600/1 067 mm变轨距动车组转向架方案设计

刘晓妍; 黄运华; 张隶新; 许红江; 张丽君

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2019.03.109

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

600/1 067 mm变轨距动车组转向架方案设计

变轨距技术 | 更新时间：2021-12-13

- 600/1 067 mm变轨距动车组转向架方案设计
- Scheme Design of 600/1 067 mm Gauge Changeable EMUs Bogie
- 机车电传动 2019年第4期页码：7-11
- 作者机构：
  
  1.西南交通大学　机械工程学院，四川　成都　610031
  2.中车唐山机车车辆有限公司　转向架技术中心，河北　唐山　063035
- 作者简介：
  
  刘晓妍（1993—），女，硕士研究生，研究方向为机车车辆系统动力学。
- 基金信息：
  
  国家重点研发计划项目(2016YFB1200501)
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2019.03.109
  中图分类号：
扫描看全文
刘晓妍, 黄运华, 张隶新, 等. 600/1 067 mm变轨距动车组转向架方案设计[J]. 机车电传动, 2019,(4):7-11.

Xiaoyan LIU, Yunhua HUANG, Lixin ZHANG, et al. Scheme Design of 600/1 067 mm Gauge Changeable EMUs Bogie[J]. Electric Drive for Locomotives, 2019,(4):7-11.
刘晓妍, 黄运华, 张隶新, 等. 600/1 067 mm变轨距动车组转向架方案设计[J]. 机车电传动, 2019,(4):7-11. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.03.109.

Xiaoyan LIU, Yunhua HUANG, Lixin ZHANG, et al. Scheme Design of 600/1 067 mm Gauge Changeable EMUs Bogie[J]. Electric Drive for Locomotives, 2019,(4):7-11. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.03.109.

摘要

在分析现有变轨距技术的基础上，提出了一种适用于600/1 067 mm变轨距动车组转向架的方案，并对变轨距关键零部件进行了基本强度校核。分析结果表明，所提方案从原理上可实现600/1 067 mm轨距变换，关键零部件基本强度校核满足要求，具有较强工程实施可能性。

Abstract

Based on the analysis of the existing gauge changeable technology, a scheme for the bogie of 600/1 067 mm gauge changeable EMUs was put forward, and the basic strength of the key parts of the gauge changeable was checked. The analysis results show that the proposed scheme can realize 600/1 067 mm gauge transformation in principle, and the basic strength check of key components meets the requirements, so it has a strong possibility of engineering implementation.

关键词

600/1 067 mm变轨距技术转向架动车组有限元分析

Keywords

600/1 067 mmgauge changeable technologybogieEMUsFEA

references

L López Gómez J, Lacasta Aísa J. Talgo automatic gauge change system for freight wagons[J]. Proceedings of The Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2001, 215: 13-24.

TOKUDA N, OKAMOTO I, FUJITA T, et al. Development of gauge change bogies[J]. Quarterly Report of RTRI, 2003, 44(3): 109-113.

WILHELM Saliger. 可调轨距轮对[J]. 国外内燃机车, 2002 (2): 28-33.

秋山芳弘. 波兰开发可变轨距系统[J]. 国外铁道车辆, 2005, 42(3): 14-16.

黄运华. 变轨距转向架国内外调研报告[R]. 成都: 西南交通大学, 2017.

黄运华. 基于独立旋转车轮的变轨距转向架研究[D]. 成都: 西南交通大学, 2003.

刘寅华. 变轨距货车转向架及其性能研究[D]. 成都: 西南交通大学, 2006: 29-30.

黄运华, 李芾, 傅茂海. 独立旋转车轮转向架横向动力学研究[J]. 西南交通大学学报, 2002, 37(3): 254-259.

商跃进. 动车组车辆构造与设计[M]. 成都: 西南交通大学出版社, 2010.

中华人民共和国科学技术委员会. 762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸：GB 188—63[S]. 北京: 中华人民共和国科学技术委员会, 1963.

刘绍勇. 重庆跨座式单轨车辆转向架[J]. 现代城市轨道交通, 2006 (1): 5-9.

陈国胜, 肖梯, 陈喜红. 永磁电机轮毂直驱独立旋转车轮转向架的几个关键技术问题[J]. 机车电传动, 2016 (5): 4-7.

王伯铭. 高速动车组总体及转向架[M]. 成都: 西南交通大学出版社, 2014.

浏览量

下载量

CSCD

CNKI被引量

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

1 435/1 520 mm变轨距车轮滑移装置的结构设计

1 435/1 000 mm变轨距动车组转向架设计

列车万向轴动不平衡振动监测时域预警方法研究

600/1 067 mm变轨距动车组转向架方案选型分析

1 435/1 520 mm 变轨距动车组轮对及其地面装置