高速磁浮列车涡流制动力仿真分析

王明星; 陈萍; 杨昌锋; 袁文琦; 杨磊; 朱洪庆; 董振威

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2020.06.010

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高速磁浮列车涡流制动力仿真分析

磁浮技术专栏 | 更新时间：2021-12-09

- 高速磁浮列车涡流制动力仿真分析
- Simulation Analysis on Eddy Current Braking Force of High-speed Maglev Train
- 机车电传动 2020年第6期页码：47-50
- 作者机构：
  
  1.中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东　青岛　266031
  2.青岛地铁集团有限公司，山东　青岛　266101
  3.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东　青岛　266111
- 作者简介：
  
  王明星（1987—），男，硕士，工程师，从事轨道列车制动技术研究。
- 基金信息：
  
  国家重点研发计划项目(2016YFB1200602)
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2020.06.010
  中图分类号：
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王明星, 陈萍, 杨昌锋, 等. 高速磁浮列车涡流制动力仿真分析[J]. 机车电传动, 2020,(6):47-50.

Mingxing WANG, Ping CHEN, Changfeng YANG, et al. Simulation Analysis on Eddy Current Braking Force of High-speed Maglev Train[J]. Electric Drive for Locomotives, 2020,(6):47-50.
王明星, 陈萍, 杨昌锋, 等. 高速磁浮列车涡流制动力仿真分析[J]. 机车电传动, 2020,(6):47-50. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2020.06.010.

Mingxing WANG, Ping CHEN, Changfeng YANG, et al. Simulation Analysis on Eddy Current Braking Force of High-speed Maglev Train[J]. Electric Drive for Locomotives, 2020,(6):47-50. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2020.06.010.

摘要

基于法拉第电磁感应定律建立涡流制动力的数学模型，分析了影响涡流制动力的因素，利用有限元仿真分析方法对德国TR08高速磁浮列车涡流制动器在8 mm, 11 mm, 15 mm, 19 mm气隙下的切向制动力和法向吸力进行计算。仿真结果与试验数据相符，并且满足列车对安全制动减速度的要求。

Abstract

Based on Faraday's law of electromagnetic induction, the mathematical model of eddy current braking force was established, and the factors influencing the eddy current braking force were analyzed. The tangential braking force and normal suction force of the eddy current brake of TR08 high-speed maglev train in Germany under the air gaps of 8 mm, 11 mm, 15 mm and 19 mm were calculated by using the finite element simulation analysis method. The simulation results were consistent with the test data, which met the requirements of train safety braking deceleration.

关键词

高速磁浮涡流制动数学模型仿真高速列车有限元方法

Keywords

high-speed magleveddy current brakingmathematical modelsimulationhigh-speed trainfinite element method

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