最新刊期
      2017 年 第 1 期

        技术专题

      • 陈宏,杨春宇,刘革莉,武彩生,曹琳,孙军
        2017(1): 1-4. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.001
        摘要：研制的IGBT 器件采用完全国产化芯片，通过ANSYS 仿真软件对电磁场、热、应力分布等特性进行仿真，实现IGBT 器件结构设计最优化；研制的高压大功率IGBT 通过了器件、功率模块、辅助变流柜和机车级的试验验证。试验结果满足设计要求，并已形成了芯片—IGBT 器件—功率模块—变流器完整产业链，成功批量应用在国内轨道交通领域，具有重大的社会意义和市场前景。  
        关键词：IGBT;功率模块;封装;双脉冲测试;优化设计;高压大功率;ANSYS 仿真   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王雷,杨 璐,李守蓉,高 升
        2017(1): 5-8. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.002
        摘要：详细介绍了1SC0450V 的驱动特性，分析了驱动电源电路、电源欠压保护、有源钳位及短路保护的工作原理，设计了基于1SC0450V 驱动核的6 500 V 等级驱动保护电路。最后以功率单元为载体对双管并联和单管的6 500 V 等级IGBT 进行了换流试验及短路试验验证，试验波形和数据证明了该驱动电路适合高可靠性的工业和牵引应用领域。  
        关键词：IGBT;1SC0450V;驱动电路;短路保护   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘文业,李冬蕾,李彦涌,赖伟,王丽萍,傅航杰
        2017(1): 9-13. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.003
        摘要：针对目前IGBT 应用质量的评估还没有系统体系的情况，建立牵引IGBT 过程质量评估系统，并结合参数正态性检测、过程能力指数(Cpk)、威布尔分布(Weibull) 等专业分析工具和方法，实施对器件的过程质量评估和器件故障的追溯分析。该研究为器件品质保障及应用质量监管提供了方法和思路。  
        关键词：IGBT;过程质量;Cpk;Weibull;质量评估   
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        发布时间：2021-12-13

        综述与评论

      • 黄志辉,王超,孙龙生,周杰
        2017(1): 14-16. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.004
        摘要：用轻质高强的钛合金弹簧取代传统的钢弹簧以便减重，这不仅要满足弹簧的使用寿命要求，而且要满足弹簧三向刚度及安装空间的要求。理论计算和试验均表明：钛合金弹簧三向刚度及安装空间可与原钢弹簧一致，疲劳寿命≥ 200 万次，加工工艺也与原钢弹簧类似，只是具体控制指标有所差异，完全可以取代钢弹簧。  
        关键词：钛合金弹簧;轨道交通;疲劳寿命;簧下重量   
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        发布时间：2021-12-13
      • 周斌,谢名源,吴克明
        2017(1): 17-21. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.100
        摘要：回顾了现代轨道装备维修体制的发展历程，对动车组维修体制的现状及存在的不足进行了阐述，指出计划预防修存在维修不足、过度维修、次生灾害风险高、维修成本高的弊端，分析了我国动车组开展视情维修的可行性并对此进行了论证，绘制了动车组维修逻辑决断流程图，提出了动车组修程修制的优化建议。  
        关键词：动车组;修程修制;视情维修;计划预防修   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 吕志鹏,卢国涛,刘岚,邱丽君
        2017(1): 22-24. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.006
        摘要：虚拟同步电机由逆变器、直流变换器和系统电源3 个部分构成，与电网并联后既可以向网侧发送能量也可以从网侧吸收能量，所以直流变换器的设计要求是允许能量的双向流动。提出了采用2 个IGBT 串联，在低压侧引出中线串入升压电感的方案。试验表明该方案能实现直流变换器的升压和降压的主动切换控制，实现能量的双向流动和稳定中间直流电压。该设计的控制方法简单，稳压精度高，能满足10 kVA 新型虚拟同步电机稳压储能部分的设计要求。  
        关键词：虚拟同步电机;直流变换器;能量双向流动;切换控制   
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        发布时间：2021-12-13
      • 饶沛南,谢伟,杨 奎,忻 力
        2017(1): 25-30. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.007
        摘要：研制了一种轻量化高频辅助变流器，该变流器主要由Buck 三电平电路、LLC 谐振变换器、三相逆变器以及半桥DC/DC 变换器组成。阐述各组成电路的主电路结构，分析其工作机制和模态，并研究关键元器件参数的设计方法。仿真和样机试验结果表明：该辅助变流器系统性能良好，显著提高了产品的功率密度。  
        关键词：高频辅助变流器;BuckTL;LLC;轻量化   
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        发布时间：2021-12-13
      • 钱科元,罗贇,陈国胜,邓小星
        2017(1): 31-34. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.008
