最新刊期
      2014 年 第 5 期

        专稿

      • 张大勇
        2014(5): 1-5. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.001
        摘要：介绍了电力电子与电力牵引的发展历程，分析了电力电子与电气牵引协同发展的内在联系，指出电力电子的发展推动了电气牵引技术的创新与进步，同时电气牵引的更高应用要求也推动了电力电子技术的发展。具体阐述了IGBT以及基于碳化硅（SiC）材料的新一代功率器件的发展及应用。  
        关键词：电力电子;电气牵引;IGBT;SiC;技术发展;技术创新   
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        发布时间：2021-12-13
      • 周志飞
        2014(5): 6-11. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.002
        摘要：对安全性的定义以及目前软件安全性工作中存在的一些模糊认识进行了阐述，对安全性设计中容易忽视的几个问题进行了讨论，表述并分析安全性与可靠性的关系，safety和security的区别，有助于提高安全性设计质量。  
        关键词：安全性;可靠性;主动安全;被动安全;软件;产品设计   
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        发布时间：2021-12-13

        研究开发

      • 李岩,余华,李国锋,詹哲军
        2014(5): 12-14. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.003
        摘要：针对内燃机车变频器受开关频率限制的问题，通过采用分段调制方法来研究不同模式PWM之间的切换条件，实现异步PWM、同步PWM、SHEPWM PWM和方波之间的平滑过渡。试验也验证了切换策略的正确性。  
        关键词：分段调制;变频器;特定消谐PWM;中压大功率;动态切换;内燃机车;异步PWM;同步PWM   
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      • 李石平,刘启灵
        2014(5): 15-16. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.004
        摘要：利用Simpack动力学软件建立了带独立旋转车轮的地铁打磨小车仿真模型，对打磨小车以16 km/h速度通过110 m小半径曲线时的车轮横移量、轮组冲角、轮轨横向力以及脱轨系数进行动力学仿真计算，分析其曲线通过性能，并从独立旋转车轮结构方面给出了一些建议。  
        关键词：独立旋转车轮;曲线通过;打磨小车;仿真计算   
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      • 高永军,张瑞峰
        2014(5): 17-19. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.005
        摘要：提出了一种零电流软开关DC/DC电压变换输入型辅助逆变器方案，该辅助逆变器采用双段式变压器电路结构，前段为DC/DC开关电源电路，后段为三相逆变电路，系统采用零电流开关（ZCS）技术进行控制，实现了IGBT上电压和电流开关损耗最小化。试验结果验证了所提出的方案是可行的。  
        关键词：软开关;DC/ DC变换器;零电流;辅助逆变器;开关损耗;辅助供电   
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      • 吴志东
        2014(5): 20-22. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.006
        摘要：针对目前各型机车制动电阻装置在设计时均未考虑降噪要求的情况，简要介绍机车制动电阻装置噪声研究及控制的背景及现状，通过对电阻装置近场表面声功率及其频谱的分析，识别出制动电阻装置主要噪声和频率构成，提出制动电阻装置降噪方案。  
        关键词：制动电阻;噪声控制;声功率;频谱;机车   
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        发布时间：2021-12-13
      • 陈迪来,刘建新,杜凯军,李国朋,王燕
        2014(5): 23-26. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.007
        摘要：通过MATLAB软件模拟平顶型不平顺，作为机车模型的外部激扰输入，根据机车动力学理论，以机车轮轨动力指标为依据，运用SIMPACK多体动力学仿真软件，分析了小跨度桥的局部平顶型不平顺的幅值A、与不平顺波长相关的系数K和平顶长度L对轮轨系统动力性能的影响，给出了80~160 km/h速度下，轮轨垂向力、轮重减载率等重要指标，确定出危险速度。仿真结果表明，平顶型不平顺的幅值A和不平顺的系数K的增大，对机车的轮轨垂向力最大值和轮重减载率最大值都有不同程度的影响；但平顶长度L对机车的轮轨垂向力最大值和轮重减载率最大值几乎没有影响。  
        关键词：局部平顶型不平顺;小跨度桥;轮轨作用;轮轨垂向力;轮重减载率;机车振动   
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      • 李晓涛,易红,贺建国
