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                  2020年06期导读    

  2019 年 9 月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,提出了针对速度 600 km/h 高速磁浮交通系统、真空管道高速列车等技术开展研究;而早在2016 年国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中已指出要构建速度 200 km/h 及以下中低速磁悬浮系统的设计、制造、试验、检测技术平台。磁浮交通的科技研发受到了国家层面的重视。
      高速磁浮具有高速快捷、安全准点、运输力强、舒适环保等优点,应用场景丰富,既可用于大型枢纽城市之间或城市群之间的高速长途运输,又适用于大城市通勤或城市群“一体化”的高速中短途运输,还可填补传统轮轨高速铁路和航空运输之间的速度空白;中低速磁浮具有选线灵活、绿色安全、舒适度高等特点,可应用于城市及市域轨道交通、旅游交通,在环境要求较高时与传统轮轨制式的地铁、轻轨等相比具有替代优势。因此磁浮交通具有广阔的前景,可对梯度更加合理、更加高效便捷的多维交通架构的构建提供支撑。
      2020 年 6 月 21 日,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司承担研制的 600 km/h 高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑,这是我国高速磁浮研发取得的重大进展。以此为契机,本刊特别策划了磁浮技术专栏,汇集最新科技成果,供读者交流探讨