        摘要：基于标准GM/RT 2142，采用单一变量法就相关参数如何影响车辆抗倾覆能力进行了定性、定量计算分析。分析表明：电机悬挂方式对机车车辆抗倾覆能力的影响较小；车辆轴重、车体侧面面积、车辆高度H 对车辆临界倾覆风速有一定的影响，但改变机车车顶轮廓外形是提高机车车辆抗倾覆能力最有效的方法。  
        关键词：GM/RT 2142 标准;临界倾覆风速;抗倾覆能力;单一变量法;机车车辆   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王飞宽,徐绍龙,宾川,张征方
        2017(1): 35-40. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.009
        摘要：轮对加速度是“神华号”八轴电力机车自动撒沙控制逻辑的唯一比较输入，但是这种单一的比较条件不足以反映机车复杂的运用需求。所以在有些工况下可能造成撒沙较少，依赖人工干预, 也可能造成过量撒沙，造成其他不利影响。文章提出一种基于层次分析法（AHP）的多准则决策的撒沙逻辑, 该方法综合考虑在机车实际运用工况，提高撒沙控制的智能化，减少人工干预。  
        关键词：层次分析法;撒沙控制;粘着控制;八轴电力机车;神华号   
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        发布时间：2021-12-13
      • 邓永果
        2017(1): 41-45. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.010
        摘要：为了分析横向磨耗对车轮非圆化状态的车辆动力学性能的影响，对现有的SIMPACK 软件进行二次开发，建立车辆系统动力学模型，模型中考虑了在非圆化车轮上施加实测车轮踏面廓形。研究测试结果表明：车辆动力学特性结果的响应规律主要受车轮非圆化状态影响，而车轮踏面横向磨耗主要对结果的均值贡献较大。  
        关键词：横向磨耗;非圆化车轮;动力学性能;动力学模型   
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        发布时间：2021-12-13
      • 高吉磊
        2017(1): 46-50. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.101
        摘要：介绍了牵引变流器的结构及基本工作原理，分析了无动力回送发电时牵引系统及辅助供电系统的能量流动关系，着重研究了牵引变流器无动力回送发电时的控制逻辑及中间电压保持控制策略，并对回送发电装置的故障诊断和系统保护策略进行了分析。试验结果表明了控制策略的正确性。  
        关键词：高速动车组;牵引系统;无动力回送;故障诊断;牵引电机   
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        发布时间：2021-12-13
      • 赵峰强,张开林,刘斌
        2017(1): 51-54. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.102
        摘要：为了对出口缅甸3B0 机车转向架焊接构架的疲劳寿命进行预测，采用有限元方法对构架在不同疲劳载荷下的应力状态进行分析，确定了箱体梁中主焊缝的多种疲劳应力范围。基于IIW 标准和相关文献中焊接接头疲劳寿命数据确定了评估焊接构架的多条S-N 曲线方程，在此基础上采用整体名义应力法和局部缺口应力法计算了关键主焊缝的寿命次数。结果表明：所有焊缝的寿命次数均大于2×106 次，满足轨道车辆焊接接头设计标准要求；其中构架侧梁T 型角接头在垂向动载作用下寿命较低，应通过焊缝磨削处理降低其应力集中程度。由于名义应力  
        关键词：机车构架;焊接接头;疲劳寿命;名义应力法;缺口应力法;3B0 机车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 杨成
        2017(1): 55-60. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.013
        摘要：为解决高坡地区多机车协同牵引同一列车时，本务机车和补机之间信息的互联互通问题，提出开发列车操纵控制辅助系统。对列车操纵控制辅助系统的基本需求与功能方面进行分析，确定了列车操纵控制辅助系统的硬件设计和软件设计方案。系统样机运用试验表明，在2 台或3 台机车协同牵引列车时，该系统能够实现本务机车与补机之间信息交换，为乘务员协同操纵提供可视化的数字信息。  
        关键词：列车操纵;通信;本务机车;补机;辅助系统;宝成线   
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        发布时间：2021-12-13
      • 杨 颖,周志飞,钟 理,夏银波,吴蔚珍
        2017(1): 61-64. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.104
        摘要：嵌入式软件质量对嵌入式系统可靠性影响大，由软件缺陷引发的后果严重，为有效减少嵌入式软件开发成本，缩短开发周期，提出应尽早在软件编码阶段开展静态测试，并对常用的嵌入式软件静态测试方法及测试工具进行研究分析与对比。实际应用表明，静态测试能有效发现代码质量和安全等特定典型缺陷，促进代码规范清晰与正确。  
        关键词：静态测试;静态分析;编码规则检查;运行时错误;代码审查   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李铁兵,雷满生,雷志芳,沈红平
        2017(1): 65-68. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.103
        摘要：机车无线重联同步控制系统TEC_TROMS 在神华铁路批量上线运营后，为了对系统的运行情况进行记录及对故障进行分析，在系统中增加了基于Zlib 的运行记录器。提出一种针对该记录器的数据分析软件的解决方案，通过对软件的解压算法、软件架构、数据路由的介绍，说明了TEC_TROMS 数据分析软件的实现方法。该分析软件应用后，无线重联同步控制系统的历史惯性问题得到了分析定位，为系统的控制软件优化提供了依据，提高了系统运行质量。  
