最新刊期
      2015 年 第 3 期

        技术专题

      • 吴冬华,刘 泰,王延翠
        2015(3): 1-4. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.001
        摘要：为保证城际动车组控制的安全可靠性并推进实现列车的智能化，南车青岛四方机车车辆股份有限公司设计生产的城际动车组采用了TCN 加以太网的网络拓扑形式，以TCN、以太网、车地无线传输为依托，结合故障诊断、大数据处理等技术手段，在保证列车安全可靠运行同时提升了现代列车智能化水平。  
        关键词：城际动车组;网络系统;TCN;以太网;智能化;双流制   
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        发布时间：2021-12-13
      • 焦京海,曹 江,刘江涛,孙 宁,荣智林
        2015(3): 5-9. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.002
        摘要：对城际动车组的线路及牵引系统的特点进行分析，提出城际动车组应具备的能力，具体阐述了CRH6 系列城际动车组牵引系统平台方案，通过对部件和系统进行仿真和试验，表明城际动车组牵引系统优良。  
        关键词：城际动车组;CRH6A;CRH6F;140 km/h 城际动车组;牵引系统   
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      • 郑理华,张言安,刘晓磊
        2015(3): 10-14. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.003
        摘要：根据城际列控技术总体原则和需求、运营特点，研究了将CTCS2-200C ATP 提升为城际列控车载ATP 的可行性方案和关键技术。该研究确保了城际车载ATP 同时具备CTCS2-ATP 的安全功能和城际ATP 特有的安全相关功能，完全满足城际铁路安全运营的需求。  
        关键词：CTCS2-200C;ATP;城际铁路;列控系统;可行性方案;关键功能   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 李世平,黄 蓉,奉 琴,万超群,陈 彦
        2015(3): 15-18. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.004
        摘要：为验证IGBT 模块的可靠性，分析了IGBT 模块的封装结构，并在传统IGBT 模块功率循环试验的基础上建立新的模型，通过具体的试验得到IGBT 模块功率循环后失效状况，并对该状况进行分析。相对传统IGBT寿命预测和可靠性评估，该功率循环的新方法更加贴合实际应用工况，对IGBT 失效分析具有借鉴作用。  
        关键词：IGBT 模块;封装结构;失效;功率循环;模块性能;可靠性试验   
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      • 张在中
        2015(3): 19-22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.005
        摘要：为给更高速度试验动车组选择合适的车下设备悬挂方式，建立了整车刚柔耦合多体动力学SIMPACK 模型，对车体和车下设备的耦合振动进行了仿真分析，针对车下设备不同悬挂方式进行了滚动振动台架试验。仿真和试验结果表明，大质量车下设备采用弹性吊挂方式比刚性吊挂方式的动力学性能更好；对于弹性吊挂方式，选取较大的动静刚度比更合理。  
        关键词：高速试验动车组;车下设备;悬挂方式;刚柔耦合动力学   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈修林,王富光,张顺彪
        2015(3): 23-25. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.006
        摘要：为了满足宽供电范围需求，开发设计了一种电感耦合式Step-down CUK 变换器开关电源，对该变换器的输入输出电流进行了稳态分析，表明变换器具有的电流连续特性，有利于提升变换器的功率密度；提出了一种变频控制策略及其实现方法，解决了变换器的稳定性问题。试验验证及批量装车考核表明该设计具有实用性。  
        关键词：Step-down CUK;BUCK;BOOST;变频控制;开关电源;宽供电范围;中央控制单元   
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        发布时间：2021-12-13
      • 何 远,王 勇
        2015(3): 26-29. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.007
        摘要：介绍了抗蛇行减振器的简化模型——Maxwell 模型，采用SIMPACK 软件建立某高速动车组拖车模型，基于非线性稳定性和线性稳定性分析，研究了不同一系纵向定位刚度和等效锥度下抗蛇行减振器串联刚度对临界速度的影响。研究结果表明，与不同的一系纵向定位刚度和等效锥度相匹配，抗蛇行减振器串联刚度对车辆系统稳定性的影响是有差异的，在不同一系纵向定位刚度和等效锥度下抗蛇行减振器串联刚度有不同的最佳值。  
        关键词：高速动车组;抗蛇行减振器;串联刚度;稳定性;Maxwell 模型   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈志帅,王立德,严 翔,申 萍