        2014(5): 27-29. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.008
        摘要：主要介绍一种采用NAND Flash存储芯片的基于预分配存储空间和冗余管理数据技术的文件系统设计，通过该文件系统实现对大批量数据的读写访问，满足系统对可用性和可恢复性的要求。  
        关键词：预分配存储空间;冗余管理数据技术;NAND FLASH;文件系统   
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      • 王美兰,申萍,聂晓波,王立德,严翔
        2014(5): 30-33. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.009
        摘要：介绍了UIC网关中用户服务功能提供远程或者本地用户服务及控制网关的整个过程，提出了网关应用层接收呼叫消息、处理用户请求并返回应答报文的软件设计方案，针对不同用户服务设计了相应的功能处理函数，最后在UIC网关中验证了所提方案的可行性。  
        关键词：UIC网关;用户服务;UIC映射服务器(UMS);过程数据编组(PDM);E报文   
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      • 王艳,卜继玲,陈康,沈全安
        2014(5): 34-37. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.010
        摘要：以高速动车组用某型空气弹簧为研究对象，基于非线性、轮胎方程和流固耦合理论，利用ABAQUS有限元分析软件对其进行建模分析。通过相关试验验证了仿真的有效性，然后同时改变附加气室容积和标准高、同时改变附加气室容积和帘线参数，以探究复合参数对垂向刚度的影响。结果表明：附加气室容积越大，随着标准高的增大空气弹簧垂向刚度增加得越快；无附加气室时，帘线层数和帘线间距对垂向刚度影响较大；有附加气室时，帘线层数和帘线间距对其垂向刚度影响较小；在一定范围内，无论附加气室容积多大，帘线角度对垂向刚度的影响都较大。  
        关键词：高速动车组;轮胎方程;流固耦合;空气弹簧;附加气室;垂向刚度   
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      • 李云钢,王宁,谈瑛,程虎,董钟
        2014(5): 38-41. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.011
        摘要：研究磁悬浮列车中基于AACC的软开关悬浮斩波器的优化设计问题。在分析电路工作原理的基础上，通过对谐振过程进行数学分析，表明该电路的谐振过程与外界条件无关，因而可减少谐振电路的设计约束；分析主开关管的开通时刻不准确对软开通效果的影响，提出采用检测方式来控制其开通时刻，并探讨具体方法。  
        关键词：磁悬浮列车;斩波器;软开关;PWM;谐振;主动辅助换流电路（AACC）   
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      • 邹档兵,荣智林,翁星方,刘大
        2014(5): 42-45. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128X.2014.05.102
        摘要：分析了TGA16型动车组主变流器系统组成、工作原理和技术参数，并计算了主变流器的功率损耗，阐述了主变流器水冷系统的构成和工作原理，提供了一套水冷系统关键部件的设计和选型方法，通过试验考核表明，该水冷系统完全能够满足要求。  
        关键词：主变流器;水冷系统;空气—水热交换器;水泵;风机;TGA16   
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      • 杨兴清,苏晓峰,周少红,邹艳波
        2014(5): 46-50. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.101
        摘要：介绍了出口斯里兰卡铁路高山动车组的技术参数、技术特点和各车型的总体布置，对牵引加速度、最高运行速度、制动距离、长大坡道和连续小曲线通过、坡道手制动驻车能力、单机牵引性能、电阻制动性能、自负荷性能等进行了现场环境运用考验，证明了动车组能适应连续长大轨道、小半径曲线多、高海拔以及高湿多雨等高山线的严酷运作条件。  
        关键词：内燃动车组;技术参数;技术特点;总体布置;斯里兰卡铁路   
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      • 丁杰,唐玉兔
        2014(5): 51-55. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.103
        摘要：为解决有限元法计算瞬态热仿真问题需要消耗大量计算机资源的问题，基于瞬态热传导方程和模型降阶方法，通过计算流体力学方法和有限元法提取IGBT风冷散热器的模型数据，再利用Krylov子空间投影法缩聚自由度建立降阶模型并求解。仿真结果对比分析表明，此方法建立的降阶模型可以准确反映物理场的特性，不仅满足精度要求，还能极大地降低计算复杂度，提高计算速度。  
        关键词：模型降阶;瞬态热仿真;计算流体力学;有限元法;Krylov子空间   
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        城市轨道车辆

