为解决广州地铁1 号线原受电弓因技术陈旧产品停产造成零配件无法采购、维护难度高和维护成本高的难题，提出了对其受电弓进行替换改进的设想，通过对多种受电弓进行对比，选择以TSG18 气囊弓为基础，然后进行多项改进，实际运营情况表明改进效果良好。