        2015(3): 30-34. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.008
        摘要：在研究WTB 通信协议的基础上提出一种WTB 初运行的优化算法，搭建了基于SOPC 的硬件实现平台。通过与国外标准WTB 设备的重联编组调试，基本上实现了WTB 初运行的功能，从而验证了该算法的有效性，为高速动车组的网络编组技术的自主化研究提供了支持。  
        关键词：WTB 初运行;编组;列车节点;Niosii 软核;优化算法   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王 璐,肖守讷,朱 涛,王明猛,徐德山
        2015(3): 35-38. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.009
        摘要：以某型160 km/h 电力机车车体为轻量化目标，建立整车车体有限元模型，对车体结构进行静强度校核，以此为基础，以车体总重量最小化为目标，以车体结构板厚参数为设计变量，在保证车体结构强度与刚度满足要求的情况下优化设计变量。通过灵敏度分析，更新设计变量，对车体结构轻量化进行深入的优化。通过仿真优化设计，车体总重减轻7.44%，满足设计目标要求。  
        关键词：机车车体;轻量化;设计变量;灵敏度分析;有限元模型   
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        发布时间：2021-12-13
      • 郑李雄,米彩盈
        2015(3): 39-42. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.010
        摘要：为解决近年来在采用壳单元的重载机车车体结构强度分析中，牵引梁与中梁过渡区域焊接接头的理论分析结果与试验结果存在较大差异这一问题，提出将车体主体结构离散为壳单元，分别采用壳单元和实体单元离散牵引梁与中梁的过渡区域。基于机车的运用工况，确定车体在纵向压缩和拉伸载荷作用下的理论应力分布并与试验结果进行对比，研究壳单元和实体单元对典型焊接接头应力分布的影响，并对该区域的局部结构进行优化。分析结果表明：在典型焊接接头区域，实体单元比壳单元具有更高的计算精度，且与试验结果吻合度较高；采用实体单元能更准确地模  
        关键词：机车车体;典型焊接接头;单元类型;应力分析;有限元法   
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      • 徐 强,焦京海,邓贵美
        2015(3): 43-44. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.011
        摘要：针对目前25 kV 受电弓存在的一些故障现象，提出了一种新型的25 kV 受电弓控制电路设计方案，该方案可实现受电弓降落自动将高压隔离开关断开，同时又具备远程控制隔离的功能，保持受电弓在降弓期间被隔离，并使隔离侧网压互感器不带电, 而且只有升弓指令时才能使高压隔离开关的闭合电磁阀得电。该方案简单，可靠。  
        关键词：受电弓;控制电路;高压隔离开关;远程控制隔离   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王 强
        2015(3): 45-48. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.012
        摘要：介绍了快速换轨车的构成、性能参数、主要部件及设计计算。换轨车通过利用天窗时间将新钢轨快速更换无缝线路上的旧钢轨，并可以自走行进行检修作业。与传统换轨方式相比，它可以节省天窗时间，降低人工劳动强度，提高换轨作业效率。  
        关键词：快速换轨车;牵引特性;扣件;车体;有限元分析;车辆动力学   
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        发布时间：2021-12-13
      • 杨卫峰,李思源,文 峥,粟爱军
        2015(3): 49-52. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.013
        摘要：针对无线通信技术在高速列车旅客服务中的应用，对第3 代通信系统、车载无线网络以及飞机舱内娱乐系统做了技术分析，提出了基于无线局域网（Wireless Local Area Network，WLAN）的高速列车旅客娱乐资讯系统(Passenger Entertainment and Information System, PEIS) 的系统构架，描述了系统的功能特点。该系统的应用可极大提升旅客乘车体验要求。  
        关键词：无线局域网;高速铁路;旅客娱乐资讯服务系统;移动通信;智能终端   
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        发布时间：2021-12-13
      • 吕 阳,刘莉娜,郑良广,李雪江
        2015(3): 53-55. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.014
        摘要：针对KZ4A 型机车用传动控制单元故障存储方式升级需求，提出了一种机车故障数据存储解决方案。通过利用高性能浮点DSP 对高速AD 采集的故障数据进行计算、储能延时和大容量存储技术, 实现了机车故障时机车相关数据的有效记录，给出了装置的完整设计框图并阐述了故障记录判断的软件流程。所设计的故障存储装置弥补了老一代TEC_DU2103A 型DCU 故障存储的短板，缩短了现场故障实时分析时间。  
