解该异常产生的改进措施。  
        关键词：长沙市轨道交通1 号线;压缩空气质量;压力控制;改进措施   
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        发布时间：2021-12-13
      • 茹锡勇,彭 赟,郭小华,吴 军
        2018(1): 122. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.01.029
        摘要：针对HXD1 型电力机车在襄渝南线麻柳—巴山下行区间的松麻供电臂多次发生的避雷器炸损故障，通过对故障数据分析，并测试故障区间机车网压、网流，确认牵引网频繁出现的过电压是引起避雷器炸损的主要原因，分析了引起牵引网过电压的原因并提出相应建议和措施。  
        关键词：HXD1 型电力机车;避雷器;谐振过电压;低频振荡;供电容量   
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        发布时间：2021-12-13
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