      • 徐娟,郑理华,李辉,唐国平
        2014(5): 56-58. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.015
        摘要：为实现城市轨道列车在无人驾驶的情况下完成折返作业，研究探讨了基于CBTC的信号系统自动折返实现方案，概述了一端ATC控制的自动折返方案，进而详细阐述了基于两端切换的ATC系统自动折返方案，为城市轨道交通信号系统国产化研究提供了多种详细的解决方案。  
        关键词：CBTC;自动折返;ATC;信号系统;无人驾驶;城市轨道列车   
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      • 吴克明,傅茂海,赵卫,高新翼
        2014(5): 59-62. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.016
        摘要：为研究地铁列车冲击碰撞情景和吸能元件特性，依据列车动力学理论，用动力学软件对地铁列车冲击碰撞工况进行了仿真计算，模拟了缓冲器、压溃管和防爬吸能装置等吸能元件在冲击中的力学特性。以某型地铁车辆为例，计算了几类常见冲击工况，并研究了轮轨摩擦系数和车钩接触刚度对列车冲击碰撞过程的影响。  
        关键词：地铁列车;连挂碰撞;吸能;冲击性能;冲击工况;力学特性;动力学   
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      • 韩龙,虞大联,刘韶庆
        2014(5): 63-65. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.017
        摘要：研究了低地板轻轨车辆的现状及其制动系统的特点。针对制动减速度大、可靠性要求高、空间小等问题，提出了一套制动系统方案，具有成熟可靠、占空间小且重量较轻的特点。详细介绍了液压制动系统的构成及工作原理。最后综合欧洲和国内各项轻轨电车标准，作出了制动功能逻辑和性能指标表格。  
        关键词：低地板;轻轨车辆;制动系统;液压制动;磁轨制动;转向架   
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      • 严志勇,曾明高,段录平,袁芳,彭学标,钟源
        2014(5): 66-69. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.018
        摘要：为提升辅助变流器的软件开发、调试效率，快速诊断分析辅助变流器故障，方便快捷更新程序及参数，在辅助变流器控制平台基础上开发了辅助变流器调试诊断软件。系统介绍了辅助变流器调试诊断软件的开发背景、设计思路及功能要点。通过试验验证，证明调试诊断软件设计功能可靠，能够满足目前的应用需求。  
        关键词：辅助变流器;调试诊断;参数更新;实时波形;故障分析;程序下载;软件开发   
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      • 李成,王彬,孙建国
        2014(5): 70-72. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.05.104
        摘要：为了减少站台屏蔽门设备受损，降低地下管道、钢筋被杂散电流腐蚀，提高乘客上下列车时的安全系数，从站台屏蔽门的绝缘问题着手进行分析，解决乘客上下列车时的安全问题和站台屏蔽门设备出现“打火花”的现象；提高轨道与大地的绝缘电阻，减少杂散电流的流出，降低地下管道、钢筋的电腐蚀；阐述站台屏蔽门绝缘现状及存在的问题，并提出相应的处理措施及解决方案。  
        关键词：站台屏蔽门;轨道电压;跨步电压;等电位;绝缘系统   
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      • 郭涛
        2014(5): 73-77. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.020
        摘要：为分析研究车轮动力吸振器运行条件下的噪声抑制效果，根据标准ISO3095—2005、ISO3381—2005、GB/T 5111—2011和GB/T 3449—2011开展了装配和拆除车轮动力吸振器2种工况下，城轨列车车内、外噪声线路测试。结果表明：该车轮动力吸振器对车内噪声抑制效果不明显，甚至还会略微增大车内噪声，其噪声抑制效果为-0.7~1.5 dB；对城轨列车车外噪声抑制效果较好，有1.2~3.1 dB的噪声抑制效果。该车轮动力吸振器对1 000 Hz以上频率的轮轨噪声有良好的抑制效果，且随频率增高效果越显著。对100 Hz以下低频区段，其噪声抑制作用为负，会增加该频率区段的噪声水平。近场车轮噪声测点与7.5 m远1.2 m高车外标准测点，两者的降噪值和频谱变化特性均很相近，因此，在车外线路噪声测试实施困难的情况下，可采用车轮近场噪声测试方法来替代评价分析阻尼车轮对车外噪声的抑制效果。相关结果可为低噪声车轮设计和低噪声车轮降噪效果评价提供参考和依据。  
        关键词：车内噪声;车外噪声;噪声抑制;动力吸振器;低噪声车轮;城轨列车   
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      • 苏慈,王绅宇,武双虎,孟繁华,马宏福
        2014(5): 78-80. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.021
        摘要：介绍了变频空调的原理及控制方式，对地铁变频空调和定频空调的节能性和舒适性进行了对比试验研究。结果表明，变频空调不但节能效果好，而且温度控制精度比定频空调高，波动范围小，舒适性好。  
        关键词：列车空调系统;变频空调;定频空调;节能性;舒适性   
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      • 吴安伟,谢春华,王建光,魏荣耀
        2014(5): 81-83. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.022
        摘要：简要介绍了地铁车辆制动电阻地面化的优越性，重点介绍郑州市轨道交通1号线地面制动电阻及过电压保护电阻的配置、地铁车辆牵引系统的控制策略。郑州市轨道交通1号线车辆牵引系统领先的电制动性能在试验及试运行中得到验证，同时地铁车辆牵引系统和地面制动电阻之间配合良好。  
        关键词：制动电阻;牵引系统;过压保护电阻;电制动;郑州市轨道交通1号线   
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        发布时间：2021-12-13
      • 王烟平
        2014(5): 84-85. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.023
        摘要：介绍了城轨车辆控制单元VTCU插件的测试、故障分析与维修方法，结合搭建的测试平台，提出了城轨车辆控制单元的维修思路。  
        关键词：VTCU插件;测试平台;静态测试;动态分析;故障维修;城轨车辆   
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        发布时间：2021-12-13