        关键词：无线重联;同步控制系统;数据分析;Zlib;MFC   
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        发布时间：2021-12-13
      • 蒋博,刘建新,李登妹,张俊杰
        2017(1): 69-73. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.016
        摘要：基于车辆系统动力学理论，通过MATLAB 软件模拟局部指数衰减型动态不平顺作为外部激扰输入, 运用SIMPACK 多体动力学仿真软件, 分析了不同行车速度下不平顺的幅值对机车的轮轨动力响应的影响规律。分析结果表明：该局部激扰会使机车轮轴横向力、轮重减载率、横向振动加速度3 个指标发生较大恶化；轮重减载率和轮轴横向力会出现同步的同频率同幅值的发散收敛；不平顺幅值的增加或者行车速度的增加都会不同程度地加剧3 个指标的恶化。  
        关键词：动态不平顺;动力响应;轮轴横向力;轮重减载率;横向振动加速度;机车动力学   
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        发布时间：2021-12-13
      • 沈运强,颜光,唐俊同,罗永升
        2017(1): 74-76. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.105
        摘要：针对信号设备测试的复杂性，提出一种基于词法语法分析的测试场景自动解析方法，并对该方法的原理和流程进行了描述。实际应用表明，该方法相对于传统测试方法具备测试脚本格式简单，新增或修改测试场景不必重新编译测试控制软件，测试脚本具有可复用性等优点，能显著提升测试效率。  
        关键词：信号设备;词法分析;语法分析;测试场景;自动测试   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 王志伟,苏军贵,张艳,王文武
        2017(1): 77-79. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.018
        摘要：针对列控车载设备仿真试验的需求，通过分析其运行环境，提出了列控车载设备仿真试验系统的总体技术方案和实现方法。通过具体项目实践证明，该系统各仿真功能全面、有效，能够为CTCS-0 级至CTCS-2 级列控车载设备提供完整性好、仿真程度高的综合试验、验证环境。  
        关键词：列控车载设备;仿真试验系统;模拟试验;运行条件;总体设计   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王瑞,尹 亮,王春蕾,田长安
        2017(1): 80-84. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.019
        摘要：针对某和谐型机车中Buck 斩波电路，采用典型I 型和II 型系统设计方式，给出了电压外环和电流内环双环调节器设计的依据和参数选择的方法，通过零极点重新配置提高电流内环的带宽和电压外环的稳定裕度。相比于单电压环，双环控制器可以更加灵活地配置系统参数，从而提高系统的稳定性和动态性能。仿真和试验结果显示，负载无论突投还是突切，双闭环控制动态响应明显优于单闭环，证实了参数计算的有效性。  
        关键词：直流- 直流变换器;Buck 斩波;双闭环控制;调节器;参数设计   
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        发布时间：2021-12-13
      • 彭立群,林达文,陈刚,周雪翔,王 进
        2017(1): 85-88. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.020
        摘要：为对机车车辆轴箱定位装置进行系统的力学性能试验，简要分析了一种轴箱定位装置的结构与原理，设计了轴箱定位装置单件加载与系统加载2 种试验方案并进行分析比对，重点通过系统加载试验方案来研究轴箱定位装置的刚度和疲劳性能。试验结果表明：试验设计与实际工况一致，系统试验更能准确反映出轴箱定位装置的力学性能，试验数据显示该结构轴箱定位装置纵向刚度呈非线性，横向刚度和垂向刚度呈线性，疲劳性能满足装车要求。  
        关键词：轴箱定位装置;刚度;疲劳性能;力学性能;试验装置   
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        发布时间：2021-12-13
      • 邵军,张志超,姚小沛
        2017(1): 89-93. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.021
        摘要：为研究纵向力作用下重载机车运行安全性，通过对比分析重载机车在不同线路工况、不同车钩力状态、不同车钩转角下的动力学性能，得到了纵向力作用下重载机车运行安全性与车钩力状态、线路工况以及车钩转角的对应关系。结果表明：机车运行安全性指标随着线路曲率的增大而增大；机车在曲线上运行时，在压钩力作用下的机车运行安全性指标明显增大；压钩力作用时无论在直线还是在曲线线路上，机车车钩都会出现不同程度的水平偏转，车钩角明显增大。建议在纵向力作用下重载机车通过小半径曲线时要合理控制机车再生制动力，从而避免出现机车车钩受  
        关键词：重载机车;运行安全性;车钩转角;轮轨作用   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 周帅,张小勇,赵清良,饶沛南,张 庆
        2017(1): 94-97. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.022
        摘要：介绍了一种城轨车辆高频隔离辅助变压器的设计思路，主要对变压器铁心选择、绕组设计、寄生电感及损耗计算等关键项点进行阐述，最后通过试制一台60 kVA 样机验证所设计变压器性能满足系统应用要求。  
        关键词：城轨车辆;LLC 谐振式DC/DC 变换器;高频变压器   
