最新刊期
      2013 年 第 6 期

        研究开发

      • 徐传来,米彩盈
        2013(6): 1-5.
        摘要：为了研究轮对扭转、弯曲和伞形特征模态对车辆曲线通过性能的影响，将轮对分别视为刚性体和弹性体，建立了车辆—轨道系统动力学模型。根据UIC518，采用轮轨垂向力、轮轴横向力、脱轨系数和轮重减载率评定车辆曲线通过性能。研究结果表明：轮对一阶弯曲模态对车辆曲线通过性能的影响最大，轮对模态特征频率降低使车辆曲线通过性能指标值增大。将轮对考虑为弹性体，轮对一阶扭转模态、一阶对称和反对称弯曲模态的特征频率分别为46 Hz、62 Hz和128 Hz时，导向轮对的轮轨垂向力、轮轴横向力、脱轨系数和轮重减载率与刚性轮对模型的结果的比值为1.010、1.167、1.241和1.033。轮对结构弹性对轮轴横向力和脱轨系数的影响较大。  
        关键词：动车组;曲线通过性能;轮对结构弹性;特征频率;轮轴横向力;脱轨系数   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张宇,谭娟,王坚,李江红,应婷,陈柳松
        2013(6): 6-9.
        摘要：提出了一种新型的三电平主变流器的建模方法，能够完美实现主变流器各种工作状况的模拟与切换，该方法原理清晰、简单，计算量小，能够满足实时仿真需要。与Matlab/Simulink模型库模型对比及硬件在回路半实物仿真试验，验证了方法的正确性与可靠性。  
        关键词：三电平;主变流器;建模;实时仿真   
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      • 仲伟广,张卫华,梅桂明
        2013(6): 10-14.
        摘要：为了分析不同受电弓模型的适用性，针对国内自主研发的V500高速受电弓样机进行动态参数识别，获取受电弓2质量块和3质量块模型的动力学参数，建立受电弓多刚体模型、刚柔耦合模型、2质量块模型和3质量块模型，并对各模型进行频响分析。结合武广线接触网，建立弓网耦合动力学模型，通过动力学仿真计算分析各受电弓模型的适用性。结果表明：在仿真计算中，受电弓2质量块模型可以替代多刚体模型，3质量块模型可以替代上框架为柔性体的刚柔耦合模型；在低于250 km/h 时，2质量块模型有较好的适用性，当速度高于250 km/h时，采用3质量块模型比较合理。  
        关键词：V500受电弓;参数识别;质量块模型;刚柔耦合;高速铁路   
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      • 刘峰,马伯乐,杨光,忻力,陈玉其
        2013(6): 15-19.
        摘要：基于IGBT逆变电路建立了主电路中带杂散电感的拓扑图，分析了杂散电感在电路换流过程中产生的影响，经对比计算，验证了大功率变流器模块使用叠层母排的可靠性，并通过有限元仿真分析了影响叠层母排电感值的一些因素，为IGBT大功率变流器模块的电路结构设计及其后期优化设计提供参考。  
        关键词：变流器模块;杂散电感;叠层母排;有限元仿真;大功率变流器   
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        发布时间：2021-12-13
      • 原佳亮,林飞,方晓春,孙湖,杨中平,余进
        2013(6): 20-22.
        摘要：针对中点箝位式三电平牵引逆变器，重点研究了其多模式PWM调制中的同步调制阶段，给出一种可以实时计算开关角的中间60°同步调制方法。对于不同载波比条件，分析了中间60°同步调制的原理，得出了调制波基波幅值指令与开关角的解析关系式，并探讨了多模式下不同调制模式的切换条件。利用该方法建立了三电平逆变器-异步电机驱动系统仿真模型，对异步调制、5分频同步调制、3分频同步调制及方波工况进行了仿真。仿真结果表明，该方法下三电平逆变器输出波形对称性良好，在载波比较低时能够保证输出电压基波幅值满足要求，并可实现不同调制模式的平滑切换。  
        关键词：交流传动;中点箝位型三电平逆变器;多模式PWM;同步调制中间60°调制;高速列车   
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      • 赵敏,刘旺晖,倪文波,王雪梅,陈发启
        2013(6): 23-27.
