3M3T 城轨列车永磁牵引系统特性设计研究

肖 华; 陈文光; 王 龙; 牟 蓉

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.018

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

3M3T 城轨列车永磁牵引系统特性设计研究

城市轨道车辆 | 更新时间：2021-12-13

- 3M3T 城轨列车永磁牵引系统特性设计研究
- Research on Design of 3M3T Metro Vehicle PermanentMagnet Traction System Characteristics
- 机车电传动 2015年第3期页码：65-68
- 作者机构：
  
  1. 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心,湖南,株洲,412001
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.018
  中图分类号：
扫描看全文
肖华, 陈文光, 王龙, 等. 3M3T 城轨列车永磁牵引系统特性设计研究[J]. 机车电传动, 2015,(3):65-68.

XIAO Hua, CHEN Wenguang, WANG Long, et al. Research on Design of 3M3T Metro Vehicle PermanentMagnet Traction System Characteristics[J]. Electric Drive for Locomotives, 2015,(3):65-68.
肖华, 陈文光, 王龙, 等. 3M3T 城轨列车永磁牵引系统特性设计研究[J]. 机车电传动, 2015,(3):65-68. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.018.

XIAO Hua, CHEN Wenguang, WANG Long, et al. Research on Design of 3M3T Metro Vehicle PermanentMagnet Traction System Characteristics[J]. Electric Drive for Locomotives, 2015,(3):65-68. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.03.018.

摘要

介绍了3M3T 车辆配置的城轨列车永磁牵引系统，并与4M2T 车辆配置异步电机牵引系统进行了比较，在参数性能上3M3T 完全满足4M2T 的车辆配置要求，并通过设计不同的整车牵引/ 制动特性，更好地发挥永磁电机高功率密度的优势，从而降低系统各部件的最大电流要求，降低对粘着系数的要求。

Abstract

3M3T metro vehicle of permanent magnet traction system was introduced, and compared with 4M2T metro vehicleof asynchronous motor traction system, the comparisons in train performance parameters showed 3M3T permanent magnet tractionsystem could wholly meet 4M2T asynchronous motor traction system. And by design different whole train traction/brake characteristics,could make full use of the high power density advantage of permanent magnet motor, reduced the max current of devices and reduceddependence of adhesion coefficient.

关键词

3M3T永磁牵引系统永磁电机系统特性

Keywords

3M3T metro vehiclepermanent magnet traction systempermanent magnet motorsystem characteristics

references

浏览量

下载量

CSCD

CNKI被引量

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

长沙市轨道交通永磁牵引系统能耗分析

永磁电机轮毂直驱独立旋转车轮转向架的几个关键技术问题