1 435/1 520 mm变轨距车轮滑移装置的结构设计

刘超; 周殿买; 黄志辉; 刘兆金; 孔瑞晨

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.003

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1 435/1 520 mm变轨距车轮滑移装置的结构设计

变轨距技术 | 更新时间：2021-12-13

- 1 435/1 520 mm变轨距车轮滑移装置的结构设计
- Structure Design of Wheel Sliding Device for 1 435/1 520 mm Gauge Changeable Rail
- 机车电传动 2019年第4期页码：12-14
- 作者机构：
  
  1.中车长春轨道客车股份有限公司，吉林　长春　130062
  2.西南交通大学　牵引动力国家重点实验室，四川　成都　610031
- 作者简介：
  
  刘超（1989—），男，硕士，工程师，从事车辆转向架研究工作。
- 基金信息：
  
  国家重点研发计划项目(2016YFB1200501)
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.003
  中图分类号：
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刘超, 周殿买, 黄志辉, 等. 1 435/1 520 mm变轨距车轮滑移装置的结构设计[J]. 机车电传动, 2019,(4):12-14.

Chao LIU, Dianmai ZHOU, Zhihui HUANG, et al. Structure Design of Wheel Sliding Device for 1 435/1 520 mm Gauge Changeable Rail[J]. Electric Drive for Locomotives, 2019,(4):12-14.
刘超, 周殿买, 黄志辉, 等. 1 435/1 520 mm变轨距车轮滑移装置的结构设计[J]. 机车电传动, 2019,(4):12-14. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.003.

Chao LIU, Dianmai ZHOU, Zhihui HUANG, et al. Structure Design of Wheel Sliding Device for 1 435/1 520 mm Gauge Changeable Rail[J]. Electric Drive for Locomotives, 2019,(4):12-14. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.003.

摘要

为实现1 435/1 520 mm不停车变轨距，需设计与传统轮对轴箱结构不同的车轮滑移装置。文章主要介绍了车轮滑移装置特殊的配合方式、扭矩传递方式及滑移方式。分析表明，这种结构设计在满足轮对内侧距不停车转换的情况下可实现列车1 435/1 520 mm的变轨转换。

Abstract

In order to realize 1 435/1 520 mm non-stop gauge changeable, it is necessary to design wheel sliding device with different structure of traditional wheelset axle box. This paper mainly introduced the special matching mode, torque transmission mode and sliding mode of wheel slip device. The analysis showed that this structure design can realize the rail transfer of 1 435/1 520 mm train under the condition that the inner distance of wheelset can be changed without stopping.

关键词

变轨距技术转向架滑移装置滑移衬套高速动车组

Keywords

gauge changeable technologybogieslip deviceslip bushinghigh-speed EMUs

references

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