最新刊期
      2019 年 第 1 期

        重载技术

      • 肖家博,丁荣军,尚敬
        2019(1): 1-8,29. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.001
        摘要：介绍了重载列车关键技术框架，梳理了重载列车在大功率牵引控制技术、无线重联控制技术和自动驾驶技术的应用现状和工作原理，对重载列车未来在无线重联控制技术、自动驾驶技术、列车自诊断与自复位技术、列车智能运维技术进行了展望。  
        关键词：重载列车;大功率牵引;机车无线重联;自动驾驶系统   
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        发布时间：2021-12-13
      • 樊运新
        2019(1): 9-12,22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.002
        摘要：在对我国交通运输方式的经济性、环保性、安全性进行对比分析的基础上，阐述了铁路重载运输在我国交通运输中的重要地位。从电力机车性能提升和运用需求这2个不同维度提出了我国重载电力机车主要经历了由直流转向交流，由单机牵引转向组合列车的2个发展阶段；从扩大列车编组长度、提升机车车辆轴重、提高行车密度及开展关键技术的研究等方面，分析了未来我国重载电力机车的发展趋势与方向。  
        关键词：重载运输;电力机车;重载列车;编组长度;轴重;行车密度   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王海平,吕士勇,李华
        2019(1): 13-16. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.003
        摘要：介绍了HXD2F交流传动大轴重货运电力机车主要技术参数和技术特点，阐述了该机车电气控制系统、牵引系统、制动系统及机械系统的主要性能及特征，描述了该机车主要技术创新点。运行考核和解体检查表明，HXD2F交流传动大轴重货运电力机车用于重载列车牵引整体性能优良。  
        关键词：重载货运电力机车;电气控制系统;牵引系统;制动系统;机械系统;重载列车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 袁日东
        2019(1): 17-22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.004
        摘要：分析了大秦线重载列车运行中产生的冲击给机车走行部带来的影响和危害，研判机车走行部潜在的安全风险和质量隐患，针对性地提出解决措施和办法。  
        关键词：重载机车;重载列车;走行部;质量问题;大秦线   
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        发布时间：2021-12-13

        永磁牵引技术

      • 张朝阳,文宇良,黄佳德,郑汉锋
        2019(1): 23-29. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.005
        摘要：针对优化同步PWM（Pulse Width Modulation）用于闭环矢量控制进行快速动态调节时容易发生过流失控的问题，提出了一种基于优化定子磁链轨迹闭环控制的永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Motor，PMSM）矢量控制策略。简述了谐波电流最小优化PWM的原理，给出了优化开关角，建立了优化开关角与对应优化磁链轨迹之间的数学关系。基于包含异步调制与同步调制的混合调制策略，构建了PMSM最大转矩电流比矢量控制系统，针对同步调制模式，重点介绍了利用优化磁链轨迹闭环控制来实现系统快速动态调节的方法。通过仿真和试验验证了优化磁链轨迹闭环控制方法。  
        关键词：优化同步调制;永磁同步电机;矢量控制;优化磁链轨迹   
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        发布时间：2021-12-13
      • 彭俊,李伟业,冯江华,陈致初
        2019(1): 30-34,39. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.006
        摘要：提出了一种永磁同步电机电磁噪声计算方法，采用2D电磁场有限元仿真计算气隙中的电磁力波，建立定子单环结构模型计算定子结构在电磁力波作用下的谐响应振动速度，将定子外圆等效为有效长圆柱体模型来计算声功率级噪声；对逆变器SVPWM供电引起的电磁噪声进行了计算；将样机测试数据与计算值进行对比。该计算方法能够满足工程设计的需求。  
        关键词：永磁同步电机;电磁噪声;逆变器;模态;振动   
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        发布时间：2021-12-13
      • 吴冬华,孙传铭