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        发布时间：2021-12-13
      • 柳琳琳,李一叶,邓飞飞,陈 军
        2017(1): 98-101. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.023
        摘要：介绍了南昌地铁1 号线列车网络控制管理系统TCMS（Train Control and Management System）的构成和性能，阐述了TCMS 在列车上的应用特点、牵引制动的控制功能和诊断功能。目前该型列车已经投入正线载客运营，运营效果良好。  
        关键词：TCMS;牵引控制;电制动;气制动;诊断系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 岳译新,刘永强,苏柯,王国军
        2017(1): 102-104. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.024
        摘要：介绍了自主设计的APM 车辆铝合金车体结构形式、主要特点和主要技术参数。通过有限元分析法对车体结构进行静强度、模态和疲劳分析，结果表明设计的该铝合金鼓形车体结构强度、刚度和疲劳性能完全满足相关标准和技术规格书的要求。  
        关键词：城轨车辆;铝合金车体;有限元法;疲劳   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘恒坤,程虎
        2017(1): 105-108. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.025
        摘要：为提高磁悬浮系统建模的准确性，对磁悬浮系统开展模型参数辨识研究。在建立系统数学模型的基础上，为简化分析问题的复杂度，采用电流环技术对系统进行降阶，加快电流的响应速度，从而把系统分解为2 个独立的部分，即动力学部分和电气部分，并求出了动力学部分和电气部分的线性回归方程。通过试验证明了辨识方法的有效性。  
        关键词：磁悬浮系统;电流环;最小二乘法;参数辨识   
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        发布时间：2021-12-13
      • 矫岩峻,黄号凯,刘少克
        2017(1): 109-112. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.026
        摘要：阐述了磁浮列车运行特性和牵引效率与速度的关系，提出列车平均阻力这一概念，用平均速度和平均阻力反映在固定长度平直道上运行能耗和运行耗时的大小。通过试验数据分析了列车不同的运行速度上下限对列车运行能耗和运行耗时的影响，并得出对磁浮列车在平直道上节能驾驶具有指导意义的3 点结论。  
        关键词：磁浮列车;节能驾驶;牵引节能;运行能耗;平均阻力   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈旭
        2017(1): 113-114. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.027
        摘要：为解决100% 低地板车车载IDD 显示屏显示的撒砂故障，根据故障特征初步判断故障原因，并根据撒砂电路原理图和利用万用表对线路进行测量诊断和分析。分析结果表明：砂箱传感器故障导致砂箱在不缺砂的状态下线路依然得电，最终在IDD 上显示砂位较低故障，更换撒砂传感器后故障得到解决。  
        关键词：100% 低地板;撒砂故障;传感器   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 韩庆利,李国栋,赵文学
        2017(1): 115-117. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.028
        摘要：针对高速动车组轴箱轴承在夏季运营时部分车辆轴箱轴承出现超过温度限值的现象，从轴承的设计制造、轴承装配状态、轴承润滑状态、新旧牌号油脂对比试验及线路试验等方面进行了调查分析，结果显示：轴承油脂的性能可能是导致轴承温升故障的主要因素，采用新牌号油脂能够降低轴承温度约 5~10℃，表现出降低轴承温升故障的潜力。  
        关键词：高速动车组;轴箱轴承;温升故障;分析   
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        发布时间：2021-12-13
      • 潘文海,陶波
        2017(1): 118-119. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.029
        摘要：广州地铁3 号线使用列车为120 km/h 的 B 型车，列车维修采用扣修的方式，制约了供车能力。因此，有针对性地对现有维修模式进行改革，通过将原扣车开展的维修模式切换为利用天窗期进行的系统分散维修，减少了车辆库停维修时间，进一步提高了供车率，满足了线路运能提升的要求，同时列车运营和维修成本得到有效降低。  
        关键词：系统分散修;天窗期;规程;维修停时   
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        发布时间：2021-12-13
      • 夏耀天,金文涛,李豪达
        2017(1): 120-123. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.01.106
        摘要：分析了广州地铁3 号线车门控制器非易失性存储器故障原因，发现该故障与存储器外围电路有关，并提出了解决措施，已得到现场试验验证。  
        关键词：广州地铁3 号线;车门控制器;非易失性存储器;故障   
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        发布时间：2021-12-13
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