最新刊期
      2015 年 第 5 期

        专稿

      • 忻 力,荣智林,窦泽春,忻兰苑,傅航杰
        2015(5): 1-5. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.001
        摘要：为提高电力机车牵引系统运行可靠性，通过对IGBT 失效机理和失效模型的研究，比对多种机车在各运行区段的IGBT 失效率数据，分析了失效原因，并且针对性地提出了解决措施，为轨道交通牵引变流器可靠性的深入研究提供了一定的依据。  
        关键词：IGBT;可靠性;失效率;失效模型;解析模型;物理模型   
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        发布时间：2021-12-13

        技术专题

      • 章志兵,荣智林,姚中红
        2015(5): 6-11. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.002
        摘要：阐明城际动车组交流传动系统的设计原则，重点分析和研究城际动车组交流传动系统的结构、工作原理、技术特点等关键技术，指出主辅一体化的交流传动系统已经成为城际动车组的主流技术。最后对小型化交流传动系统、轻量化设计等课题进行展望和讨论。  
        关键词：城际动车组;交流传动;主辅一体化;主辅分离;小型化;轻量化   
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      • 高 琦,潘夏宁,陆宗彬
        2015(5): 12-14. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.003
        摘要：针对城际列车的特点，从列车自动驾驶、自动开关门及屏蔽门联动、自动折返3 个方面阐述了城际列车增加ATO 功能的必要性。对城际列车增加ATO 后，车辆和ATO 之间所需要增加的信号接口进行了分析、梳理和归纳，对车载信号系统为配合ATO 功能所新增的设备进行了分析和描述。该接口设计已经在实际项目的试验中得到很好的验证。  
        关键词：城际列车;ATO;信号接口;设备配置   
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      • 李 宏,王冰松,刘银生,白 璐,刘 飞,张 冶
        2015(5): 15-18. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.004
        摘要：CRH6 型城际动车组基于人性化设计，以人机工程理论为基础，从旅客需求和安全出发，对车内坐席区域、行李存放区域、站立区域、轮椅区及车门设置等展开分析，充分论证了车内设施合理的布局，最大限度地提高了旅客乘坐舒适性，且满足载客量大、快速乘降、快速疏散的运营要求。  
        关键词：城际动车组;车内设施;车门;人机工程;舒适性   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 刘国旺,张顺彪,吴 奕,王富光,魏晓慧,常秀丽
        2015(5): 19-22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.005
        摘要：在数学建模与仿真实验的基础上搭建一台三相逆变电源，分析三相逆变电源在空载、纯阻性负载、纯感性负载的情况下逆变输出电压、电流波形图，并对该系统在突增负载与突卸负载的情况下输出电压进行了研究。研究分析表明：该控制策略使得逆变电源系统输出电压稳定，无明显波形失真与波形畸变、谐波含量少、系统稳定性强，并具有良好的鲁棒性、抗干扰性与动态响应性能。  
        关键词：逆变电源;数学建模;系统仿真;SPWM;双环控制策略   
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      • 周少云,李旭东,刘松柏
        2015(5): 23-25. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.006
        摘要：介绍出口伊拉克动车组电传动控制系统的主要组成及其控制对象，详细讨论了交直主传动系统、辅助交流系统、相控充电机系统以及适应性设计。实际运用表明，动车组能够适应沙漠戈壁、风沙及炎热的气候环境，电传动控制系统运行稳定可靠，性能优良。  
        关键词：内燃动车组;电传动控制;辅助交流系统;充电机;伊拉克铁路   
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      • 端木瑛,张委袖,姚 远
        2015(5): 26-28. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.007
        摘要：研究关键参数对重载机车车钩稳定性的影响规律，以快速估算车钩的承载稳定性。分析重载机车车钩的结构及稳钩原理，根据车钩受力分析以及失稳条件，利用力平衡方法计算静态重载机车车钩满足稳定条件的最大承载能力。结果表明：重载机车车钩通过不等半径圆弧接触实现接触点的横移，从而实现减小车钩实际传力线的转角，以减小车钩横向力。重载机车车钩需要尽可能大的机车二系横向悬挂刚度与之匹配，并且保证圆弧接触面较大的摩擦系数。  
        关键词：重载机车车钩;机车;悬挂参数;稳钩原理;脱轨   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈明国,周 洁,白 雪
