最新刊期
      2015 年 第 6 期

        专稿

      • 郭其一,周桂法,张利芝,王秋华
        2015(6): 1-5. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.001
        摘要：针对我国目前轨道交通领域在全面贯彻与执行RAMS 标准与体系过程中出现的偏差和误区，以及在一些系统上过度追求所谓安全完整性的问题，文章就轨道交通车辆系统RAMS 体系中风险、安全性与安全完整性以及它们的工程应用体系等若干基本问题作一些讨论，并给出相应的结论，以供执行该标准时参考。  
        关键词：轨道交通车辆;RAMS;风险;安全完整性;安全完整性等级（SIL）   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李江红,陈华国,胡照文,徐立恩,彭辉水
        2015(6): 6-10. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.002
        摘要：由于过度卸载将降低轮轨粘着利用效率，因此确定何时应停止卸载非常重要。基于轮轨粘着特性及轮轨运动模型，通过分析空转/ 滑行卸载保护时粘着再恢复过程中轮对加速度和牵引力的变化规律，推导了停止空转/ 滑行卸载的最佳时刻以及最佳时刻的判断方法。试验结果表明，相对传统的空转/ 滑行卸载方法，新算法能够提高50% 以上的粘着利用。  
        关键词：轨道交通;粘着;粘着利用;空转/ 滑行;卸载   
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      • 张利芝
        2015(6): 11-14. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.003
        摘要：介绍了我国轨道交通牵引电气设备与系统领域技术标准的组织管理体系，分析了该领域国际、国家和行业技术标准现状, 并提出了该领域内技术标准的发展方向。  
        关键词：轨道交通;电气设备与系统;技术标准;标准化组织;标准目录;IEC/TC9   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 岳译新,刘厚林
        2015(6): 1. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.04.100
        摘要：结合不锈钢车辆的特点，综合考虑车辆限界、重量分配、设备安装和维护空间等因素，研究出一个合理的底架设备布置方案，并对螺栓选型进行了分析。经试验和上线运营验证，设备布置满足限界、轴重和轮重偏差及安装维护要求。  
        关键词：不锈钢车辆;底架;设备布置;重量分配;螺栓选型;安卡拉地铁   
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      • 蒋咏志,王月明,谢 倩
        2015(6): 56-59. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.015
        摘要：通过分析德制H-BAHN 悬挂式单轨车辆，并结合国内外现行标准、规范及相关专利和文献以及其他相关资料，构建了悬挂式单轨车辆转向架结构模型，分析其中一系、二系悬挂系统及各元器件的作用，并对其曲线通过时各器件性能进行了分析校核。  
        关键词：H-BAHN 单轨;转向架;悬挂系统;曲线通过性能   
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        发布时间：2021-12-13
      • 周 升,曾凡辉,王浩新,曾 智,邢国华
        2015(6): 60-62. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.016
        摘要：以聚醚改性树脂为基料，研制了一种弹性绝缘漆，以此弹性绝缘漆为主体，设计了一种城轨车辆受电弓安装区用绝缘防护涂层。研究了不同树脂基料、助剂、不同涂装厚度对绝缘涂层电气性能、阻燃性能、耐沾污性能、厚涂施工性能的影响。结果表明当选用某弹性树脂、某磷系阻燃剂和某改性硅油时，绝缘涂层的电气强度达32 kV/mm，体积电阻率达到3.5×1013Ω·m，阻燃性能可达到标准DIN 5510 中S4、SR2、ST2 和FED 小于1 的要求，与水的接触角可达133.8°，当绝缘层涂装厚度达到3.07 mm 以上时  
        关键词：城轨车辆;受电弓;绝缘漆;防护涂层;电气性能;阻燃性能;耐沾污性能   
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        发布时间：2021-12-13
      • 江 伟,张薇琳,王伟陈
        2015(6): 63-66. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.017
        摘要：分析了辅助逆变器的中压供电模式、并联供电模式及各自的技术特点，重点介绍了分散并联和集中并联2 种并联供电方式的原理、并联过程及故障检测方法。综合来看，并联供电控制难度大些，而生产和维护难度则大大降低。  
        关键词：地铁车辆;辅助逆变器;并联供电;辅助系统   
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      • 刘 洋,李常贤,于延霞,葛研军
        2015(6): 67-71. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.100
        摘要：介绍了大连快轨3 号线城轨列车网络控制系统（TCMS）网络拓扑及系统组成、冗余方案设计、子部件功能设计，以及系统测试和装车试验。试验和运用结果表明：该系统软/ 硬件性能稳定、可靠，符合预期设计要求。  
        关键词：大连快轨;城轨列车;网络控制系统;集成开发   
