地铁列车牵引和制动力指令信号电磁兼容设计

郭振通; 李保霞

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2012.06.005

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地铁列车牵引和制动力指令信号电磁兼容设计

城市轨道车辆 | 更新时间：2021-12-13

- 地铁列车牵引和制动力指令信号电磁兼容设计
- EMC Design of Metro Train Traction and Brake Force Instruction Signal
- 机车电传动 2012年第6期页码：51-53
- 作者机构：
  
  1. 南车南京浦镇车辆有限公司城轨技术部
  2. 南车南京浦镇车辆有限公司分检处
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2012.06.005
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郭振通, 李保霞. 地铁列车牵引和制动力指令信号电磁兼容设计[J]. 机车电传动, 2012,(6):51-53.

GUO Zhen-tong, LI Bao-xia. EMC Design of Metro Train Traction and Brake Force Instruction Signal[J]. Electric Drive for Locomotives, 2012,(6):51-53.
郭振通, 李保霞. 地铁列车牵引和制动力指令信号电磁兼容设计[J]. 机车电传动, 2012,(6):51-53. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2012.06.005.

GUO Zhen-tong, LI Bao-xia. EMC Design of Metro Train Traction and Brake Force Instruction Signal[J]. Electric Drive for Locomotives, 2012,(6):51-53. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2012.06.005.

摘要

为提高牵引和制动力指令信号的抗干扰能力，确保信号的可靠传输，对地铁列车牵引和制动力指令信号变换、传输、屏蔽等设计方案进行了深入分析，指出了EMC设计的注意事项和设计重点。

Abstract

To improve the immunity of the traction and brake force instruction signal and confirm signal transmission reliability, transformation, transmitting and screening design method of the traction and brake fore instruction signal was deeply analyzed, and key point of EMC design is taken out.

关键词

司机控制器编码器牵引力指令制动力指令电磁兼容PWM地铁列车

Keywords

driver controllerencodertraction fore instructionbrake force instructionEMCPWMmetro train

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