最新刊期
      2016 年 第 2 期

        综述与评论

      • 胡基贵,刘天赋
        2016(2): 1-4. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.001
        摘要：通过对欧洲有轨电车发展历程的分析以及对欧洲主流有轨电车产品的技术分析，总结出有轨电车发展的关键核心技术，并指出中国有轨电车技术的主要发展方向。  
        关键词：有轨电车;低地板;使用环境;关键技术;发展   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 赵 强,郭育华,田永洙,沙 淼
        2016(2): 5-8. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.002
        摘要：为解决传统动车组主变流器维修模式的缺陷，引入故障预测和健康管理技术对动车组主变流器维修进行设计研究，探讨了基于HMM 模型+ 小波分析的主变流器故障预测与健康管理的故障诊断原理，通过仿真研究建立了MATLAB 仿真模型，验证上述方法是可行的。  
        关键词：动车组;主变流器;故障预测;状态管理（PHM）;隐马尔可夫模型（HMM）   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘 勇,梅文庆,甘韦韦
        2016(2): 9-14. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.003
        摘要：为解决大功率交流传动系统中因功率器件的低开关频率所导致的PWM 波形谐波大的问题，提出了一种基于新型优化同步调制的定子磁链轨迹跟踪控制算法，离线状态下以电机电流谐波总和最小为优化目标求得逆变器在各种分频数下的优化开关角，从而得到定子磁链的运行轨迹；系统正常工作过程中实时计算出定子磁链轨迹的各个特征门槛值，根据观测到的电机定子磁链值与各个特征门槛值进行闭环控制，实现基于定子磁链轨迹跟踪控制的同步调制算法。仿真及试验验证了所提算法的正确性和可行性。  
        关键词：异步电机;低开关频率;磁链轨迹跟踪控制;同步调制   
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        发布时间：2021-12-13
      • 冯 征,杨亮亮,罗世辉
        2016(2): 15-17. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.004
        摘要：利用SIMPACK 动力学仿真软件，对某C0-C0 机车二系横向减振器进行参数优化，并分析研究不同安装位置及不同失效状态下二系横向减振器对机车横向平稳性的影响，为C0-C0 轴式机车二系横向减振器的设计提供参考。  
        关键词：C0-C0 机车;横向平稳性;安装位置;失效;减振器   
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        发布时间：2021-12-13
      • 朱 祥,王立德,聂晓波,申 萍
        2016(2): 18-22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.005
        摘要：针对传统差分信号网络中继器不具备编解码能力，无法实现对MVB 帧的特殊控制，提出一种基于 FPGA 的MVB 中继器设计方案。详细分析了中继器解码器和编码器的设计过程，包括时延分析和计算、超长帧的判断和截断、帧间隔调整的时延整定与实现等方面的具体设计。通过实际测试，对时间参数进行分析对比，验证了设计的可行性。  
        关键词：MVB 中继器;多功能车辆总线;编码器;解码器;编解码   
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        发布时间：2021-12-13
      • 董永帅,罗 贇,陈国胜,邓小星
        2016(2): 23-27. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.006
        摘要：针对某200 km/h 速度等级B0-B0 客运机车跨线运行安全性，采用多体系统动力学软件SIMPACK 建立了该机车动力学模型，在不同轮缘厚度标准踏面的使用及客运专线轨距和轮对内侧距公差极限条件下，选取4 种轮轨间隙极限工况进行动力学仿真分析。结果表明：在轮轨间隙极限工况下，该机车的横向稳定性, 直线和曲线通过性能均可以满足安全运行的要求；随着轮轨间隙的增大，该机车的动力学性能尤其是横向性能下降。  
        关键词：B0-B0 客运机车;跨线运输;轮轨间隙;动力学性能;200 km/h 速度等级   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王 艳,李东旭,张德乾
        2016(2): 28-32. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.007
        摘要：为探究空气弹簧动刚度特性，基于计算流体力学并采用流固耦合方式分析计算，即在ABAQUS 有限元软件中建立带附加气室空气弹簧固体部分的有限元模型，并在STAR-CCM+ 流体分析软件中建立空气弹簧内部气体部分模型，通过SIMULIA 耦合引擎使得ABAQUS 和STAR-CCM+ 之间进行数据即时交换，最后仿真计算得到空气弹簧动刚度。结果表明：激振频率从1~10 Hz 变化，空气弹簧动刚度变化很大；相同频率下，载荷内压越大，空气弹簧动刚度越大；激振振幅越大，空气弹簧动刚度越大；无论频率高低，激振振幅对空气弹簧的动刚度的影响均较大。  
        关键词：空气弹簧;计算流体力学;流固耦合;动刚度;激振频率   
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        发布时间：2021-12-13
      • 苏 超,高 琦
        2016(2): 33-36. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.008
        摘要：根据停放制动功能要求以及CRH2 动车组制动系统的特点，提出适用于CRH2 动车组的停放制动设计方案、气路以及电气控制的实现方案，并进行理论计算，所提出的停放制动模块功能结构完善，与现行CRH2 动车组制动系统完全匹配。  
        关键词：停放制动;制动控制;CRH2 动车组   
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        发布时间：2021-12-13
      • 矫岩峻,文艳晖,刘少克
        2016(2): 37-39. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.009
