高速动车组噪声源分析

徐 莉; 王志春; 周建烽

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.006

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高速动车组噪声源分析

研究开发 | 更新时间：2021-12-13

- 高速动车组噪声源分析
- Analysis of High-speed EMUs Noise Source
- 机车电传动 2015年第6期页码：22-25
- 作者机构：
  
  1. 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司工程部,山东,青岛,266111
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.006
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徐莉, 王志春, 周建烽. 高速动车组噪声源分析[J]. 机车电传动, 2015,(6):22-25.

XU Li, WANG Zhichun, ZHOU Jianfeng. Analysis of High-speed EMUs Noise Source[J]. Electric Drive for Locomotives, 2015,(6):22-25.
徐莉, 王志春, 周建烽. 高速动车组噪声源分析[J]. 机车电传动, 2015,(6):22-25. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.006.

XU Li, WANG Zhichun, ZHOU Jianfeng. Analysis of High-speed EMUs Noise Source[J]. Electric Drive for Locomotives, 2015,(6):22-25. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.06.006.

摘要

为提高高速动车组的乘坐舒适性和优化隔音降噪设计，对高速动车组噪声源进行研究分析，介绍了高速动车组典型位置客室内噪声水平，分析了不同速度级下噪声的主要来源，指出高速动车组运行时的主要声源来自于轮轨噪声和气动噪声，当以速度200 km/h 运行时客室内部主要噪声源来自于轮轨噪声，而随着速度级的提高，气动噪声的作用逐渐突显，当以速度300 km/h 运行时气动噪声逐渐成为主导。

Abstract

To improve riding comfort and optimize noise insulation design for high-speed EMUs, the noise source was analyzed, and noise value of high-speed EMUs typical position passenger room was introduced. Noise source under different speed was discussed and indicated mainly from wheel-track noise and pneumatic noise. When the speed of vehicle was under 200 km/h, noise in the passenger room was from wheel-track noise; with the vehicle speed increasing, the pneumatic noise effect was gradually highlighted and became the primary when the speed reached 300 km/h.

关键词

高速动车组噪声轮轨噪声气动噪声噪声频谱

Keywords

high-speed EMUsnoisewheel-track noisepneumatic noisenoise spectrum

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