        2019(1): 35-39. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.007
        摘要：围绕基于永磁电机牵引系统的特性，阐明了高速动车组的设计原则，论述了牵引变流器、牵引电机等技术的设计特点，介绍了动车组研制及关键部件型式试验及能耗对比试验情况。30万km运用考核表明，采用永磁电机牵引系统的高速动车组牵引能耗得到显著降低。  
        关键词：永磁同步电机;高速动车组;牵引系统;型式试验;能耗试验   
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        发布时间：2021-12-13
      • 原志强,聂敏
        2019(1): 40-44,50. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.008
        摘要：为适应未来铁路市场的需求，实现机车车辆关键技术的提升，对大功率永磁直驱技术进行了研究，开展样机设计和研制。通过永磁直驱系统、适应永磁直驱技术的变流系统、应对反电势、应对电机失磁等关键技术的深入研究，完成了大功率永磁直驱客运机车的研制。该大功率永磁直驱客运机车具有传动效率高、全寿命周期成本低、检修维护工作量小、环保等特点。  
        关键词：客运机车;永磁直驱;永磁同步电机;大功率;动力学性能;挠性板联轴器   
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        发布时间：2021-12-13
      • 唐林
        2019(1): 45-50. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.009
        摘要：介绍了城市轨道交通行业的节能需求和成都地铁的发展概况，以成都地铁10号线为例阐述了永磁同步电机牵引系统在地铁领域应用的优化设计方案，并分析了永磁同步电机牵引系统在成都地铁的节能经济效益预期。根据仿真计算得出：再生能量充分回馈条件下，永磁牵引列车节能率可达25%~28%。  
        关键词：永磁同步电机;牵引系统;成都地铁;优化方案;节能   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 李祥涛,米彩盈
        2019(1): 51-55,60. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.118
        摘要：对某动力集中型动车组动力车车体进行结构强度分析，利用HyperMesh12.0软件建立车体有限元模型。依据UIC 566和EN 12663-1/2010标准确定车体的静强度载荷工况和疲劳强度载荷工况，基于von Mises应力评估车体结构静强度；根据DVS 1612标准的焊接钢结构疲劳强度方法评估车体的疲劳强度；在ANSYS软件中采用Block Lanczos法，对不带顶盖车体进行结构自由模态分析，评估车体刚度情况。通过对车体结构进行计算分析，动力车车体结构的设计满足强度和刚度相关要求。  
        关键词：动车组;动力车车体;静强度;疲劳强度;模态分析;刚度   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈武,邓斌,邓自刚,霍文彪,尹智慧
        2019(1): 56-60. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.111
        摘要：针对磁悬浮列车转向架进行有限元分析时悬浮面的边界条件设置为全约束，但表现出的工况与实际工况不符的问题，提出一种以弹性支撑为边界约束条件，以列车轻量化为目标的设计分析方法。通过SolidWorks软件进行了新型高温超导磁悬浮转向架模型的设计，并根据磁悬浮列车不同的运行工况，分析了转向架整体强度以及杜瓦横梁与磁轨之间的最小间距。结果表明，此转向架满足设计要求，为后续优化计算提供了分析依据。  
        关键词：磁悬转向架;磁悬浮列车;杜瓦横梁;弹性支撑;有限元分析   
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        发布时间：2021-12-13
      • 邹建军,黄志辉
        2019(1): 61-63,67. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.124
        摘要：讨论在SIMPACK后处理中常用的4种滤波方法，并以计算曲线工况下的动力学指标为例，采用图形对比的方式，将使用4种滤波方法得出的计算结果与未进行后处理的波形图进行图形对比，较为直观地选出了比较吻合实际结果的滤波方法。从对比结果中可以看出，采用第99.75百分位数的结果更为可靠。研究可为今后使用SIMPACK软件进行动力学计算结果的后处理分析时对滤波方式的选取提供参考。  
        关键词：SIMPACK;动力学指标;车辆动力学;滤波方法;曲线通过   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王林海,米彩盈,方华伟,王志明
