为解决广州地铁随着线网的发展、完善而带来的车辆架大修产能、维修成本压力等问题，从维修生产组织与运作、场地需求、经济性、技术性等多角度进行分析，提出以车辆运营里程为扣修条件的架大修维修模式，并对自修与委外维修、部件集中修与分散修进行研究，并提出优化建议，进一步提高了地铁车辆维修工作效率和维修质量。