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      • 刘 俊,邱伟明,何红成
        2015(6): 72-75. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.019
        摘要：介绍了广州地铁3 号线自主化120 km/h 地铁列车网络控制与诊断系统TCMS（Train Control and Monitor System）的构成和性能，阐述了TCMS 在列车上的应用特点、牵引制动的控制功能和诊断功能。该自主化列车已经完成线路型式试验，试验结果良好。  
        关键词：TCMS;牵引控制;电制动;气制动;诊断系统   
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      • 樊嘉峰,何文乐,赵仁龙
        2015(6): 76-79. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.020
        摘要：主要介绍广州地铁三北线时速120 km 国产牵引地铁列车粘着控制逻辑的应用特点，并与西门子列车粘着控制逻辑进行对比，突出了国产牵引列车粘着控制的安全性和严密性。结合地铁车辆轮轨间的粘着特性，重点对列车防滑控制逻辑进行分析，包括滑行检测逻辑和力矩减载恢复逻辑。试验表明，应用于该项目的防滑控制逻辑能有效检测到滑行现象，及时对力矩进行调整，有效提高了粘着控制性能。  
        关键词：广州地铁三北线;国产牵引列车;120 km/h 地铁列车;粘着控制   
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      • 杨文锐,肖志均
        2015(6): 80-82. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.021
        摘要：针对现有城轨列车启动速度异常通过人工判断的方式存在不确定等问题，提出一种基于启动加速度及其标准差数量偏差阈值比对分析的列车启动速度异常的检测方法，研究了该方法的可行性与实施步骤。该方法相对于人工判断方法具有高确定性与高可靠性，应用该方法能及时发现反映在启动速度变化上的列车相关部件故障隐患，在一定程度上有效提高了列车运营安全性。  
        关键词：城轨列车;启动速度;启动加速度;偏差阈值;检测方法   
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      • 谭海云,李 勇
        2015(6): 83-85. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.022
        摘要：从主电路设计、控制电路设计、软件设计、蓄电池选型等方面重点介绍了上海地铁 16 号线蓄电池牵引功能的设计方案，经过仿真和试验，达到了预期设计要求。  
        关键词：蓄电池牵引;轨道车辆;牵引系统;牵引逆变器;上海地铁16 号线   
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      • 冯鹤腾
        2015(6): 86-90. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.023
        摘要：为解决广州地铁1 号线原受电弓因技术陈旧产品停产造成零配件无法采购、维护难度高和维护成本高的难题，提出了对其受电弓进行替换改进的设想，通过对多种受电弓进行对比，选择以TSG18 气囊弓为基础，然后进行多项改进，实际运营情况表明改进效果良好。  
        关键词：广州地铁;受电弓;替换;改进   
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        技术专题

      • 李 华,荣智林,忻 力,祁善军,唐雄辉
        2015(6): 15-17. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.004
        摘要：从城际动车组对变流器的相关要求出发设计主辅一体变流器，详细介绍了CRH6F 型城际动车组主辅一体变流器的基本原理、主要技术特点及关键技术。系统组合试验及装车考核试验表明，该变流器完全能够满足CRH6F 型城际动车组的实际运用需求。  
        关键词：城际动车组;主辅一体变流器;模块化;并联供电   
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      • 肖家博,杨卫峰,李 铭,陈明锋,吴昌友
        2015(6): 18-21. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.005
        摘要：介绍了城际动车组网络控制系统的设计思路及系统架构、主要控制功能及其特点。现场几种典型应用表明，城际动车组网络控制系统采用二级网络结构进行通信、控制，通过各级网络的互相配合达到了列车控制的最优状态，为城际动车组网络系统的技术发展与批量应用提供了重要的保证。  
        关键词：城际动车组;列车网络控制系统;中央控制单元;列车编组   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 徐 莉,王志春,周建烽
        2015(6): 22-25. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.006
        摘要：为提高高速动车组的乘坐舒适性和优化隔音降噪设计，对高速动车组噪声源进行研究分析，介绍了高速动车组典型位置客室内噪声水平，分析了不同速度级下噪声的主要来源，指出高速动车组运行时的主要声源来自于轮轨噪声和气动噪声，当以速度200 km/h 运行时客室内部主要噪声源来自于轮轨噪声，而随着速度级的提高，气动噪声的作用逐渐突显，当以速度300 km/h 运行时气动噪声逐渐成为主导。  