        2019(1): 64-67. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.119
        摘要：为提高转向架构架局部结构的修改和优化的效率，提出结构局部参数优化方法，对构架横向止挡的支撑筋板进行结构优化，使横向止挡支撑筋板的最大von_Mises应力从最初结构方案的445.019 MPa降低到342.054 MPa，满足构架静强度评估标准的要求。从优化结果和整个优化过程可以看出，承载结构局部参数化优化方法具有有效性和高效性，为提高结构优化效率提供了理论基础。  
        关键词：APDL;参数化;有限元;结构优化;转向架构架   
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      • 王海龙,魏领会,姚灿江
        2019(1): 68-71,97. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.117
        摘要：高速列车齿轮箱内的齿轮副的强度为列车安全运行的关键因素，以我国自主研发的某高速列车转向架齿轮箱齿轮副为研究对象，通过建立齿轮系统三维实体模型，通过SOLIDWORKS简化并建立有限元仿真模型，利用ANSYS WORKBENCH对齿轮啮合部位进行静态和瞬态力学分析。理论计算值和仿真分析结果都在强度安全范围之内，符合设计要求。在瞬态分析时发现，在齿轮启动阶段接触应力较大且出现应力波动，对齿轮系统的可靠性有一定的不利影响。  
        关键词：高速列车;应力分析;齿轮系统;有限元分析;瞬态动力学分析   
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      • 安琪,赵华,刘志远,王绪英
        2019(1): 72-77. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.015
        摘要：根据节点几何特征，提出焊缝坐标系的建立方法，计算节点在焊缝坐标系下的应力分量。参照DVS 1612标准，提出基于多轴准则的结构疲劳强度分析方法。对地铁车辆转向架焊接构架典型焊缝的疲劳强度进行评估，指出所研究焊缝的疲劳强度主要受正应力分量的影响，剪应力对结构疲劳强度的影响较小。对比研究了不同分析方法下的节点材料利用度特征。结果表明，在压缩应力占主导的区域，基于多轴准则的分析方法将使评估结果偏于安全；对于抗疲劳能力较差的接头，基于多轴准则的分析方法，采用DVS 1612标准提供的疲劳曲线将获得偏于保守的计算结果。  
        关键词：转向架;焊接构架;焊缝坐标系;疲劳强度;多轴疲劳准则   
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        发布时间：2021-12-13
      • 温吉斌,刘景来,魏宏,董飞,王明岩,邓岳
        2019(1): 78-82,86. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.016
        摘要：介绍了3 000马力节能环保型调车机车的设计背景，概略地说明了该机车的配置、主要技术参数和预期的牵引、动力制动性能要求。重点介绍了机车主传动系统、辅助传动系统、动力电池管理系统和机车控制系统，对各系统的工作原理、系统组成和主要部件参数进行了介绍，最后对机车调试和试验情况进行了阐述。试验证明电气系统运行稳定可靠，性能优良。  
        关键词：内燃机车;调动机车;动力电池;主传动系统;辅助传动系统;逆变器   
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      • 周国卷,薛兵杰,李勇斌,李国锋
        2019(1): 83-86. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.017
        摘要：介绍了给辅助发电机励磁的斩波器改为直流输入应用时对内燃机车电路的影响，并对故障现象、故障查找、故障原因及解决办法进行了阐述和说明，确定故障原因是由于电路设计改变后，励磁斩波器内部的支撑电容接通的瞬间引起了机车蓄电池电压跌落，造成数字信号采集错识，进而导致逻辑控制错乱。最后提出了解决故障的办法，并通过试验验证了分析结论和解决办法的正确性。  
        关键词：励磁控制装置;励磁斩波器;直流输入;交流输入;励磁控制电路;中间支撑电容;逻辑控制   
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        城市轨道车辆

      • 何宙,邬平波,刘潮涛,宋烨
        2019(1): 87-91. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.123
        摘要：介绍了最新颁布的城市轨道车辆的强度设计规范VDV 152—2016，分析对比了VDV 152和标准EN 13749中有关低地板车辆强度载荷的区别。基于VDV 152—2016对某型100%低地板车辆非动力转向架构架进行了静强度和疲劳强度有限元分析计算。计算结果表明，该低地板车辆构架满足VDV 152—2016对静强度和疲劳强度的安全评估要求。  