        2015(5): 29-32. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.008
        摘要：根据中低速磁悬浮轨道交通系统车辆技术规格书对受流器的设计要求，完成磁悬浮列车受流器的研制。介绍了受流器主要技术参数、结构及设计特点，对弹簧及接触压力进行设计计算。该受流器采用平行四边形四杆结构，具有较高的可靠性和稳定性。通过样机试制、试验及装车运行，表明设计研制的受流器满足磁悬浮列车要求，性能良好，产品可靠。  
        关键词：中低速磁悬浮列车;受流器;四杆结构   
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      • 刘旭东
        2015(5): 33-35. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.009
        摘要：介绍了GCY-300II 型重型轨道车的研制背景、整车主要技术参数、总体布置及特点，并对车体、构架静强度及整车性能试验、运用情况进行了归纳总结。GCY-300II 型轨道车顺利通过试验验证，完全满足国内客运专线及高铁对线路维护作业的要求。  
        关键词：GCY-300II 型;重型轨道车;总体布置;技术参数;性能试验;高铁线路维护   
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        发布时间：2021-12-13
      • 金健生,杨 洋,牛连杰,范梦真,张定权
        2015(5): 36-38. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.010
        摘要：通过对摩擦制动温度及制动噪声的理论研究，调整摩擦材料配方和工艺，成功研制了一种新型微孔性复合闸片，这种闸片具有微孔型结构，且微孔为通孔，可以有效解决散热问题，从而降低制动温度，制动盘无热斑、龟裂和剥落等损伤现象，同时降低制动噪声，磨耗优于进口闸片，减少了对空气中粉尘的排放，更有利于环保。  
        关键词：微孔闸片;摩擦材料;低摩擦温度;低噪声;低磨耗;制动噪声   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈建峰,李国锋,赵 豆,李 岩,尚林岳
        2015(5): 39-41. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.011
        摘要：简要阐述了双极性SHEPWM（特定次消谐脉宽调制）的数学模型，建立了消除特定谐波的非线性超越方程组，论述了求解此非线性超越方程组的新方法，推导了开关角计算关键参数。针对内燃机车主变流器主电路特点，进行了基于TMS320F28335 芯片+FPGA 的控制电路的硬件和编程设计。试验结果表明，在不同开关角之间切换时过渡处未出现电流波动，切换较平稳。  
        关键词：主变流器;特定次消谐脉宽调制（SHEPWM）技术;DSP;FPGA   
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      • 张 晓,王佳佳,刘长清,周文勇
        2015(5): 42-45. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.012
        摘要：为使辅助逆变器散热器达到设计目的及与系统匹配最优，以某辅助逆变器散热器为研究对象，分析了散热器几何参数对热阻的影响。应用理论公式对高密度热流功率模块的散热器进行设计和优化，利用CFD 软件对散热器的性能进行数值仿真模拟，根据仿真结果对散热器的参数进行优化。样机试制和试验结果显示，模拟仿真结果与试验数据基本吻合，误差在5% ～ 8%。采用这种方法和思路来设计散热器，可以大大缩短产品研发周期和降低研发成本。  
        关键词：辅助逆变器;散热器热阻;数值模拟;优化设计;散热器   
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      • 王广明,范乐天,魏庆龙,丛 林,郭 鹞
        2015(5): 46-49. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.013
        摘要：以CJ-2 型动车组设备舱裙板为研究对象，采用FE-safe 中verity 模块等效结构应力法，基于主S-N 曲线，进行了焊缝疲劳分析。分析和优化结果可为高速列车裙板结构的可靠性评估和优化设计提供参考。  
        关键词：裙板;焊缝疲劳;Fe-safe;主S-N 曲线;等效结构应力法;高速列车;可靠性评估   
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        城市轨道车辆

      • 段继超,高小波,王伟波
        2015(5): 50-52. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.014
        摘要：为保证列车区间行车安全，必须研究不利条件下的紧急制动减速率。阐述了相关标准对车辆在最不利条件下运行的要求，描述了制动力产生的原理及粘着对车辆运行的影响，介绍了国内外轮轨粘着系数研究的成果。通过理论计算、线路试验对低粘着工况下紧急制动减速率的变化进行研究，获得相关试验结果，供车辆运营方制订低粘着条件下车辆运行的安全措施参考。  
