刚性接触网下120 km/h地铁列车弓网燃弧分析

周大林; 高 伟; 郑 玄

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.021

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刚性接触网下120 km/h地铁列车弓网燃弧分析

城市轨道车辆 | 更新时间：2021-12-13

- 刚性接触网下120 km/h地铁列车弓网燃弧分析
- Pantograph and Catenary Arc under Stiff Contact Wires of 120 km/h Metro Vehicles
- 机车电传动 2015年第3期页码：78-79
- 作者机构：
  
  1. 广州市地下铁道总公司运营事业总部,广东,广州,510310
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.021
  中图分类号：
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周大林, 高伟, 郑玄. 刚性接触网下120 km/h地铁列车弓网燃弧分析[J]. 机车电传动, 2015,(3):78-79.

ZHOU Dalin, GAO Wei, ZHENG Xuan. Pantograph and Catenary Arc under Stiff Contact Wires of 120 km/h Metro Vehicles[J]. Electric Drive for Locomotives, 2015,(3):78-79.
周大林, 高伟, 郑玄. 刚性接触网下120 km/h地铁列车弓网燃弧分析[J]. 机车电传动, 2015,(3):78-79. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.021.

ZHOU Dalin, GAO Wei, ZHENG Xuan. Pantograph and Catenary Arc under Stiff Contact Wires of 120 km/h Metro Vehicles[J]. Electric Drive for Locomotives, 2015,(3):78-79. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.021.

摘要

针对广州地铁3 号线北延段刚性接触网下120 km/h 地铁列车弓网连续燃弧问题，分析了燃弧产生原因，建立弓网系统仿真模型，从受电弓、接触网两方面进行仿真计算，提出适合120 km/h 地铁列车运营的受电弓和接触网参数。通过运营线路试验验证，取得良好效果。

Abstract

Aiming at the 120 km/h vehicles pantograph and catenary arc of Guangzhou metro line 3 north-extension section, thearc generation cause was analyzed, and the pantograph and catenary model was built. With the simulation from the pantograph and thecatenary, the pantograph and catenary parameters for 120 km/h vehicles operation were provided. The test validated the good effects.

关键词

120 km/h 地铁列车刚性接触网弓网燃弧接触网参数仿真广州地铁3 号线

Keywords

120 km/h metro vehiclestiff contact wirepantograph and catenary arccatenary parametersimulationGuangzhou metroline 3

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