        摘要：通过分析终端装置设备在CRH2列车网络中的主要功能及终端装置仿真软件在CRH2网络虚拟仿真平台中的功能需求，利用基于Visual C++ 6.0的MFC技术、ActiveX技术、WinPcap技术实现了终端装置仿真软件设计，模拟了CRH2动车组网络中终端装置向车载设备传递列车控制指令、监测车载设备工作状态、反馈设备运行状态、模拟故障工况的功能。通过模拟列车网络控制系统的数据交换特征，为研究列车网络的数据交换模型及网络性能指标打下基础。  
        关键词：终端装置;CRH2动车组;网络仿真平台;功能仿真   
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      • 李晓龙,马卫华,罗世辉,刘韦,吕青松
        2013(6): 28-31.
        摘要：通过理论分析与动力学建模仿真相结合的方法，计算分析了传统机车转向架和径向转向架牵引与导向性能及直线运行稳定性。认为减小轮轨冲角是提高机车曲线通过性能的最有效途径，径向转向架牵引与导向功能达到了良好的协调有利于冲角的减小。同时发现轮对纵向定位刚度只在一定范围内对轮轨冲角影响较大，牵引力作用下较无牵引力作用下轮轨冲角大。  
        关键词：径向转向架;轮轨冲角;动力学性能;曲线通过;运行稳定性   
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      • 卢杰,米彩盈,刘亚平,李刚
        2013(6): 32-35.
        摘要：为了快速设计及分析车轮的疲劳强度，基于VC++与APDL对车轮进行参数化设计，建立了友好的参数化设计界面；利用VC++与MATLAB混合编程法编制了专业的车轮疲劳后处理软件，程序的移植性好，可脱离MATLAB环境运行。根据UIC510-5标准对车轮进行了强度分析，利用4种多轴疲劳评定方法对车轮疲劳强度进行评定。比较研究表明，各种多轴疲劳方法评定的车轮辐板区域的安全系数分布趋势基本一致，最小安全系数存在一定差异，在车轮的疲劳强度评定中，认为UIC法应为最优选择。  
        关键词：铁道车轮;ANSYS参数化设计;MATLAB;VC++;多轴疲劳;处理软件   
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      • 王晋乐,李幸人,张江田,肖守讷
        2013(6): 36-39.
        摘要：为了保证某电力机车吸能装置的吸能性能，基于LS-DYNA软件进行了碰撞仿真，经对比分析不同几何参数碰撞盒的吸能特性，找出最适合该机车的碰撞盒外形。然后基于不同碰撞速度，进行了碰撞盒的碰撞灵敏度分析，并对安装了由碰撞盒和钩缓装置组成的吸能装置的该机车进行整车碰撞仿真，结果表明该吸能装置具有较好的吸能性能。  
        关键词：电力机车;碰撞盒;LS-DYNA;吸能装置;吸能特性;碰撞仿真   
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      • 张海丰,陈恒谦,郭彦每
        2013(6): 46-47.
        摘要：介绍了第三轨受流器的发展现状和受流器结构，重点进行了受流器受力和弱连接的分析计算，介绍了绝缘架、电缆和上下止挡的设计过程，根据该理论完成受流器的研制和试验。试验结果表明：试验和理论分析是一致的。  
        关键词：受流器;弱连接;试验;第三轨供电   
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      • 喻贵忠
        2013(6): 48-51.
        摘要：介绍可同步举升8辆编组和16辆编组并兼容CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等4种型号的动车组的移动式同步架车机结构设计，阐述了其电气控制系统特点。该架车机已在北京和武汉动车段使用，性能稳定、操作简便。  
        关键词：动车组;车体;移动式;同步架车机   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘卉圻,韩坤,苟斌,葛兴耒,冯晓云
        2013(6): 52-55.
        摘要：在充分考虑短路绕组间磁路耦合的基础上，建立了异步电机定子绕组匝间短路故障在三相静止坐标系下的数学模型，并通过坐标变换得到其在两相静止坐标系下的简化故障模型，对该模型进行仿真研究，采用扩展Park矢量法分析电机定子电流故障频谱。仿真结果验证了模型的正确性和有效性。  
        关键词：异步电机定子绕组;匝间短路;故障建模;扩展Park矢量法   
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      • 李国锋,夏建民,李勇斌
        2013(6): 56-58.
