最新刊期
      2014 年 第 1 期

        专稿

      • 丁荣军,刘国友
        2014(1): 1-6. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.002
        摘要：针对轨道交通用高压绝缘栅双极晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT）的应用特点，从芯片和模块两方面对轨道交通用IGBT 的技术特点进行了分析。随着IGBT 芯片及模块的设计与工艺技术发展，未来轨道交通用IGBT 将朝更高功率密度、更高工作温度、更智能及更可靠的方向发展。  
        关键词：绝缘栅双极晶体管;芯片;模块;技术特点;技术发展;轨道交通   
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        发布时间：2021-12-13

        技术专题

      • 刘国友,覃荣震,黄建伟,Ian Deviny,吴义伯,余伟
        2014(1): 7-10. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.031
        摘要：介绍了IGBT 3 种短路类型，通过优化器件的晶体管增益提高第二类短路能力，以承受更大短路电流的冲击，采取驱动电路栅极电压箝位措施来限制短路状态下的过流。经过设计与工艺优化后的高压IGBT 成功通过了短路特性试验，满足轨道交通的应用需求。  
        关键词：绝缘栅双极晶体管;短路;晶体管增益;箝位;大功率变流器;轨道牵引   
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        发布时间：2021-12-13
      • 马伯乐,杨光,忻力
        2014(1): 11-15. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.032
        摘要：介绍了工程中大功率IGBT 常用的几种并联方式，并详细介绍了大功率IGBT 直接并联应用的技术要点。通过对直接并联应用技术的研究和工程设计开发，包括理论分析、研究性试验以及装车运行考核，表明采用该种大功率 IGBT 直接并联技术的产品具有更加优良的均流效果和更高的可靠性，有着广阔的市场前景。  
        关键词：IGBT;并联方式;直接并联;驱动;脉冲整流器   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 黄彩虹,梁树林,宋春元,曾京
        2014(1): 16-20. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.003
        摘要：针对部分型号CRH高速动车组在线路上运行时出现车体低频横向晃动而严重恶化旅客乘坐舒适度的问题，为了找出抑制车体低频横向晃动的有效措施，首先建立了车辆系统多刚体动力学模型，基于时域仿真分析获得了车体低频横向晃动的主要影响因素，最后采用根轨迹分析技术研究了其主要影响参数对车体低频横向晃动的影响规律。研究结果表明，选取适当的悬挂参数、轮轨参数以及车体质量参数可以避免车体低频横向晃动的产生。  
        关键词：高速列车;高速动车组;低频晃动;乘坐舒适度;车体蛇行;根轨迹分析技术   
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        发布时间：2021-12-13
      • 宋玉美,刘陈,游小杰,郭希铮,王江波
        2014(1): 21-25. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.004
        摘要：以HXD2C 型电力机车辅助变流系统为研究对象，采用输入- 输出描述方法研究了包括三相电压型逆变器、输出滤波电路及充电机电路等功率主电路的实时仿真模型，并对实时仿真模型的离散化方法进行了分析研究。采用dSPACE 实时仿真器构建实时仿真平台，模拟辅助控制单元的外部工作环境，采用DS5203 FPGA 板卡构成多仿真步长实时仿真系统，有效解决电力电子系统实时仿真的“抖动”问题。仿真结果表明，系统可以有效分析辅助变流系统中各部件对系统性能的影响，有利于ACU 高性能控制策略的开发。  
        关键词：辅助变流系统;Dspace;实时仿真;硬件在回路;离散化方法;HXD2C 型电力机车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈宏,冷丽英,尹梅,王硕
        2014(1): 26-28. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.005
        摘要：针对研制的30 t 大轴重货运机车辅助变流柜中，风冷大功率模块的功率器件IGBT 在开关过程中产生大量的热量，采用合适的冷却系统将产生的热量有效散发出去，保证产品和系统可靠、稳定地工作。通过理论计算，采用Fluent 软件对功率模块散热器全域温度场分析相结合的方式，对散热器性能加以验证和调整，使散热效果达到最佳，满足系统要求，同时大大缩短开发周期，并能有效降低研发成本。  
        关键词：功率模块;IGBT;散热器;Fluent 软件;仿真;辅助变流柜;大轴重货运机车   
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      • 赵晓谦,管风
        2014(1): 29-32. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.006
        摘要：根据4 400 马力交流传动调车内燃机车设计任务书对交流牵引电机的设计要求，完成CDJD113 三相异步交流牵引电机的研制。介绍了电机电磁设计、结构设计原则及其主要参数。通过对样机试验和验证，表明设计研制的异步牵引电机满足机车要求，性能良好，产品可靠。  
        关键词：4 400 马力调车内燃机车;三相异步交流牵引电机;变频调速;内燃机车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘晓京,李芾,周阳,安琪
        2014(1): 33-36. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.007