        关键词：VDV 152—2016;低地板车辆构架;标准对比;强度分析   
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      • 牛悦丞,李芾,李金城,刘方伟
        2019(1): 92-97. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.04.120
        摘要：简介了一种100%低地板有轨电车的主要技术参数以及动力转向架主要组成结构，在有限元软件ANSYS中建立了相应的有限元模型。根据欧洲标准EN 13749列出计算载荷大纲，并对动力转向架构架进行静强度和疲劳强度计算，对转向架构架进行了模态分析。结果表明，该动力转向架构架强度符合相关标准，模态特性满足车辆运行要求。  
        关键词：100%低地板;有轨电车;动力转向架构架;静强度;疲劳强度;模态分析   
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      • 李金城,丁军君,杨阳,吴朋朋,李芾
        2019(1): 98-103,108. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.120
        摘要：为研究地铁车辆的动力学性能，分析了径向机构的导向原理，建立了传统、自导向、迫导向3种地铁车辆动力学模型，并根据车轮滚动接触疲劳损伤模型对车辆通过曲线时的车轮损伤进行计算。计算结果表明：车辆径向机构加强了车辆部件间的连接，优化了车辆稳定性及横向平稳性的指标；迫导向车辆在曲线运行时具有较大优势，且各项评价指标均优于自导向车辆；3种车辆模型运行于相同线路时，迫导向车辆车轮损伤值最小，在曲线半径为300 m时仅为传统地铁车辆车轮损伤的21%，自导向车辆与传统车辆的车轮损伤较大，且随着曲线半径的增大自导向车辆车轮损伤小于传统车辆。地铁车辆安装迫导向机构可以有效地减小轮轨间作用力，减缓车轮损伤。  
        关键词：地铁车辆;导向机构;径向转向架;动力学性能;车轮损伤   
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      • 刘沛,米彩盈,陈晶晶
        2019(1): 104-108. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.121
        摘要：为了改进某城市轨道车辆车体耐碰撞性能，根据美国AAR S-034标准要求，建立了一种基于蜂窝铝芯和锥形薄壁方管结构的碰撞能量管理（CEM）系统，利用LS-DYNA平台，对该CEM子系统的撞击性能进行了分析，并对比了安装CEM系统前后整车撞击刚性壁障的界面力-位移曲线和加速度-时间曲线。研究表明：“铝芯-薄壁管”组合式吸能结构可以使压溃变形过程有序进行，且具有较低的撞击力初始峰值；采用文中的CEM系统可显著提高车体端部结构的耐碰撞性能。  
        关键词：碰撞能量管理;蜂窝铝芯;锥形薄壁方管;端部结构;耐碰撞性能   
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        发布时间：2021-12-13
      • 曾要争
        2019(1): 109-113. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.022
        摘要：为系统有效地指导地铁车辆的设计和生产，尽可能减少车辆组装下线后出现振动剧烈等问题，提出了适用于地铁车辆的模态匹配策略和模态设计原则，并对车体典型吊挂设备激励下车体底架振动响应情况进行了研究，对比分析了有、无车下设备激励下车体各部分的振动舒适性指标。研究结果表明：不同车下设备激励引发的车体底架振动响应不同；与有、无车下设备激励条件相比，当考虑车下设备激励时，车体的振动舒适性指标有所增大。  
        关键词：地铁车辆;模态匹配;频率响应;振动;舒适性   
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        发布时间：2021-12-13
      • 纪铅磊,王超恒,孙全涛
        2019(1): 114-116. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.122
        摘要：为提高城轨车辆制动系统整体性能，采用理论分析和地面试验的方法，验证了在制动施加和缓解过程中，城轨车辆踏面制动单元由于内部摩擦力的影响，在相同的制动缸压力下，其实际输出的闸瓦压力并不相同；进一步分析了这种特性对常用制动性能、闸瓦磨耗等制动系统整体性能的影响，并提出了对应的解决措施，为今后城轨车辆制动系统的方案设计提供了参考。  
        关键词：城轨车辆;制动系统;踏面制动单元;内部摩擦力;制动性能   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 张俊峰,李飞
        2019(1): 117-120,125. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.127