        摘要：为提高整个机车交流传动系统的稳态和动态性能，利用牵引电动机间接磁场定向控制技术实现转矩和励磁解耦独立控制的磁场准确定向技术，对“和谐”型电力机车牵引电动机矢量控制过程中的磁场定向方式进行了演绎，以观测转子q轴磁链为模型，分析了转子磁链大小、位置，并利用MRAS理论通过自适应调节实现转子磁场定向实时校正。在实际应用中证明了理论分析的正确性和磁场准确定向校正策略的有效性。  
        关键词：牵引电动机;磁链观测;q轴磁链;模型参考自适应系统;磁场定向;校正   
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      • 王涛,王立德,周洁琼
        2013(6): 40-45.
        摘要：多功能车辆总线（MVB）主设备通过预置的周期扫描表实现对周期信息的实时调度。针对使用传统方法构建周期扫描表所造成的负载信息均匀度较差这一缺陷，在对构建周期扫描表这一组合优化问题进行数学建模的基础上，提出了一种基于免疫遗传算法的优化方案。该算法通过采用“免疫算子”能够有效避免抗体适应度的退化，达到高效求得周期扫描表最优解、周期信息负载均匀度大幅提高的目标。并在OPNET Modeler网络仿真平台中搭建了由MVB主、从设备构成的MVB网段，通过仿真验证了优化方案的有效性。  
        关键词：MVB;周期扫描表;免疫遗传算法;OPNET   
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        城市轨道车辆

      • 冯跃
        2013(6): 59-60.
        摘要：介绍了天津地铁3号线车辆国产化制动系统的组成和功能，通过制动系统各项试验，验证了国产制动系统各项技术指标满足设计要求。  
        关键词：天津地铁3号线;车辆;制动系统;国产化;试验   
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      • 李大众
        2013(6): 61-64.
        摘要：为解决城轨车辆的电磁屏蔽问题，针对不同的干扰因素、干扰源传播途径对其对应的屏蔽及接地进行简要的论述，并建立简要的电路模型加以分析。对城轨车辆电气设计中的电磁兼容性的设计注意事项进行了阐述，并给出了应用实例。  
        关键词：城轨车辆;电磁屏蔽;接地;电磁兼容;干扰源;电磁场   
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      • 生鲁平,张毓福,张红江,于晓杰
        2013(6): 65-67.
        摘要：对地铁车辆中以硬线为主和以网络为主的制动控制方案进行对比分析，提出了对网络控制制动方案的优化方案，此种方案在网络指令或硬线指令异常时，司机施加制动时车辆将自动施加100%的制动，以提高制动系统的可靠性。  
        关键词：硬线控制;网络控制;制动方案;优化;地铁车辆   
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      • 熊军
        2013(6): 68-71.
        摘要：介绍了南昌地铁1号线车辆动力性能参数和列车电气牵引系统的牵引/电制动特性，阐述了车辆主电路的组成及主要设备的作用，并重点介绍了牵引控制系统的构成、控制和管理功能。南昌地铁1号线车辆电气牵引系统设备集成度高，技术参数设置合理，失进的设计理念可供借签。  
        关键词：南昌地铁1号线;地铁车辆;交流传动;电气牵引;主电路;牵引控制单元（DCU）;直接转矩   
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      • 陈智华
        2013(6): 72-74.
        摘要：介绍赛雪龙UR6系列高速断路器的组件功能、工作原理、控制电路，描述了其使用情况，提出高速断路器中（架）大修维护模式，为轨道交通行业高速断路器的维护提供参考。  
        关键词：地铁;赛雪龙;高速断路器;脱扣;使用;维护   
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        试验检测

      • 李辉,张和生,潘成,孙伟
        2013(6): 75-81.
        摘要：针对动车组列车安全状态检测实时性要求较高的特点，对交换式工业以太网和CAN总线构成的异构网络应用于动车组列车安全状态检测进行了研究。综合分析了交换式工业以太网和CAN总线的周期性报文最大传输时延，建立了安全状态检测网络周期性报文最大传输时延的解析模型。基于该解析模型得出影响网络传输时延的主要因素为CAN节点、Ethernet/CAN网关和车厢级交换机的个数。最后分析了整个网络中周期性报文的最大传输时延随着CAN 节点、Ethernet/CAN网关和车厢级交换机个数的变化趋势，并对所建立的解析模型进行了仿真验证。所建立的网络时延模型为定量分析网络实时性提供了理论依据。该建模方法可以推广到其他轨道交通列车中。  
        关键词：安全状态检测;异构网络;时延分析;Ethernet;CAN;动车组   
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      • 徐世东,张红江,朱佳,单保强
        2013(6): 82-86.
