最新刊期
      2015 年 第 2 期

        专稿

      • 王 奇
        2015(2): 1-5. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.001
        摘要：简要介绍了轨道交通安全相关标准的发展以及在我国的应用情况，对如何理解“安全相关”等概念进行了分析，阐述了安全完整性等级确定与分配的过程和方法、可靠性与安全性的关系以及安全完整性等级的使用，特别针对安全完整性等级的理解与使用方面可能存在的模糊或误解进行重点说明，并提出了作者对这些问题的认识与思考。  
        关键词：轨道交通;安全相关;安全完整性等级;危害;风险   
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        发布时间：2021-12-13

        技术专题

      • 马利军,冯永华,崔志国,李强
        2015(2): 4-6. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.002
        摘要：依托既有动车组转向架成熟技术体系, 搭建了140 ～ 250 km/h 城际动车组转向架平台，完成承载部件的强度计算和试验、转向架动力学性能仿真和试验，满足UIC 标准要求，可实现快速定制系列转向架的目标。  
        关键词：城际动车组;转向架;承载部件;模块化;关键技术   
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        发布时间：2021-12-13
      • 田爱琴,李文化,赵红伟
        2015(2): 7-9. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.003
        摘要：基于城际动车组运营特点分析了其车体结构疲劳强度，并以此优化车体结构设计。仿真和试验表明，采用上述优化措施的系列城际动车组车体既实现了轻量化目标，又满足强度、刚度等安全指标要求。  
        关键词：城际动车组;车体结构;轻量化;安全指标   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 肖 梯,蒲全卫,陈喜红,陶功安
        2015(2): 10-13. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.004
        摘要：分析了悬挂式独轨车辆的结构特点，并应用软件Simpack 建立车辆多体模型，探讨悬挂式独轨车辆稳定性、安全性、平稳性性能评判方法。通过仿真分析不同载客量悬挂式独轨车辆在曲线及横风作用下的响应表明，悬挂车体的横移量及走行轮、导向轮的载荷是车辆的动力学性能重要评判参数，且有相应的限值。讨论导向轮合理的预压力大小的确定方法，并给出计算模型的初步预压力的具体数值。  
        关键词：独轨车辆;悬挂式;轮胎;动力学;仿真计算   
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        发布时间：2021-12-13
      • 徐 强,陈明峰,苏兆龙
        2015(2): 14-16. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.005
        摘要：针对阿根廷罗卡线电动车组要求小编组重联方式运行，以满足客流量灵活的需求，研究了小编组重联运行控制方案，论述了列车级控制硬线的重联和网络通信重联，通过在2 列4 编组重联列车的两头对列车硬线重联、网络重联进行了实际验证。  
        关键词：阿根廷罗卡线;电动车组;列车级控制;重联;小编组   
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        发布时间：2021-12-13
      • 彭 俊,李益丰,符敏利,陈致初,史俊旭
        2015(2): 17-19. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.006
        摘要：在分析谐波电流工作机理的基础上，提出了一种永磁同步电动机逆变器供电的谐波等值电路及谐波电流计算公式，介绍了谐波等值电路中电阻、电感参数的计算方法。样机计算值与试验测量数据基本吻合，验证了该谐波模型的可行性。  
        关键词：永磁同步电动机;逆变器;谐波等值电路;谐波电流;有限元   
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        发布时间：2021-12-13
      • 马 坦,徐 雁
        2015(2): 20-25. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.007
        摘要：根据电力机车过分相的典型运行状态，针对电磁感应、电阻分压和电容分压3 种电压互感器建立等效电路模型，仿真分析电力机车过分相的暂态过程，特别是过电压产生的机理。分析结果表明，电容分压原理的电子式电压互感器可消除谐振过电压，有效减小操作过电压，最利于改善电力机车过分相的暂态过程，降低牵引网绝缘事故的发生。  