        摘要：为研究车辆间纵向冲动对平稳性和舒适度指标的影响，建立了动车组连挂模型，并通过联合仿真技术对动力学模型施加牵引、制动与基本运行阻力。分析结果表明纵向作用力对车辆舒适性存在不可忽略的影响，由于纵向力的作用，纵向舒适度指标在计算中最大升高了200.75%，而平稳性指数则无法体现纵向力对车辆运行品质的影响  
        关键词：动车组;纵向冲动;平稳性;舒适度;仿真建模;高速客运   
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        发布时间：2021-12-13
      • 李碧钰,刘长清,石东山,熊煜宇,辛本雨
        2014(1): 37-40. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.008
        摘要：结合高速动车组的舒适度要求，介绍了350 km/h 高速动车组用换气装置的作用和功能，并从该装置国产化研制的技术方案和设计制造实现方面，对装置做了进一步阐述。最后进行了试验验证及对比。结果表明：350 km/h 高速动车组用国产化换气装置满足技术要求，可与现有该速度级进口换气装置实现对等互换。国产化后的换气装置在重量、检修、价格上有明显优势，具有很大的市场潜力和社会效益。  
        关键词：350 km/h 高速动车组;换气装置;逆变电源;减振降噪;振动加速度   
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      • 端木瑛
        2014(1): 41-43. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.009
        摘要：针对出口到白俄罗斯12 台宽轨БКГ-1 型机车在国内准轨铁路干线的运输问题，提出БКГ-1 型机车车体运输用标准轨距转向架的技术方案，并将运输转向架的设计与公司实际生产情况结合起来，进行技术分析，给出了БКГ-1 型机车车体与运输转向架组成的整车系统的动力学安全性分析结论。  
        关键词：БКГ-1 型机车;过轨运输;转向架;技术方案;安全性分析;整车出口;白俄罗斯   
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        发布时间：2021-12-13
      • 冯万盛,程畅,程海涛,罗俊
        2014(1): 44-47. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.010
        摘要：为解决高速车车体悬挂部件牵引变压器、变流器及蓄电池等设备的振动，设计了橡胶减振器用以对振动设备进行减振，以理论分析与工程化运用相结合，分析橡胶减振器与变压器和策划体联接的振动关系，刚度及阻尼性能匹配等，设计合适的减振器参数消除变压器与车体的振动。  
        关键词：橡胶减振器;阻尼;振动;性能测试;牵引变压器;高速列车   
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      • 杨海鹏,宋岩
        2014(1): 48-50. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.011
        摘要：鉴于目前在建及拟建的城轨交通项目中，信号系统绝大多数采用基于通信移动闭塞列车控制（CBTC）系统以及大部分城市的CBTC 系统都考虑了适当的后备模式，在结合具体工程实践的基础上，对IATP（Intermittent Automatic Train Protection）后备模式下速度码的分布及各种失效模式下对速度码的影响进行了深入研究，给出了速度码的分布方案并对其进行了详细设计。通过对速度码安全性分析，结果表明该方案满足设计要求。  
        关键词：IATP;防护原理;环线;速度码;失效模式;城轨交通   
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      • 陈强,李晓龙,刘少克
        2014(1): 52-54. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.012
        摘要：针对磁悬浮列车传统PID 控制器的不足，通过分析PID 控制器的特点，引入系统误差参数，设计出非线性PID 控制器，实现悬浮系统稳定悬浮。仿真和试验结果表明，该非线性PID控制器结构简单、易于实现、响应快、无超调、精度高、抗扰动能力强，控制性能明显优于传统PID。  
        关键词：磁悬浮列车;悬浮系统;PID 控制器;非线性PID   
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        发布时间：2021-12-13
      • 曾佑恒,陈曦,刘石勇
        2014(1): 55-57. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.013
        摘要：针对HXD3C 型机车走行部质量问题，深入对比分析HXD3C 型机车轮对驱动控制的特点，找到了顶轮检测未能实现定速功能的关键。优选出解决HXD3C 型机车库内升弓顶轮轴承检测定速的技术路线，提出了硬件方式实现定速功能的设计思路及技术方案并研制出信号发生的新装置。新装置批量运用效果良好，既为采集提供了稳定的数据，又消除了库内顶轮作业的安全隐患，同时为解决其他型号交流传动机车实现定速功能提供了新思路。  
        关键词：顶轮轴承检测定速;电机速度信号;变换装置;光电传感器;主变 流器;定速 功能;HXD3C型机车   
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      • 张中央,曲素荣,张宪锋
        2014(1): 58-60. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.014
        摘要：阐述了系统的基本结构、组成及主要功能。该系统应用信息处理技术，建立调度命令文字检索分析模型，根据铁路运输调度命令自动分析、分解检索，快速自动生成列车运行监控揭示文件，并与人工编辑的监控揭示文件进行比对，及时发现人工编制揭示的遗漏、错误并更正，有效保证了列车运行安全。  
        关键词：铁路调度命令;监控揭示文件;LKJ 装置;智能化;安全管理   
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        发布时间：2021-12-13