        摘要：简要介绍了国内外常用的与轨道车辆设计和测试相关的电磁兼容性相关标准，分析了目前国内轨道车辆的电磁兼容性基本情况，对这些标准的异同进行了详细的分析，指出了不同标准指标的优劣，最终对国内外轨道车辆的电磁兼容性标准的不足提出了修改和完善的建议。  
        关键词：轨道车辆;电磁兼容;GB/T 24338;EN 50121;IEC 62236;标准;分析   
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      • 余高翔,李石平,郭平,吴磊
        2013(6): 87-90.
        摘要：PGM-48型钢轨打磨车国产化电气控制系统基于大型养路机械网络控制平台研制而成，包括液压走行控制和打磨作业控制，突破了低恒速液压走行控制技术和恒功率打磨控制技术，可以等功能替换早期进口打磨车的控制系统。  
        关键词：钢轨打磨车;电气控制系统;网络平台;液压驱动;作业控制   
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      • 顾建华,杨峰,刘启灵
        2013(6): 91-93.
        摘要：利用SIMPACK动力学软件建立钢轨打磨车的仿真模型，对打磨小车在作业工况下小半径曲线通过时的轮轴横向力、轮重减载率、脱轨系数进行动力学计算，分析其易发生脱轨的原因，并从结构和悬挂参数方面给出改进意见。  
        关键词：SIMPACK动力学软件;钢轨打磨小车;曲线通过;改进   
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        新车新技术

      • 张向阳,张高锋
        2013(6): 94-96.
        摘要：介绍了GTC-80型钢轨探伤车的主要技术参数与车辆总体布置，阐述了车体、转向架、制动系统、探伤系统、巡检系统等主要部件，对GTC-80型钢轨探伤车整车技术特点进行了归纳总结，并对运用考核及试验做了说明。  
        关键词：GTC-80型钢轨探伤车;技术参数;探伤系统;安装方式;检测系统;巡检系统   
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        计算机应用

      • 吴赟,申慧,邓珩,高连升
        2013(6): 97-100.
        摘要：介绍了MVB和WTB帧的组成，提出采用LabVIEW程序通过以太网控制示波器实时采集MVB或者WTB设备帧数据的方法，实现了将采集的帧数据根据MVB或者WTB帧的组成进行实时解码，弥补示波器不能对MVB/WTB帧数据解码的缺点和实时监测MVB/WTB设备通信发送的帧数据内容的不足。  
        关键词：LabVIEW;解码;MVB;WTB   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘鹏翔,李文波,费巧玲,周巧莲
        2013(6): 101-104.
        摘要：按照网络应用开发软件的高可靠性要求，阐述了软件测试流程与软件测试用例设计方法等方面的内容，并对测试实践经验加以总结。通过网络控制应用开发软件合格性测试，软件可靠性得到有效保证。  
        关键词：软件测试;测试设计;测试执行;用例设计;可靠性   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 田学静,王鑫,王建功,王丽娟,赵静波
        2013(6): 105-106.
        摘要：针对CRH3型动车组牵引变压器T型插头曾发生放电烧损甚至击穿的严重问题，结合T型插头结构特点和动车组实际运行情况进行分析，提出了相应的改进措施和对策，以确保动车组正常运营安全。  
        关键词：高速动车组;高压插头;绝缘性;接地夹;牵引变压器   
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        发布时间：2021-12-13
      • 彭三友,刘新良
        2013(6): 107-109.
        摘要：介绍了利用油中溶解气体分析方法发现故障、诊断故障性质，并判断故障的大致范围，再用测量直流电阻方法精确查找故障部位，进而妥善处置SS3B型电力机车牵引变压器a1柱夹套放电烧结障，为现场机车牵引变压器潜伏性故障的诊断和检查提供参考。  
        关键词：电力机车;牵引变压器;气相色谱;a1柱;夹套;潜伏性故障;诊断处理   
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        发布时间：2021-12-13
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