        摘要：为实时监测神华机车位置、速度等实时状态，有效处理机车在途故障，提升运用效率、提高运行安全性，构建基于WebGIS的机车实时状态远程监测系统，实现机车定位、轨迹跟踪、状态监测、故障报警、应急处置等功能。系统实际应用表明，基于WebGIS展现的机车实时状态和故障数据，能有效帮助地面运维人员及时掌控机车状况，提高机车故障分析处置时效性和准确性。  
        关键词：实时状态;远程监测;WebGIS;机车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王永胜,丁杰,夏亮,曾亚平,臧晓斌,李振鹏
        2019(1): 121-125. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.126
        摘要：某机车现场运行时机械间变压器电磁噪声突显，产生刺耳的啸叫声，严重影响听觉。针对这一现象，开展了变压器现场和车间电磁噪声声学测试，了解其声学特性，在此基础上结合变压器实际安装情况及声传播特性，提出了声学包装优化方案，并对优化方案进行了声学仿真计算和试验验证。结果表明，优化方案能明显改善现场变压器电磁噪声水平，提高值乘舒适性，且成本较低。  
        关键词：机车;变压器;电磁噪声;声学特性;仿真;优化   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王强
        2019(1): 126-128,133. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.122
        摘要：针对转速传感器在测速轮对空转、轮滑状态下存在测速测距不准确的问题，LKJ-15型列车运行监控系统中利用雷达、GPS/BDS、地面应答器信息、轨道信号、CIR等多种测速测距信息融合，实现列车测速定位功能。实际应用表明，该方案提升了列控车载系统测速定位的精度和自动化程度，减少了人工对设备的干预以及由此带来的风险。  
        关键词：LKJ-15;测速定位;地面应答器;雷达;GPS;BDS   
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        发布时间：2021-12-13
      • 彭立群,林达文,王进,黄涛
        2019(1): 129-133. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.06.121
        摘要：对动车组空气弹簧进行低温性能试验是改善高寒动车组转向架动力学性能的重要方面。简要分析了空气弹簧的低温工况，设计了空气弹簧全低温二维加载试验方案，并与常温和半低温试验方案进行分析比对，重点通过全低温二维加载试验方案来研究空气弹簧的低温气密性、垂向刚度及横向刚度。研究表明：试验设计与实际工况一致，全低温二维加载试验方案更能准确反映出空气弹簧的低温性能，随着温度降低空气弹簧垂向、横向刚度变大，低温气密性满足要求。  
        关键词：高寒动车组;空气弹簧;低温性能;试验设计与研究;动力学性能   
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        发布时间：2021-12-13

        运用维保

      • 张宗峰,章建良,周晴,高卫卫,张委袖,陈喜红
        2019(1): 134-136. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.028
        摘要：介绍了我国铁路轨道车辆滚动轴承的使用数量、使用状况和寿命管理的一般原则，概述了滚动轴承疲劳寿命规律及发展历程，整理归纳机车车辆滚动轴承的故障损伤类型，图示了轴承寿命一般趋势以及各种寿命之间的关系；研究铁路轴承剩余寿命规律，并计算批量轴承可利用工作能力总量及剩余寿命的运用风险，指出修复轴承与新造轴承的差异；计算了剩余寿命运用的经济价值，提出滚动轴承在阶段运用后，检测修复的可用性、可靠性和运用风险，建议对机车车辆滚动轴承寿命管理科学化及成本、风险的优化。  
        关键词：机车车辆;滚动轴承;寿命管理;剩余寿命;疲劳寿命;检测修复   
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        发布时间：2021-12-13
      • 林沛扬,陈卓群
        2019(1): 137-139. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.029
        摘要：广州地铁7号线车辆试运营以来，发生了多次MVB总线通道轻微故障，针对故障发生存在偶然性、瞬时性等问题进行深入分析，查找MVB总线轻微故障的原因所在，提出解决措施，保证了线路正常运营。  
        关键词：广州地铁7号线;地铁车辆;MVB总线;轻微故障   
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        发布时间：2021-12-13
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