        城市轨道车辆

      • 张祥,陈燕平,忻力,胡玲军
        2014(1): 61-64. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.015
        摘要：介绍了TGA23A 型牵引逆变器的主要技术参数、主电路原理及总体结构、器件选型，简述了试验情况。通过型式试验及运行考核表明该牵引逆变器的设计能够满足120 km/h地铁列车应用需求。  
        关键词：TGA23A 型牵引逆变器;高压电器;IGBT;器件选型;技术参数;主电路;地铁列车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 郝明远,汪星华,王艳琴,张秋敏,李英
        2014(1): 65-68. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.016
        摘要：分析了列车电磁环境和相关标准，阐述了100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计的布局设计、布线设计、接地系统设计、屏蔽设计以及辅助供电电源设计的设计思路，特别强调了低频磁场的防护措施。100%低地板现代有轨电车的电磁兼容性设计涉及到了总体布局、布线、电气设备、电气材料、屏蔽、接地等多个方面，较复杂，需不断完善。  
        关键词：100% 低地板;电磁环境;电磁辐射;屏蔽;电磁兼容;轻轨车   
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      • 曾明高,严志勇,张晓,刘长清
        2014(1): 69-73. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.017
        摘要：为了满足地铁车辆大功率交流负载、简化电气接口和降低设备重量的要求，研发了集成逆变器、充电机、输出隔离变压器电路的集成式辅助电源。从电路、结构和控制方面介绍了地铁集成式辅助电源的研制方案及技术特点，并通过试验验证各项参数达到设计目标。  
        关键词：集成式辅助电源;逆变器;充电机;SPWM;地铁车辆   
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      • 周晓,刘艳辉,黄玮,马玉凡
        2014(1): 74-76. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.018
        摘要：对CCQG 型轻轨车辆现有网络控制系统的控制原理、优缺点进行阐述，并提出网络控制系统升级及重联改造方案，对改造前后性能进行了对比，升级改造后的网络控制系统整体性能有较大幅度的提升  
        关键词：CCQG 型轻轨车辆;网络控制系统;升级;重联;技术改造   
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        发布时间：2021-12-13
      • 庞艳凤,袁月赛
        2014(1): 77-79. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.020
        摘要：对几种地铁列车再生制动产生的电能处理方法进行了讨论与比较，根据比较结果，推荐最具优势的处理再生电能的方法，以改进现有地铁电能利用系统。  
        关键词：地铁;再生电能;能量利用储能设备;储能方式;地铁牵引电网   
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      • 李军,汪波,郑玄,陈明国
        2014(1): 80-83. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.021
        摘要：针对广州地铁3号线北延项目出现的受电弓燃弧问题，对多个项目的受电弓应用进行对比分析，找到出现燃弧的可能原因，并通过弓网仿真计算，提出受电弓的改进措施及建议，以保证刚性接触网条件下120 km/h 地铁受电弓弓网动态受流稳定性。  
        关键词：广州地铁3 号线;刚性悬挂供电网;弹簧式受电弓;气囊式受电;燃动态匹配   
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      • 孙正士
        2014(1): 84-85. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.022
        摘要：针对广州地铁4号线直线电机悬挂组件惯性失效问题，从转向架设计及正线运行因素两方面进行了分析并提出了改造方案。实践证明，改造方案的实施有效地解决了电机悬挂组件惯性故障问题，改善了车辆运行品质的同时降低了车辆运行风险。  
        关键词：广州地铁4 号线;直线电机车辆;转向架;电机悬挂组件;改造方案   
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        试验检测