        关键词：高速动车组;噪声;轮轨噪声;气动噪声;噪声频谱   
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      • 吕 杰,郭其一,傅怡旻
        2015(6): 26-29. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.007
        摘要：实现重载列车运行的技术基础之一是同步控制，实现同步控制的主要理论是基础的动力学建模和牵引仿真计算。主要介绍基于重载的长大列车纵向动力学建模过程和牵引仿真计算过程，给出了最新研究结果，其总体趋势与实际试验是一致的。  
        关键词：重载运输;重载列车;动力学;同步控制;建模;仿真   
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      • 黄 浩,郭 维,王文韬,曹 霄,徐绍龙
        2015(6): 30-33. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.008
        摘要：针对装载主辅变一体牵引变流器的动车组提出了一种通过分相区时维持中间滤波直流电路电压稳定，使列车辅助负载能正常工作的控制方法。试验结果表明，该方法不但能使动车组正常通过分相区，还能很好地保证动车组的可靠性和舒适性。  
        关键词：动车组;电分相区;自动过分相;中间直流电压   
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      • 周永刚,陈超录,刘 雄
        2015(6): 34-37. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.009
        摘要：介绍了地铁永磁直驱牵引系统设计的核心问题，从主电路拓扑、牵引/ 电制动特性、稳态短路电流、空载反电势、电机额定功率与冷却方式6 个方面详细分析并阐述了永磁直驱牵引系统的设计方法，最后分析了国外地铁永磁直驱牵引系统典型应用案例。  
        关键词：地铁;永磁直驱;牵引系统;参数匹配;主电路;反电势   
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      • 高 峻,杨文昭,陈 斌,陈乐生,李自然
        2015(6): 38-41. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.010
        摘要：介绍了一种用于直流3 000 V 供电制式下的动车组牵引辅助逆变器的主电路、技术参数及总体结构，重点分析了该逆变器的器件选型、结构特点和辅助滤波器设计。通过实际装车考核运行情况表明，该型牵引逆变器运行稳定，满足DC 3 000 V 电网供电动车组的运用要求。  
        关键词：直流3 000 V;交流传动;逆变器;LC 滤波器;动车组   
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      • 王维斌,林 鹏,陈大伟,刘韶庆
        2015(6): 42-44. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.011
        摘要：基于轨道交通车辆目前常用的GL 型机械过滤器，提出3 种新型机械过滤器结构型式，采用二维循环对称结构建立几何模型，将SIMPLE 算法与Realizable k-ε 湍流模型相结合, 采用拉格朗日法对过滤器内气固两相流场进行模拟。着重分析了不同结构型式速度场及压力场的分布情况，并对其过滤效率和阻力特性进行了对比分析。研究结果表明，第3 种新型结构的过滤效率及系统阻力等综合性能优于常规GL 型过滤器。  
        关键词：流体力学;机械式过滤器;气固两相流;流动阻力;过滤效率;数值仿真   
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      • 钱学成,尹燕霖,李 扬,刘明光,陈 佳
        2015(6): 45-48. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.012
        摘要：分析了地磁暴产生的原因，探究了GIC 在高铁AT 供电方式下侵入动车组车辆牵引变压器的机理，以CRH2 型动车组为例，利用Maxwell 软件仿真，分析了不同数值的GIC 对高铁车辆变压器油箱的电磁系统和损耗造成的影响。  
        关键词：地磁暴;高铁车辆;变压器油箱;电磁系统;油箱损耗   
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      • 任 颖,吕浩炯,宋瑞霞,王文武
        2015(6): 49-52. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.013
        摘要：通过对典型CBTC 系统构架和功能设计等方面进行研究，提出了将联锁与区域控制器一体化系统设计方案，并对2 种方式的CBTC 系统进行了对比，一体化设计的区域控制器系统在系统架构、实现成本、性能和维护管理等方面更具备优势。  
        关键词：CBTC;联锁;区域控制器;一体化设计   
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        发布时间：2021-12-13
      • 漆 瑾
        2015(6): 53-55. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.014
        摘要：为解决广州地铁4 号线、5 号线直线电机在运用过程中其转向架出现的轴端装置脱落、车轮多边形磨耗等问题，广州地铁联合南车青岛四方研制了具有自主知识产权的直线电机转向架。该车辆转向架采用无摇枕结构、直线电机轮对内侧独立悬挂结构、无间隙弹性吊挂结构，与原来使用的BM3000-LIM 型转向架相比，该转向架充分减重，能减小车辆能耗，并充分保证车辆的动力学性能。实际运营情况表明，该车辆转向架性能良好，进一步提高了地铁车辆整体性能。  