        摘要：在建立中低速磁浮列车牵引计算模型的基础上，提出了一种新的上坡牵引策略，该策略相比于传统牵引策略有节时节能的优点。重点分析了该策略节能原理，并以工程实例进行了仿真验证。结果表明：以路段的惰行速度下限为列车到达坡顶的速度，比其他到达坡顶的速度更节时节能。  
        关键词：中低速磁浮列车;上坡牵引;牵引计算;优化策略   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈平松,肖晓芳,卓海军
        2016(2): 40-43. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.010
        摘要：简要介绍了道岔稳定车网络控制系统的研究开发背景，描述了道岔稳定控制原理与其总体设计思路，重点对稳定装置控制、夹钳控制和下压控制等关键技术进行详细阐述，并对CAN 总线关键通信参数进行分析计算。装车试验表明系统运行稳定可靠。  
        关键词：道岔稳定车;网络控制;道岔;CAN 总线;模块   
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        发布时间：2021-12-13
      • 滕星东,王新虎,金 明,李瑞霞,马江涛
        2016(2): 44-47. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.011
        摘要：介绍了一种应用于轨行机械的新型集成技术—PIMD 技术，阐述了集成设计理念和方法，运用有限元分析工具对设计结构进行了多方面分析。展示了PIMD 技术的先进性以及在轨行机械行业广阔的应用前景。  
        关键词：PIMD 集成技术;轨行机械;通用化设计;集成化设计   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 韩庆军,姚正斌
        2016(2): 48-51. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.012
        摘要：设计了由燃料电池、动力电池、超级电容3 个动力单元组成的氢燃料电池有轨电车混合动力系统结构，并研究了车辆驱动模式和制动模式下的控制方法。驱动模式下，基于母线电压控制方式，按照燃料电池、动力电池、超级电容的先后次序，依次切入动力单元，响应车辆驱动功率要求；制动模式下，按照超级电容、动力电池先后顺序，吸收回馈电能。解决了燃料电池与复合储能系统双模式运行条件下的动力匹配问题，使车辆达到设计的目标最高车速，并改善了经济性。通过实车测试，分析了运行工况、氢气消耗和燃料电池功率变化情况，验证了混合动力系统结构和控制方法的可行性。  
        关键词：氢燃料电池;有轨电车;结构分析;控制方法   
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        发布时间：2021-12-13
      • 马喜成,刘家栋,张艳萍,李 梁,刘亚宁
        2016(2): 52-54. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.013
        摘要：简要概述100% 低地板现代有轨电车发展现状，总结主流100% 低地板现代有轨电车车型特点，从编组灵活性、载客量、可用性等方面对主流100% 低地板现代有轨电车车型进行分析比较，并给出选型建议。  
        关键词：100% 低地板;有轨电车;供电方式;结构型式;车型比较   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张海丰,郭彦每
        2016(2): 55-56. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.014
        摘要：介绍短时大电流受电器的发展现状，提出开发一种被动式受电器，重点分析了受电器的电流温升计算和升降机构，该受电器通过了温升试验和运营验证。试验结果表明：试验和理论分析是一致的。  
        关键词：受电器;短时大电流;温升计算;温升试验   
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        发布时间：2021-12-13
      • 卢 庆,梁汝军,石彩霞
        2016(2): 57-60. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.015
        摘要：通过对地铁列车AC 400 V 供电系统常用接地方式的比较，推荐了一种新型AC 400 V 供电系统接地方式，并结合具体地铁项目详细阐述了此接地方式的特点、原理及相关部件的选择方法。此种接地方式以最低成本满足了地铁列车供电系统的供电连续性及检修维护及时性的要求。  
        关键词：地铁列车;AC 400 V 供电系统;接地;供电连续性;检修提醒   
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        发布时间：2021-12-13
      • 熊 军
        2016(2): 61-64. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.016
        摘要：介绍了南昌地铁1 号线车辆的基本情况，对车辆的动力性能以及牵引制动特性进行了计算和仿真，并对列车的救援能力和能耗情况进行了计算分析。计算和仿真结果表明该电传动系统特性和性能满足设计要求。南昌地铁1 号线地铁列车及其牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核，目前已载客运营，运行情况良好。  
        关键词：南昌地铁1 号线;地铁车辆;牵引系统;降级模式;救援能力;仿真   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王 军
        2016(2): 65-66. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.017
        摘要：为解决广州地铁APM 线列车由于“紧急列车线断电”故障导致列车产生紧急制动、无法启动的问题，分析研究“紧急列车线断电”故障，提出相应的改造方案并进行试验和风险评估，达到了大幅缩短正线“紧急列车线断电”故障的处理时间，提高了 APM 线的运营服务质量  
        关键词：广州地铁;APM1 型列车;紧急列车线断电;紧急制动;旁路开关   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 焦文根
        2016(2): 67-70. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.018