        关键词：电力机车;高电压互感器;容性测量装置;过分相;过电压   
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        发布时间：2021-12-13
      • 谢舜蒙,杨 光,马伯乐,欧阳柳,魏海山,忻 力
        2015(2): 26-30. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.008
        摘要：分析了IGBT 的开关过程，针对IGBT 的开关特点设计了具有多重保护功能的新型IGBT 驱动器，并进行了对比试验研究以及模组级短路试验研究。试验结果表明，该驱动器具有更好的驱动特性和保护性能，桥臂直通短路保护速度提高了5 倍，短路功耗下降了71%。  
        关键词：IGBT 驱动器;过流保护;短路保护;di/dt 保护;软关断   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王华,崔利通
        2015(2): 31-36. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.009
        摘要：基于直接转矩控制理论和车辆系统动力学理论，综合考虑了车辆传动系统电气特性和机械特性，建立全速度下高速列车机电耦合仿真模型。针对某高速动车组3 种动力学模型进行仿真分析，研究传动系统对于车辆动力学的影响。仿真结果表明：有传动系统的车辆与无传动系统的车辆相比，车辆临界速度有所降低，运行安全性和平稳性指标都有所偏大；车辆在高速运行条件下，与无传动系统的车辆相比，有传动系统的车辆构架以及车体横向、垂向的振动加速度幅值都有所增大，特别是构架变化最为明显；由于传动系统的存在，构架与传动系统在诸多频率范围内发生耦合，致  
        关键词：直接转矩控制;车辆系统动力学;机电耦合;传动系统;高速列车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘启昂,张江,钟文生
        2015(2): 37-39. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.010
        摘要：以某地铁永磁直驱转向架电机平衡杆为研究对象，分析了其不同倾斜角度对电机运动关系和一系载荷的影响，并针对平衡杆水平和倾斜2 种布置方案进行比较，得出了平衡杆以水平或小角度倾斜布置为宜的结论。为转向架永磁直驱系统的方案确定提供了必要的理论依据。  
        关键词：永磁直驱转向架;电机平衡杆;倾斜角度;运动关系;一系载荷计算   
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        发布时间：2021-12-13
      • 何翠微,李芾,孙树磊,米彩盈
        2015(2): 40-43. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.011
        摘要：机车车辆轴重的提高和列车编组数量的增加会导致调车连挂冲击中的纵向冲动显著增大，从而带来一系列安全隐患。通过构建摩擦缓冲器动力学修正模型、车辆冲击动力学模型及车体—钩缓—车体串联模型等，研究了不同制动状态及不同阻抗特性缓冲器组合对车辆纵向冲动的影响。结果表明：缓冲器动力学修正模型能较好地模拟机车车辆调车连挂冲击中的缓冲器特性，以及制动阻力作用下的车钩力变化；车体—钩缓—车体串联模型能较好地模拟装配不同阻抗特性缓冲器的机车车辆连挂组合的冲击，对缓冲器的合理选用具有一定的理论指导价值。  
        关键词：重载运输;机车车辆;调车冲击;缓冲器动力学   
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      • 黎松奇,张昆仑
        2015(2): 44-46. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.012
        摘要：EMS 型磁悬浮列车静态悬浮过程中由于弹性轨道的影响可能会引起车轨共振。理论上如果能够获知系统所有的参数，就能针对这些参数设计出更好的控制算法，或者动态地调节控制系统来实现更好的性能。提出一种根据车轨耦合振动过程中车辆能够获知数据，辨识轨道主要参数的方法，并根据获知参数设计控制算法，抑制车轨耦合振动，最后仿真验证了该方法的有效性。  
        关键词：磁悬浮列车;静态悬浮;参数识别;耦合振动;最优控制   
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      • 刘晓波,谭本旭
        2015(2): 47-50. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.013
        摘要：试验分析了电力机车司机室噪声源的噪声特性和司机室各墙体的隔声性能。基于声源声功率的等效原理，将室外声源声功率级等效转换到室内声源声功率级，基于现有隔声设计的基本公式，对电力机车司机室内受声点的噪声进行了预测。结果表明：轮轨噪声、机械间设备噪声和司机室内空调、暖风机噪声是司机室噪声的主要来源；由于机械间内产生了足够的混响声，机械间内受声点声压级的大小与声源到受声点的距离无关；计算结果与测试结果存在一定的误差，但仍在可接受范围之内。预测方法能为电力机车司机室早期的声学设计和改进提供设计依据。  