      • 王鹏,夏树杰,陈高华,王益民,高智
        2014(1): 86-89. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.023
        摘要：针对标准IEC 61373中没有规定冲击补偿参数的现状，结合机车车辆设备3种冲击试验的要求，通过理论计算对波形补偿原理进行了分析，并对不同波形的补偿效果进行了试验测试。结果表明机车车辆设备冲击试验适合于采用前后半正弦波补偿方式，且前后补偿脉冲持续时间应相等，其冲击补偿系数k≤0.2。  
        关键词：机车车辆;冲击试验;波形补偿;振动台   
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        发布时间：2021-12-13
      • 高连升,吴赟,邓珩,申慧
        2014(1): 90-93. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.033
        摘要：介绍TCN 网络产品一致性测试平台的硬件、软件构架与工作原理，此测试平台可对被测设备进行自动化测试并自动生成测试报告，为不同国家、不同厂商的TCN 网络产品之间进行互联、互操作提供保证。  
        关键词：网络产品;一致性测试平台;TCN;MVB;WTB   
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        发布时间：2021-12-13
      • 石华,毕越宽
        2014(1): 94-96. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.025
        摘要：介绍了2 动1 拖内燃电传动动车组网络拓扑结构、列车故障诊断系统，故障分类等级及应用C- 均值聚类算法准确识别列车故障评估方法，阐述列车诊断系统收集并处理故障信息后，根据聚类核心及数据样本形成平方和聚类准则，对数据样本进行决策分析并输出诊断结果。人机接口设备可存储并及时显示列车故障。列车故障诊断系统增强了动车组运行的可靠性，减少维护人员的工作量，有助于列车长期稳定运行。  
        关键词：故障分类;诊断;C- 均值聚类;网络拓扑;内燃电传动;内燃动车组   
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        发布时间：2021-12-13
      • 齐振国,侯秀娟
        2014(1): 97-99. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.026
        摘要：将BP 神经网络技术应用于铁道车辆齿轮箱故障诊断领域，搭建了BP 神经网络诊断模型，在此基础上提出了一种改进的BP 算法，并将常规诊断方法所提取的典型故障信号作为神经网络的输入数据，用改进的BP 神经网络进行仿真测试。测试结果表明，经过改进的BP 神经网络诊断系统具有较好的诊断效率和诊断精度，达到了预期的诊断结果。  
        关键词：铁道车辆;齿轮箱;BP 神经网络;故障诊断;仿真测试   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 任海滨,马喜成
        2014(1): 100-102. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.027
        摘要：依据马来西亚SCS 动车组维保作业要求，介绍该维保项目的特点和难点，通过编排合理的检修计划、检修流程，设置合适的检修调度及班组解决出现的难题，最后总结项目执行情况及提出后续工作的建议，能给相关其他项目提供借鉴。  
        关键词：马来西亚;SCS 动车组;维保作业   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张国华
        2014(1): 103-105. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.028
        摘要：针对HXN3 型机车运用中集中出现的牵引电机“锁轴”故障，进行系统的定性分析后，确定故障原因为装配的BC1-7088BA型输出端滚动轴承保持架强度不足，以及风沙粒可通过通风口进入轴承室对润滑油造成颗粒污染影响轴承润滑效果，同时齿轮箱采用的SHC634 润滑油不能满足超低温运行环境的要求，冬季黏度加大导致飞溅润滑不良造成轴承磨损加剧、故障高发。针对故障现象采取加强机油光谱分析和频谱振动检测，把轴承更换为BC1-7088A型滚动轴承，及时消除故障隐患，确保机车走行部安全。  
        关键词：HXN3 机车;牵引电动机;锁轴故障;保持架   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈群
        2014(1): 106-108. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.029
        摘要：从HXD2C 型机车停放制动装置的结构原理、日常检修、运用保养及故障处理出发，多角度分析了机车停放制动装置使用中的各种状况及操纵方法，为机车检修的现场作业、运用保养提供了必要的技术依据和作业标准，满足了铁路运输安全稳定的要求。  
        关键词：HXD2C 型机车;停放制动;运用保养;故障处理   
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        发布时间：2021-12-13
      • 马成禄,杨宾
        2014(1): 109-110. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.01.030
        摘要：分析了ZD105 型牵引电机刷圈定位孔变形的原因，并提出日常检修过程中的检查办法及解决措施，消除了牵引电机环火，效果良好。  
        关键词：ZD105 型牵引电机;刷圈定位孔;环火;日常检修   
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        发布时间：2021-12-13
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