        关键词：粘着;紧急制动;减速率;制动力;城轨车辆;区间行车;闭塞   
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      • 喻 柳
        2015(5): 53-55. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.015
        摘要：简单分析了几种城市轨道交通车辆牵引系统主电路，提出牵引逆变器简统化设计设想。从主电路、电路参数和冷却系统3 个方面总结出一套适用于城市轨道交通车辆用牵引逆变器的设计方法。采用简统设计的牵引逆变器可满足车控、架控、轴控的不同需求。实际装车考核表明，牵引逆变器的简统化设计方法合理可行，能够满足目前城市轨道交通车辆的需求。  
        关键词：牵引逆变器;主电路;冷却系统;简统化设计;城市轨道交通车辆   
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      • 倪大成,徐绍龙,周永刚
        2015(5): 56-59. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.016
        摘要：结合地铁列车动力车辆组成及制动特性，详细分析了列车电制动负荷分配不均的原因及其影响。对多种基于网络协调电制动负荷分配方法的优缺点进行了比较，提出了适用于多动力车辆列车的网络协调及自适应电制动负荷分配技术。着重研究了网络协调及自适应负荷分配技术在工程实际中的应用，通过试验及运营考核等验证了该技术方案的有效性。试验结果表明：采用该电制动负荷分配方案，可有效提升地铁列车运行的可靠性、经济性和舒适性。  
        关键词：地铁列车;电制动;负荷分配;列车可靠性   
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      • 杜子学,陈 诚,申 震,刘玉文,蔺 高,钟元木,张月军
        2015(5): 60-64. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.017
        摘要：研究了不同横风风速下，列车在通过曲线道路时空气动力性能并进行仿真分析。根据计算得到的数据，分析了不同横风速度时相应的车体纵、横向气动力变化和列车的倾覆系数。参照有关高速列车曲线通过稳定性评定标准，给出了9 级横风风速下单轨列车安全运行的速度限值，为今后单轨列车在横风作用下的运行安全性提供一定的依据。  
        关键词：跨座式单轨车辆;横风;空气动力性能;曲线通过稳定性;仿真计算   
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      • 史艳民,缪炳荣,陈建政,李旭娟,谭仕发
        2015(5): 65-68. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.018
        摘要：根据构架在实际运行中的受力特点，提取4 种超常载荷工况对构架静强度进行分析，其最大节点von-Mises 应力为118.181 MPa，位于稳定轮与构架连接处，小于构架材料Q345A 的最大许用等效应力293 MPa。分析正常运行时利用FAMOS 采集的牵引曲线工况下构架测点动应力值，将其代入材料的Goodman 疲劳极限图中进行构架疲劳强度分析，测点的最大、最小应力值及应力幅值均在材料疲劳强度的许用范围内，表明构架的静强度和疲劳强度均满足设计和使用要求。  
        关键词：跨座式单轨车辆;转向架构架;静强度;疲劳强度   
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      • 樊嘉峰,谢竹伟,何红成
        2015(5): 69-71. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.019
        摘要：介绍广州地铁3 号线自主化120 km/h 地铁列车网络控制与诊断系统TCMS 中紧急牵引功能的实现方式，阐述了紧急牵引模式具体的逻辑设计思路，其与代表国外先进水平的西门子SIBAS 系统紧急牵引逻辑保持一致。  
        关键词：牵引控制;紧急牵引;诊断系统;120 km/h 地铁列车;广州地铁3 号线   
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      • 乔显华,陈新溅,李 宁
        2015(5): 72-76. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.020
        摘要：阐述了长沙地铁2 号线蓄电池电力工程车车辆的基本特性，主要介绍了电传动系统、辅助电源系统和网络控制系统的组成和特性，着重对电传动系统的主要设备及功能进行了详细的介绍，并对电传动系统采用的一些新技术进行了归纳总结。实践证明，该系统能够实现接触网和牵引蓄电池双电源供电，无论在车辆的控制性能、可靠性以及节能环保方面，都具有广阔的应用前景。  
        关键词：电力工程车;电传动系统;辅助电源系统;网络控制系统;牵引蓄电池   
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      • 杨 斌
        2015(5): 77-80. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.021
