为解决广州地铁4 号线直线电机车辆运行过程中出现的OPG 底座惯性断裂故障问题，对其故障原因进行了分析，测试得出OPG 底座最大振动加速度达到70g，并根据分析结果从零部件材质、生产工艺、结构设计等多个角度提出了合理的优化改造方案。实践证明，改造方案的实施能较好地解决OPG 底座惯性断裂，降低了车辆运行风险。