        摘要：动车组高速运行时，在落弓状态下受电弓受气流影响可能会被吹起，进而可能导致短接接触网故障。为评估落弓状态下受电弓的气动性能，保障受电弓的服役性能及安全高效运营，在兰州至乌鲁木齐客运专线搭载 CRH2G 动车组进行了大风条件下落弓状态的受电弓空气动力学试验研究。试验结果表明，受电弓受到的气动抬升力远小于落弓保持力，不存在由于气流作用而引起受电弓被动升弓危险。  
        关键词：动车组;受电弓;落弓状态;空气动力学;大风条件;试验   
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      • 成正林,李学明,黄明明,蒋奉兵
        2016(2): 71-74. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.019
        摘要：提出一种采用纯软件仿真方式对逻辑控制软件进行验证的方法并详细介绍了其设计思路及具体实现方法。基于LabVIEW 搭建一个纯PC 软件的TCU 控制逻辑仿真平台，用来模拟各种工况下TCU 外部逻辑环境的数据流，并通过OPC 协议与TCU 逻辑控制软件进行实时数据交互。应用结果表明，该仿真测试平台在不需要任何TCU 硬件和外部环境的情况下有效地验证逻辑控制软件中各种控制功能的正确性，大大提高了调试的便利性和工作效率。  
        关键词：牵引控制单元;纯软件仿真;测试平台;逻辑控制软件;OPC 协议;机车传动系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 梅嘉伦,王 啸,包演生
        2016(2): 75-76. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.020
        摘要：雷达测速在轨道交通中应用相当广泛，其中测速算法是系统的关键。介绍了经典功率谱估计法与现代功率谱估计法的相关内容，并对后者进行了重点阐述。通过在Matlab 中仿真并观察分析信号的波形和功率谱，验证了理论的可行性。最终成功在实物上运行算法，对雷达传感器的输出信号进行分析并测得速度信号。  
        关键词：雷达测速;现代功率谱估计法;信号处理;Burg 算法   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈超录,陈建校,肖志均
        2016(2): 77-79. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.021
        摘要：针对现阶段人工排查列车故障隐患中存在工作量大、效率低、漏检率高等问题，通过获取列车特征数据及故障特征样本，提出了一种基于特征集匹配分析的列车故障隐患自动排查方法及系统，分析了该方法的工作机理与系统实施方案。  
        关键词：特征集;列车故障;特征数据;隐患排查   
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      • 吴蔚珍,周志飞,杨 颖,夏银波,李文波
        2016(2): 80-84. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.022
        摘要：介绍一种车载设备的USB 接口的自动化性能测试方法，通过监测车载设备在USB 数据传输时的 CPU 负荷、内存占有率、传输速率等情况来判断车载设备的USB 接口的稳定性。该测试方法已运用到实际测试工作中，有效测试了车载设备USB 接口功能和性能，确保USB 通信可靠性，大大提高了工作效率。  
        关键词：车载设备;USB 接口;自动化;性能测试;可靠性   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 任翠纯,胡瀚文
        2016(2): 85-88. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.023
        摘要：为解决广州地铁随着线网的发展、完善而带来的车辆架大修产能、维修成本压力等问题，从维修生产组织与运作、场地需求、经济性、技术性等多角度进行分析，提出以车辆运营里程为扣修条件的架大修维修模式，并对自修与委外维修、部件集中修与分散修进行研究，并提出优化建议，进一步提高了地铁车辆维修工作效率和维修质量。  
        关键词：地铁车辆;架大修;维修模式;广州地铁   
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        发布时间：2021-12-13
      • 莫斌涛,高 劲,蒋小聪,孙俊明,张泰明
        2016(2): 89-91. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.024
        摘要：介绍广州地铁中压GFC30 型33 kV 开关柜的结构特点，针对其隔离开关和接地开关误动作的问题，从机械联锁和电气联锁两方面进行分析并提出改造方案，增强该类型33 kV 开关运行的可靠性，以进一步确保地铁33 kV 供电系统的正常稳定运行。  
        关键词：33 kV 开关柜;隔离开关;接地开关;误动作;联锁;广州地铁   
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        发布时间：2021-12-13
      • 韩利军
        2016(2): 92-94. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.025
        摘要：介绍了SFM04 型地铁车辆制动速度传感器的故障情况及速度传感器结构和工作原理，分析了速度传感器频繁发生电气烧蚀故障的机理和原因，提出了改进措施，解决了速度传感器烧蚀的问题。  
        关键词：故障诊断;速度传感器;烧蚀;制动;SFM04 型地铁车辆   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李 霞
        2016(2): 95-98. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.02.026
        摘要：针对洛阳机务段一起因SS4 改进型电力机车牵引变压器内部原因造成的色谱分析数据异常故障，进行了多次变压器吊芯解体和持续跟踪，通过分析调查，最终找出了故障的主要原因是铁心迭片的局部放电，并提出相应改进建议。  
        关键词：SS4 改进型电力机车;牵引变压器;故障;持续跟踪分析;改进建议   
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        发布时间：2021-12-13
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