        摘要：为降低地铁运营能耗成本，根据长沙地铁2 号线试运营期间的能耗情况，分析了牵引能耗和动力照明能耗的特点，对已采用的节能技术和措施进行了综述，肯定了列车再生制动、车站空调优化控制等节能措施在实际运营中的效果，同时介绍了再生电能吸收利用系统等下一步的节能方案。  
        关键词：长沙地铁;能耗;牵引系统;牵引能耗;动力照明能耗   
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      • 纪宏伟
        2015(5): 81-83. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.022
        摘要：阐述了昆明地铁首期工程车辆现场运用情况，对车辆现场运用过程中自主牵引系统与国外进口信号、制动系统出现的接口配合问题进行深入分析，并提出有效改进措施。  
        关键词：昆明地铁;牵引系统;信号系统;制动系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张兴宝,唐家龙,李 涛
        2015(5): 84-87. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.023
        摘要：对西安地铁2 号线车辆上采用的有级司控器出现级位错乱故障的原因进行分析，同时根据不同的故障原因制定相应的整改措施，并将制定的方案在西安地铁1 号线车辆上以及2 号线增购车上进行验证，效果良好，各种原因引起的级位换乱故障从根本上得到了解决。  
        关键词：地铁车辆;司控器;级位错乱;传动比;循环码   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈智华
        2015(5): 88-90. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.024
        摘要：通过收集广州地铁5 号线直线电机运营数据以及拆检直线电机，分析直线电机故障主要原因，并提出相应的整改措施和处理对策，对直线电机后续维修、二次研制及地铁运营前期联调提供参考。  
        关键词：直线电机;线圈;槽楔;击穿;惰行;广州地铁5 号线   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 陈 燕
        2015(5): 91-94. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.025
        摘要：以成都地铁2 号线受电弓状态动态检测系统为对象，论述其结构组成，重点介绍检测系统布局及检测技术原理。实际运用表明，该动态检测系统的应用可以有效监测地铁车辆受电弓的状态参数，提高地铁车辆受电弓的检修效率，避免受电弓带故障运行，提升运营质量，保障运营安全。  
        关键词：受电弓;动态检测系统;DCC;成都地铁;地铁车辆   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 易勇斌,刘 磊
        2015(5): 95-96. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.026
        摘要：针对HXD3 型电力机车牵引风机异音故障频发问题，与厂方研究决定对其进行技术改造，提高了牵引风机的使用寿命，节约了检修的成本。经试验证明技术改造后风机故障率明显降低，满足了机车运用要求，为牵引风机的检修工作提供了参考。  
        关键词：牵引风机;HXD3 型电力机车;技术改造;检修   
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        发布时间：2021-12-13
      • 黄娟娟,陈李根
        2015(5): 97-99. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.027
        摘要：针对LKJ2000 型列车运行监控装置在昆明铁路局的半自动闭塞方式的进站分区电码化区段自动校正机车距离出现误差的问题，对该电路的分路检测至发送轨道信号的延时进行分析、测试，得到97 型和WXJ 型相敏轨道电路发送ZPW2000A 制式信号的延时值，并提出了通过修改LKJ软件解决其在2 种不同电路下准确地校正机车距离的方法。  
        关键词：监控装置;自动校正;电码化区段;机车距离;延时值;相敏轨道电路;ZPW2000A 制式   
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        发布时间：2021-12-13
      • 黄 华,刘良杰
        2015(5): 100-103. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.028
        摘要：为提高对CRH2 型动车组功率模块故障处理能力，对CRH2 型动车组主变流器在武汉动车段运用期间发生的3 次功率模块故障进行了详细分析，总结出功率模块故障处理的思路，提出了故障处理流程与方法。实践证明，该方法能够指导现场检修人员快速有效地处理CRH2 型动车组功率模块故障。  
        关键词：CRH2 型动车组;主变流器;功率模块;故障处理   
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        发布时间：2021-12-13
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