        试验检测

      • 黎凯平,熊颉,范一平
        2014(5): 86-88. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.024
        摘要：为解决机车试验过程中试验模式转换繁琐及工人工作强度大的弊端，提出了一种新的同步控制系统设计方案。该设计方案提出了对变流器控制模式的改变及优化同步齿轮箱设计的方法，可方便地实现整车动态试验台车控、架控、轴控3种控制模式的转换以满足机车的各项试验需求。  
        关键词：整车动态试验台;同步控制系统;控制模式;研究性试验;出厂试验   
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        发布时间：2021-12-13
      • 何谢振,王业流,周志飞
        2014(5): 89-91. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.025
        摘要：为实现对列控车载软件的自动化确认测试，提出了列控车载软件自动测试系统的实现机制，详细介绍了自动测试系统的关键技术——模型驱动半实物仿真技术和测试脚本技术。该技术在LKJ以及某新型列控车载设备自动测试系统中获得了成功应用，极大提高了测试的效率和质量。  
        关键词：列控;车载软件;自动测试;半实物仿真;测试脚本;仿真模型   
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        发布时间：2021-12-13
      • 田鹏,邱文杰
        2014(5): 92-94. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.026
        摘要：为了方便检测CRH2型动车组APU所带负载的输出情况，自主研发了APU输出负载检测装置，重点介绍了检测装置中无线通信模块的设计原理和实现方法，通过无线通信功能模块，可以把检测到的输出负载信号以无线的方式传给服务器，从而便于数据的保存、查询和追溯，对于排查调试过程和实际运行中APU出现的故障具有很重要的意义。  
        关键词：CRH2型动车组;APU输出负载;检测装置;无线通信;串口数据转换   
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        发布时间：2021-12-13
      • 郝洪伟,刘灿,李鹏
        2014(5): 95-98. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.105
        摘要：针对传统的快速傅里叶变换（FFT）算法在进行列车振动频谱分析中存在栅栏效应和频谱泄漏现象，不能对列车振动加速度信号进行准确测量的问题，提出一种基于三根谱线来修正频率和幅值的计算方法，通过加窗和插值来改善计算的准确度。仿真证明了该算法的高精度和简单易实现的特点。  
        关键词：三谱线;快速傅里叶变换;插值;横向失稳;窗函数;蛇形运行;列车失稳   
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        发布时间：2021-12-13
      • 张博,高世萍,王岩,林庸,丁明伟,王冬青
        2014(5): 99-101. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.106
        摘要：在采用防磁板对城轨列车空心电抗器产生的磁场进行屏蔽时，为综合分析各种因素对防磁板屏蔽效果的影响，利用有限元分析软件Ansoft Maxwell建立防磁板与空心电抗器系统磁场的三维模型并进行有限元仿真试验，分别讨论防磁板材料种类、防磁板厚度及电抗器线圈电流对屏蔽效果的影响，所得结论对后续空心电抗器磁场屏蔽的研究具有重要的指导意义。  
        关键词：空心电抗器;有限元分析;磁场屏蔽;防磁板;磁场污染;地铁列车   
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        发布时间：2021-12-13

        运用检修

      • 谢陈刚
        2014(5): 102-105. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.029
        摘要：针对HXD1D型电力机车辅助滤波柜存在的辅助变压器接地故障、通风机轴承故障进行阐述，从辅助滤波柜结构及冷却原理进行故障原因分析。在满足辅助滤波柜原有功能的前提下，对其结构及冷却原理进行优化改进，杜绝辅助变压器接地故障，降低辅助滤波柜风机轴承故障率。  
        关键词：电力机车;辅助滤波柜;接地故障;轴承故障;设计优化   
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        发布时间：2021-12-13
      • 雷晓娟,李勇智
        2014(5): 106-107. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.030
        摘要：针对电力机车牵引货物列车通过电分相时易造成机车停在无电区或列车过分相后速度过低导致“坡停”的现象，提出在LKJ屏幕显示器上增加“列车过分相最低限速提示曲线”功能，通过修改LKJ屏幕显示器软件，确保列车顺利通过分相区段。  
        关键词：LKJ装置;过分相;最低限速;提示曲线;软件改进   
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        发布时间：2021-12-13
      • 刘同锋
        2014(5): 108-109. DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.05.031
        摘要：针对洛阳机务段HXD3型电力机车牵引变压器油泵油流故障问题，在多次实测数据和理论研究基础上，重新对油流检测和散热器油阻设计进行了改进，并在机务段运用机车上实施改造和运行考验。  
        关键词：HXD3型电力机车;牵引变压器;油泵;油流故障;散热器;油阻   
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        发布时间：2021-12-13
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