        关键词：故障数据存储;DSP;KZ4A 型机车;传动控制单元   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张曙坚,夏状东,姚福龙,张林伟
        2015(3): 56-58. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.015
        摘要：为解决与某型号机车配套的空压机压力传感器故障率较高的问题，提出了一种新型压力传感器设计思路，采用全密封二次激光焊接及新技术、新工艺，从基本结构、硬件电路等方面大幅度地提高压力传感器的可靠性。实际装车运用考核表明，该新型压力传感器满足使用要求，效果良好。  
        关键词：NCP5A5 型;压力传感器;空压机;二次激光焊接   
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        发布时间：2021-12-13
      • 吴庆立,李 懿
        2015(3): 59-61. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.016
        摘要：在分析08-32 捣固车捣固装置的结构及升降位置伺服系统的基础上，以捣固装置的比例阀为研究对象，并以捣固装置的升降位移为控制对象，依据捣固装置升降速度控制非线性、时变性和大惯性的特点，应用模糊理论提出模糊自适应PID 控制策略，设计模糊PID 控制器，并将其与常规PID 控制进行MATLAB 仿真比较。通过仿真比较，可以得出模糊自适应PID 控制的捣固装置升降具有实时性好、响应快、超调小、方法简单、控制准确等优点。  
        关键词：捣固装置;电液比例阀;模糊PID;速度控制;仿真   
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      • 唐 斌,张大涛
        2015(3): 62-64. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.017
        摘要：针对传统计算机联锁中防护进路办理存在的问题，提出了一种新的进路选择方法，对其选择原理进行了详细的阐述，并结合实际站场数据，进一步阐述了短进路、长进路以及变更进路的选择过程。该方法解决了传统联锁数据庞大，进路办理容易出现错误的问题。  
        关键词：计算机联锁;防护;短进路;长进路;站场数据   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 肖 华,陈文光,王 龙,牟 蓉
        2015(3): 65-68. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.018
        摘要：介绍了3M3T 车辆配置的城轨列车永磁牵引系统，并与4M2T 车辆配置异步电机牵引系统进行了比较，在参数性能上3M3T 完全满足4M2T 的车辆配置要求，并通过设计不同的整车牵引/ 制动特性，更好地发挥永磁电机高功率密度的优势，从而降低系统各部件的最大电流要求，降低对粘着系数的要求。  
        关键词：3M3T;永磁牵引系统;永磁电机;系统特性   
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      • 黄 舰,曲健伟
        2015(3): 69-73. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.019
        摘要：为降低地铁列车运行能耗，提出了基于惰行控制的节能优化方案。根据地铁列车运营特点和列车运行能耗特性，同时结合列车优化操纵方法，在不考虑列车运行过程中的工况转换时间前提下，提出了一种快速搜索适合惰行点的节能优化算法，并与其他2 种惰行优化处理方式进行仿真对比。结果表明：基于惰行控制的节能优化方法能有效地降低列车能耗，算法处理速度快，同时满足高精度的定时运行要求。所提出的节能优化处理方式在节能效果上比逐个处理方式高10.8%，比同时处理方式高4.5%。  
        关键词：地铁列车;节能优化;惰行控制;恒速控制   
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        发布时间：2021-12-13
      • 文 娟,李 芾,杨 阳,丁军君
        2015(3): 74-77. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.020
        摘要：通过建立弹性车轮车辆—轨道耦合系统模型，推导出系统运动微分方程；利用Simpack 动力学软件建立弹性车轮车辆动力学模型，并基于车辆的运行平稳性和曲线通过性能对弹性元件的径向刚度和垂向刚度进行优化。利用优化后的刚度对弹性车轮与刚性车轮在不同的轨道线路上的适应性进行研究。结果表明，弹性元件径向刚度和横向刚度的比率在0.75~1.5 范围内取值能得到较理想的动力学性能；轨道线路条件越差，弹性车轮的作用越明显。  
        关键词：弹性车轮;车辆平稳性;曲线通过性能;参数优化;城轨车辆   
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      • 周大林,高 伟,郑 玄
        2015(3): 78-79. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.021
        摘要：针对广州地铁3 号线北延段刚性接触网下120 km/h 地铁列车弓网连续燃弧问题，分析了燃弧产生原因，建立弓网系统仿真模型，从受电弓、接触网两方面进行仿真计算，提出适合120 km/h 地铁列车运营的受电弓和接触网参数。通过运营线路试验验证，取得良好效果。  
        关键词：120 km/h 地铁列车;刚性接触网;弓网燃弧;接触网参数;仿真;广州地铁3 号线   
