针对广州地铁6号线列车通过未设置感应板的区域出现的牵引系统PU烧损故障进行了系统分析，通过更改VVVF逆变器的控制软件参数，即更改过流抑制控制的常数设定和检测保护设定值，PU烧损故障大为降低，取得了较好的效果，并提出了从根源上杜绝此类故障发生的建议。