        关键词：电力机车司机室;空气传播噪声;预测方法;等效声源   
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        发布时间：2021-12-13
      • 杨颜菱,张定华
        2015(2): 51-55. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.014
        摘要：为了解决交流机车取代直流机车给牵引网带来的宽频域谐波问题，提出了一个带三阶阻尼的高通滤波器方案，可以有效消除高次谐波，且输出的无功功率小，不会造成网压提升；也没有基波损耗，运行成本低。对该滤波器的原理及各个参数对滤波性能的影响进行了详细分析，结合实例进行了仿真，验证了其有效性和可行性。  
        关键词：牵引供电;交流机车;宽频域谐波;高通滤波器;高次谐波;抑制   
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      • 刘智聪,周少云,刘松柏,吴柏华
        2015(2): 56-60. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.015
        摘要：介绍了出口伊拉克内燃动车组微机网络控制系统的拓扑结构和新技术特点，详细阐述了控制系统的硬件、软件设计和适应性优化设计。实际运用表明，该微机网络控制系统运行稳定可靠，完全满足伊拉克用户的各项需求。  
        关键词：动力分散式;内燃动车组;特性控制;调速控制;MVB 通信   
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      • 王娜,慕元鹏
        2015(2): 61-66. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.016
        摘要：为了抑制网侧电流低次谐波，首先对其产生机理及分布规律进行了推导，并在此基础上给出了基于N 次陷波滤波器以及带谐波补偿的比例谐振控制器的电压电流双闭环谐波抑制算法。基于N 次陷波滤波器的电压外环控制能有效滤除直流侧电压的纹波而不影响控制系统的动态性能；基于谐波补偿比例谐振控制的电流内环控制能实现对交流信号的无稳态误差控制，并能有效抑制网侧电流的3、5、7 次等低次谐波。最后分别基于Matlab 仿真软件和dSPACE+TMS320F2812 半实物实验平台进行了仿真和试验验证，结果均验证了本控制算法的正确性  
        关键词：单相脉冲整流器;谐波抑制;N 次陷波器;比例谐振控制器;低次谐波;谐波补偿   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张天成,杜耀新,吴望群,龙振兴,黄锋,胡文翠
        2015(2): 67-70. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.017
        摘要：从设计、试制、试验及试运行等几个方面对GMC96 型钢轨打磨列车用JD372 型电动机进行了介绍。该电机采用三轴承结构设计，其非传动端采用配对推力轴承确保其耐高冲击的特点。该电动机性能优良，技术经济指标好，能满足高速重载线路养护要求。  
        关键词：钢轨打磨列车;钢轨打磨电机;JD372 型电动机;线路养护;养路机械   
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      • 张瑞峰,于森林,刘婷,詹哲军
        2015(2): 71-76. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.018
        摘要：为实现用模型参考自适应(MRAS) 对永磁同步电机(PMSM) 参数进行在线辨识，建立了参考模型与可调模型，将两模型输出的差经过自适应机构，并通过合适的自适应率来实时调节可调模型中的待辨识参数，最终使得可调模型中的待辨识参数收敛到一个正确的值，从而得到要辨识的电机参数。仿真和试验结果表明，基于MRAS 的在线参数辨识算法可以准确、实时地辨识出永磁同步电机的定子电阻、电感和永磁体磁链。  
        关键词：永磁同步电机;模型参考自适应;在线参数辨识;参考模型;可调模型   
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      • 许建明
        2015(2): 77-80. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.019
        摘要：针对现有铁路大型养路机械驱动方式的局限性，提出将双动力源应用于铁路大型养路机械的思路，分析了电力/ 内燃双动力在铁路大型养路机械上的应用优势和应用范围，并对技术难点进行了阐述，最后简单介绍了电力/ 内燃双动力在48 磨头钢轨打磨车的应用。  
        关键词：双动力;大型养路机械;电传动;液力传动   
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        学术交流