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      • 王穗生,计敏良
        2015(3): 80-81. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.022
        摘要：结合广州地铁6 号线的运营情况，对列车无感应板区间直线电机过电流问题的控制和优化进行了分析。通过多次优化列车牵引系统的控制，解决了无感应板区间直线电机过电流问题，列车牵引系统的稳定性得到了提高。  
        关键词：牵引系统;直线电机;感应板;过电流;软件优化;广州地铁6 号线   
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      • 杨晓林,王烟平
        2015(3): 82-83. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.023
        摘要：介绍了地铁车辆辅助逆变器的工作原理，通过逆变器200% 过流保护现象分析判断故障原因，制定合理的整改措施, 有效解决了辅助逆变器过流保护问题。  
        关键词：地铁车辆;逆变器过流;分时启动   
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        发布时间：2021-12-13
      • 孙俊明,莫斌涛,邓智明
        2015(3): 84-85. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.024
        摘要：针对广州地铁低压配电系统备自投装置中的自投自复控制原理进行了阐述，对低压配电设备监控存在不稳定故障进行了分析，并提出处理措施。  
        关键词：广州地铁;低压配电;监控;程序;缺陷分析;自投自复;SCADA   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 林达文,彭立群,黄 涛,张志强,王 进
        2015(3): 86-89. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.025
        摘要：为解决我国轨道车辆空气弹簧自由振动测试的关键技术难题，设计了空气弹簧振动试验台，重点介绍了试验台的设计原理与结构组成，并对我国TMT 与进口空气弹簧进行了不同垂向载荷、不同振幅的自由振动特性比对试验。结果表明：2 种空气弹簧在不同工况下的共振频率、共振倍率等振动特性基本一致。试验台设计达到预期要求，为我国轨道车辆空气弹簧安全和可靠性研究提供了科研平台。  
        关键词：轨道车辆;空气弹簧;共振频率;共振倍率;振动试验台;自由振动测试   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李志刚,陈 刚,王 莉,董汉明,周向前
        2015(3): 90-92. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.026
        摘要：针对目前国内大型钢铁冶金企业运输部门机车信号离线采集实时性差、维修成本大、运行安全事故频发及绩效考核困难等问题，设计出一套基于3G 平台的机车综合信息实时在线采集与监管系统，阐述该系统借助对机车各类状态信息的实时采集、传输、接收与处理，实现对机车的运行状态进行实时在线监管。实际运用表明，系统在提高机车运行安全性的同时，有效降低了机车维修成本，强化了对驾驶员的绩效管理，提高了生产效率。  
        关键词：机车信号;信息采集;3G 技术;状态监测;辅助望;工况机车   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 朱世刚
        2015(3): 93-94. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.027
        摘要：针对SS3 型电力机车原有轮缘润滑控制装置固有的直线、曲线等量润滑模式存在的问题和不足，提出采用TAX 箱的扩展插件功能，在弯道加量预喷脂技术实现直线少润滑，弯道外侧集中润滑，使轮缘润滑更为科学、合理，有效解决了因牵引吨位增加，机车轮缘磨耗过快的问题。  
        关键词：轮缘润滑控制;油脂;轮缘磨耗;SS3 型电力机车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 包学志
        2015(3): 95-96. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.028
        摘要：针对HXD3C 型机车无火重联操作出现的问题,对原方法无法实现为后部双风管车辆供风的情况，通过分析和现场改进，提出了新的机车无火重联操作方法。  
        关键词：HXD3C 型机车;重联操作;无火回送   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘志刚
        2015(3): 97-98. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.029
        摘要：针对HXD3D 型电力机车走行部、车钩、视频子系统在运用中暴露出来的一些问题，结合现场实际情况进行改进，同时提出了解决措施及建议。  
        关键词：HXD3D 型电力机车;走行部;车钩;6A 系统;检修;改进   
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        发布时间：2021-12-13
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