        关键词：直线电机;转向架;自主知识产权;广州地铁   
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        发布时间：2021-12-13

        问题讨论

      • 杨文昭
        2015(6): 91-94. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.024
        摘要：对HXD1C 和HXD1 等交流传动电力机车主变流器使用的充电接触器和线路接触器的现场故障进行了统计和归类，并进行了充分的试验和解剖分析，提出了改进意见，改进后的接触器在性能和可靠性方面有了较大的提高。  
        关键词：交流传动电力机车;主变流器;充电接触器;线路接触器;卡分/ 卡合;吸合时间;释放时间   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 李 辉,刘义伦,唐德尧
        2015(6): 95-97. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.025
        摘要：为及时发现和准确诊断轨道交通机车车辆走行部轴承保持架故障，对轴承保持架变形故障的信息产生机理进行了分析，对走行部车载监测装置采集的数据进行了基于冲击信息的特征提取与故障模式识别方法研究, 提出了通过联合轴承保持架故障特征谱与外孤谱的保持架变形识别方法。实践证明，该方法对轨道交通机车车辆走行部轴承保持架的故障诊断具有实际的工程应用价值。  
        关键词：保持架变形;共振解调;故障冲击;外孤谱;机车车辆;轴承   
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        发布时间：2021-12-13
      • 袁碧珍,赵怀林,王苏晓,朱建新,朱纪洪
        2015(6): 98-101. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.026
        摘要：采用伺服电机对司机控制器的位置和速度进行精确的控制，同时使用NI 数据采集卡对司机控制器中凸轮触头的闭合数据和电位器输出的模拟电压进行实时采集与处理，并通过Access 进行测试数据存储。该系统为列车司机控制器的寿命测试提供了有效、可行的平台，提高了列车司机控制器的生产效率、可靠性和可维护性。  
        关键词：司机控制器;寿命测试;数据采集与处理;LabVIEW   
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        发布时间：2021-12-13
      • 杨 颖,吴蔚珍,任湘辉,夏银波
        2015(6): 102-104. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.027
        摘要：为了有效测试车载显示器的以太通信能力，依照RFC2544 测试标准对其开展专业测试工作，重点阐述了车载显示器以太性能测试指标定义、测试环境搭建、性能测试方法选取及典型性能测试场景设计与执行的过程。采用这些专业测试方法，能提前发现车载显示器设备是否满足通信关键指标要求及存在的通信问题，从而有效保证显示器通信的质量与效率，并为类似测试提供一定参考借鉴。  
        关键词：显示器;以太通信;性能测试;丢包率;RFC2544 标准   
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        发布时间：2021-12-13
      • 夏银波,杨 颖,吴蔚珍,任湘辉
        2015(6): 105-107. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.028
        摘要：针对车载控制设备显示器设备启动的基本原理，详细分析与阐述了显示器频繁开关机自动化闭环测试方案、模块及拓扑构成、逻辑流与实现以及具体操作等内容，可充分暴露显示器频繁重启中的软硬件问题，供相关电子产品频繁开关机测试应用借鉴参考。  
        关键词：显示器;压力测试;开关机;闭环测试;脚本;python   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 许 丽,李 强
        2015(6): 108-110. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.029
        摘要：为达到以最少的资源消耗来保持和恢复铁路列控车载设备的固有技术水平，对列控车载设备维修进行深入分析，提出对列控车载设备中不同任务性质的模块采用不同的维修方案或直接报废，以实现减少维护费用的目的。  
        关键词：车载设备;MTBF;维修规程;维修级别;维修方案   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李国梁
        2015(6): 111-113. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.30
        摘要：介绍配属湖东电力机务段的HXD1 型电力机车蓄电池亏电问题，通过综合分析确定亏电的3 个主要原因为蓄电池充电电压偏低、均充转浮充电流偏高、运行中蓄电池长期浮充。针对问题原因提出了针对性的系统解决方案，通过方案实施和实际验证，有效解决了问题。  
        关键词：HXD1 型电力机车;蓄电池;亏电;均充;浮充   
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        发布时间：2021-12-13
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