      • 朱迎谷,谭寿云,胡淼
        2015(2): 81-84. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.020
        摘要：基于AMESIM 仿真平台的制动系统仿真模型计算过程复杂、运算效率较低、仿真实时性差，难以适用于长大货运列车实时动态仿真，为此根据120 型分配阀工作原理，通过模型等效、动态过程简化等方法，提出一种单元车辆120 型制动系统建模方法。该方法计算过程简单，仿真效率高，同时易于参数调节和模型修改。  
        关键词：120 型制动系统;分配阀;列车制动;建模;空气制动;重载货运列车   
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        试验检测

      • 曾承志,姚兴佳,唐德尧,李合林
        2015(2): 85-89. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.021
        摘要：采取对机车走行部轴承齿轮的温度、振动和冲击等信息进行同步或准同步采集，运用多源信息融合技术和改进D-S 证据理论，提出了一种多物理量信息融合的机车走行部轴承齿轮故障诊断方法。研究结果表明：该方法在诊断效果方面优于采用单物理量的诊断方法，提升了诊断的准确性，为进一步提高诊断自动化程度提供了有效手段。  
        关键词：多物理量信息融合;D-S 证据理论;故障诊断;机车走行部;主元特征;辅元特征   
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        城市轨道车辆

      • 蒲全卫,陈喜红,陶功安,肖梯
        2015(2): 90-93. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.022
        摘要：论述了一种悬挂式独轨列车转向架结构特征，对关键零部件如构架、驱动装置、牵引悬挂装置、走行轮和导向轮、车体与转向架之间的联接进行了介绍并进行了动力学性能分析，相关指标均满足要求。  
        关键词：悬挂式独轨车辆;单轨列车;转向架;动力学性能分析   
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        发布时间：2021-12-13
      • 余接任,钱华,夏 帅,邵跃虎,李一叶
        2015(2): 94-98. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.023
        摘要：分析了城轨车辆制动防滑系统常用的速度差、减速度等滑行检测判据的弊端，对速度差中车辆参考速度的计算和减速度检测灵敏度太高提出改进建议，对比分析2 种不同防滑策略恢复时机的选择对防滑效率及参考速度的影响，结合两者优势，给出一种较优的防滑策略。  
        关键词：城轨车辆;制动;防滑系统;滑行检测;速度差;参考速度;滑移率   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张会青,王淼,汤长春,方岩
        2015(2): 99-102. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.024
        摘要：对北京地铁14 号线弓网性能进行了分析研究。介绍了弓网测量系统的工作原理，结合测试数据，对接触力分布、接触力最值、弓头振动加速度、受电弓与接触网燃弧现象、定位点处接触网的高度和拉出值等测试结果分别进行了分析。研究表明：列车在加速区段和通过锚段关节、线岔、分段绝缘器及刚柔过渡区域时，弓头振动加速度变大，接触力突变，局部线路弓头振动加速度有突变现象。  
        关键词：北京地铁14 号线;弓网性能;接触力;受电弓;弓网测量系统;试验分析   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘高坤,张江,王树森,罗世辉,马卫华
        2015(2): 103-106. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.025
        摘要：介绍了直线电机地铁车辆的特点，简单分析了直线电机的三向电磁力。考虑到用有限元模拟电磁场得到电磁力在空间上分布的方法的复杂性，结合工程实际需要，基于直线电机推力控制方法，提出一种新的方法，即用直线电机牵引特性曲线模拟直线电机对车辆的作用。最后用SIMPACK 仿真牵引工况下直线电机地铁车辆的动力学性能。结果表明用该方法可以简单并且成功地对直线电机地铁车辆的动力学性能进行分析。  
        关键词：直线电机;地铁车辆;牵引工况;动力学性能;仿真   
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        发布时间：2021-12-13
      • 何晔,赵 帅
        2015(2): 107-109. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.026
        摘要：针对广州地铁6 号线列车出现的在停车时冲击较大的问题进行了系统分析，详述了试验过程，提出了通过降低低速时的停车级位作为解决方案，并验证了整改后的效果，使得广州地铁6 号线的停车平稳性有了较大优化。  
        关键词：停车冲击;保压制动;平稳性;舒适度;优化;广州地铁6 号线   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 任广慧
        2015(2): 110-111. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.027
        摘要：介绍HXD2 新八轴机车在段运用过程中发生主变流柜炸裂的故障，对引起主变流柜炸裂的具体原因利用故障树进行了详尽的分析，并制定了相应的改进及预防措施，避免了类似故障的发生。  
        关键词：HXD2 机车;主变流柜;功率模块;炸裂;故障树;6A 系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王敏,苗 武,付秀洪
        2015(2): 112-113. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.02.028
        摘要：针对轨道车辆轴瓦结构齿轮箱温升高问题进行原因分析，提出了改进措施，通过散热计算验证了改进后齿轮箱的散热能力，并通过试验验证及运行考核进一步证明了改进后的齿轮箱运转平稳、温升正常, 且散热性能良好。  
        关键词：轨道车辆;齿轮箱;温升高;结构改进;散热计算   
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        发布时间：2021-12-13
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