基于CAN通信的电源并联冗余结构在电力机车上的应用研究

张玉平; 王玉松

doi:10.13890/j.issn.1000-128x.2011.01.006

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

基于CAN通信的电源并联冗余结构在电力机车上的应用研究

研究开发 | 更新时间：2021-12-13

- 基于CAN通信的电源并联冗余结构在电力机车上的应用研究
- Application Research of Parallel Redundancy Structure of the Power on Electric Locomotive Based on CAN
- 机车电传动 2011年第1期页码：24-27
- 作者机构：
  
  1. 成都电子机械高等专科学校
  2. 西南交通大学电气工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2011.01.006
  中图分类号：
扫描看全文
张玉平, 王玉松. 基于CAN通信的电源并联冗余结构在电力机车上的应用研究[J]. 机车电传动, 2011,(1):24-27.

Application Research of Parallel Redundancy Structure of the Power on Electric Locomotive Based on CAN[J]. Electric Drive for Locomotives, 2011,(1):24-27.
张玉平, 王玉松. 基于CAN通信的电源并联冗余结构在电力机车上的应用研究[J]. 机车电传动, 2011,(1):24-27. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.01.006.

Application Research of Parallel Redundancy Structure of the Power on Electric Locomotive Based on CAN[J]. Electric Drive for Locomotives, 2011,(1):24-27. DOI： 10.13890/j.issn.1000-128x.2011.01.006.

摘要

以电力机车110 V 电源为研究背景，利用TI 公司的数字信号处理芯片TMS320F2812 作为主控制器件，采用电压外环、电流内环的双闭环控制策略，通过CAN 总线进行信息传输，用软件编程的方式实现各个并联模块的智能均流。试验证明，电源带载运行稳定，均流效果好。

Abstract

This paper researched the 110V power supply for electric locomotive, which used TI’s TMS320F2812 digital signal processing chip as the CPU and adopts the double closed-loop controlling (voltage loop outside, current loop inside). The message were transferred through the CAN bus and intelligent current-sharing of the parallel modules had been realized by using the software. The experiments show that the power with load run stably and current-sharing effects is well.

关键词

并联冗余均流DSP双闭环控制CAN 总线电力机车

Keywords

parallel redundancycurrent-sharingDSPdouble closed-loop controlCAN buselectric locomotive

references

浏览量

下载量

CSCD

CNKI被引量

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

电力机车受电弓碳滑板在线适应性试用研究

电气化铁路牵引负荷预测研究

电力机车车体关键部件疲劳全寿命评估方法

液压减振器双向比对机车动力学性能影响研究

交流电气化铁路再生制动能量高效协同利用技术