350 km/h等级动车组适应普铁线路运行的列控系统可行方案思考

梁飞

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.004

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350 km/h等级动车组适应普铁线路运行的列控系统可行方案思考

研究开发 | 更新时间：2021-12-13

- 350 km/h等级动车组适应普铁线路运行的列控系统可行方案思考
- Feasibility Discussion about Train Control System Applied in 350 km/h Level EMUs Compatible with Traditional Railway
- 机车电传动 2019年第6期页码：15-17
- 作者机构：
  
  1.湖南中车时代通信信号有限公司，湖南　长沙　410005
- 作者简介：
  
  梁飞（1982—），男，硕士，高级工程师，长期从事轨道交通列控系统和软件技术研究工作。
- 基金信息：
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.004
  中图分类号：
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梁飞. 350 km/h等级动车组适应普铁线路运行的列控系统可行方案思考[J]. 机车电传动, 2019,(6):15-17.

Fei LIANG. Feasibility Discussion about Train Control System Applied in 350 km/h Level EMUs Compatible with Traditional Railway[J]. Electric Drive for Locomotives, 2019,(6):15-17.
梁飞. 350 km/h等级动车组适应普铁线路运行的列控系统可行方案思考[J]. 机车电传动, 2019,(6):15-17. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.004.

Fei LIANG. Feasibility Discussion about Train Control System Applied in 350 km/h Level EMUs Compatible with Traditional Railway[J]. Electric Drive for Locomotives, 2019,(6):15-17. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.004.

摘要

文章对升级干线铁路列控系统以实现350 km/h等级动车组适应普铁线路运行的可行方案进行了分析，重点阐述了动车组加装列车运行监控装置(LKJ)的实施方案，并指出该方案有利于我国CTCS体系下不同等级列控系统间的技术和应用融合。

Abstract

The feasible scheme of upgrading the train control system of trunk railway to realize the operation of 350 km/h EMUs to adapt to the operation of ordinary railway lines was analyzed, and the implementation scheme of installing train operation monitoring device (LKJ) on EMUs was focused on, which was considered to be optimal, and was conducive to the integration of technology and application among different levels of train control systems under China's CTCS system.

关键词

350 km/h等级动车组CTCSLKJ互联互通线路等级

Keywords

350 km/h grade EMUsCTCSLKJinterconnection and interworkingline level

references

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